د سکای ویسټ هوایی شرکت الوتنه 1834

د پنجشنبې په ورځ، د جنوري په 15، 1987، د سکای ویسټ ایرلاین الوتنې 1834 ، د سویرنګین SA-226TC (METRO II) ، او Mooney M20 په 12:52 MST ( UTC −7 ) کې کیرنز، یوتاه ، یو فرعي ښار ته نږدې د هوا په منځ کې ټکر شول. د سالټ لیک ښار سویل لویدیز . په دوو الوتکو کې سپاره ټول لس تنه ووژل شول: دوه پیلوټان ​​او شپږ مسافر چې په میټرو II کې سپاره وو او دوه په موني کې سپاره وو. [3] [4] [5] [6] [7]

د ملي ترانسپورت خوندیتوب بورډ (NTSB) پلټونکو په لومړي سر کې د کوچنۍ الوتکې پیلوټان ​​په محدوده فضا کې د تیریدو لپاره ملامت کړل، مګر وروسته یو قاضي د FAA هوایی ترافیک کنټرولرانو ته 51٪ مسؤلیت وټاکه.

ټکر

د سکای ویسټ ایرلاین الوتکه، چې د پوکاټیلو ، ایډاهو څخه 30 دقیقې ناوخته وه، د سالټ لیک ښار نړیوال هوایی ډګر 34 رن وے ته وروستۍ لاره وه ، د کپتان مایکل ګمبیل او لومړي افسر والټر ری لخوا پیلوټ. Mooney M20 په لویدیځ اردن کې د سالټ لیک ښار ښاروال هوایی ډګر II (اوس د سویلي ویلی سیمه ایز هوایی ډګر ) څخه الوتنه وکړه ، د الوتنې ښوونکي پاول لیټز او د هغه زده کونکي ، چیسټر بیکر ، د الوتکې مالک لخوا پیل شو. [3] [6]

د هوا ترافیک کنټرولر چې ساحه یې څارله د خطر په پیژندلو کې پاتې راغلل کله چې د موني پیلوټان ​​محدود هوایی ډګر ته وګرځیدل. کنټرولر په رادار کې کوچنۍ الوتکه نه وه لیدلې او د SkyWest پیلوټانو ته یې لارښوونه وکړه چې وګرځي. د دې بدلولو په وخت کې، د سکای ویسټ الوتکه د موني سره ټکر شوه. ټکر د سمندر له سطحې څخه شاوخوا 7,000 فوټ (2,100 متر) لوړوالی کې و ، د ځمکې له سطحې څخه شاوخوا نیم میل (800 متر) پورته و .

د ټکر لاندې اوسیدونکو د "لوی بوم" راپور ورکړی، او بیا، "برخې هرچیرې الوتلې". [9] د سکای ویسټ الوتکې اصلي برخه د زنځیر سره تړلي کټارو له لارې راښکته شوه ، د ښاري سړک په مینځ کې ودرېده. ملبې په یو میل مربع ساحه کې ویشل شوي، د بدن برخې په ونو کې ځړول شوي. چارواکو باید په نږدې کلیسا کې لنډمهاله هدیه پرانیزي ځکه چې دوی قربانیان بیرته ترلاسه کړي. [10]

تفتیش

د NTSB تحقیق په نهایت کې د Mooney M20 ښوونکي پیلوټ د سالټ لیک ښار هوایی ډګر رادار خدماتو ساحې ته د تیریدو لپاره ملامت کړ. څیړنې د موډ-C ټرانسپونڈر نشتوالي او د هوایی ترافیک کنټرول د ټکر محافظت محدودیتونو باندې هم نیوکه کړې. [11] [12]

د 1990 په وروستیو کې، د متحده ایالاتو د ولسوالۍ قاضي توماس ګرین حکم وکړ چې د FAA هوایی ترافیک کنټرولر د حادثې لپاره 51٪ مسؤل وو او د موني پیلوټان ​​49٪ په خطا کې وو. [13]

هم وګورئ

حوالې

  1. ^ "FAA راجسټری (N163SW)". د فدرالي هوايي چلند اداره
  2. ^ "FAA راجسټری (N6485U)". د فدرالي هوايي چلند اداره
  3. ^ اب فینچ، مریم (د جنوري 15، 1987). "Midair ټکر په کیرن کې د ملبے باران کوي". د صحرا خبرونه (د سالټ لیک ښار، یوتا). مخ A1.
  4. ^ "الوتکې په هوا کې ټکر شوې؛ ۱۰ تنه مړه شوي". د یوجین راجستر ساتونکی (اورګون). (لاس انجلس ټایمز). د جنوري 16، 1987. مخ. 1A.
  5. ^ سلیوان، لوری (د جنوري 16، 1987). "د سالټ لیک هوایی ډګر ته نږدې د هوا د غورځیدو له امله 10 مړه شول". لیوسټن مارننګ ټریبیون (ایدهو). اسوشیټیډ پریس مخ 1A.
  6. د هوايي چارواکو په خبره "کوچنۍ الوتکه د سکای ویسټ مسافر وړونکي الوتنې لارې ته ولویده". د صحرا خبرونه (د سالټ لیک ښار، یوتا). د جنوري 16، 1987. مخ. A1.
  7. ^ فیډل، سټیو (د جنوري 17، 1987). "د پېښې د لامل موندلو لپاره ټیمونه جوړ شوي دي". د صحرا خبرونه (د سالټ لیک ښار، یوتا). مخ B1.
  8. ^ فنک، ماریان (د اکتوبر 15، 1990). "وکیلانو په محاکمه کې د کیرنز د هوايي حادثې ټیپ غږوي". د صحرا خبرونه د اکتوبر په 8، 2019 اخیستل شوی .
  9. ^ ویټکین، ریچارډ (د جنوري 16، 1987). "دوه الوتکې په یوتاه کې ټکر شوي، د لسو تنو د وژل کېدو خبر ورکړل شوی" نیویارک ټایمز ISSN  0362-4331​ د اکتوبر په 8، 2019 اخیستل شوی .
  10. ^ فیډل، سټیو؛ اسرایلسن، برینټ (د جنوري 16، 1987). "په ښوونځي کې لومړیتوب دا و چې ماشومان له تراژیدي سره له ټکر څخه وساتي". د صحرا خبرونه (د سالټ لیک ښار، یوتا). مخ A3.
  11. ^ "د الوتکې د حادثې راپور -- د Skywest Airlines Swearingen Metro II, N163SW او Mooney M20, N6485U, Kearns, Utah, جنوري 15,1987 د Midair ټکر" (PDF) . د ملي ترانسپورت خوندیتوب بورډ 15 مارچ 1988. NTSB/AAR-88103.- کاپي په ایمبری-ریډل ایروناټیکل پوهنتون کې .
  12. ^ سپین، ګورډن ایلیوټ؛ Jacobsen-Wells، JoAnn (د مارچ 15، 1988). "د یوتا پیلوټ د 87 تراژیدي تورن دی". د صحرا خبرونه (د سالټ لیک ښار، یوتا). مخ A1.
  13. ^ فنک، ماریان (۲۷ دسمبر ۱۹۹۰). "د کیرنز په هوايي حادثه کې میشت ځایونه توپیر لري" د صحرا خبرونه مخ B1​ د اکتوبر په 8، 2019 اخیستل شوی .