El vuelo LO 165 de LOT Polish Airlines era un avión Antonov An-24 , matrícula SP-LTF, que operaba un vuelo regular de pasajeros desde Varsovia al aeropuerto de Cracovia-Balice . Se estrelló contra una montaña el 2 de abril de 1969 a las 16:08 hora local (UTC+1) durante una tormenta de nieve . Las 53 personas a bordo murieron.
Gran parte de la información conocida sobre el accidente proviene de dos artículos periodísticos [1] [2] publicados en 1994. [3] Su autor escribió que, incluso 25 años después del accidente, la mayor parte de la documentación sobre el accidente seguía siendo clasificada. Los informes se basaron en los relatos de los participantes en las acciones de rescate y de algunos miembros de la comisión de investigación del accidente que pidieron el anonimato.
El avión despegó a las 15:20 hora local para un vuelo de 55 minutos hacia el aeropuerto Balice de Cracovia. El capitán era Czesław Doliński.
A las 15:49, el primer oficial recibió instrucciones de descender a 1.500 metros (4.900 pies) y ponerse en contacto con la torre de control de Balice después de pasar Jędrzejów , a menos de 80 km al norte de Cracovia. Un radar militar registró la aeronave en ese momento a 4.000 metros (13.000 pies) de altitud. Los pilotos informaron a los controladores de Okęcie y Balice cuando el avión había pasado el VOR de Jędrzejów, pero causaron confusión al proporcionar tres horarios de paso diferentes con unos minutos de diferencia. [ se necesita aclaración ] Poco después y antes de las 16:00, el capitán (que para entonces había asumido el control) llamó a Balice, indicó su altitud de 3.700 metros (12.100 pies), recibió el informe meteorológico local y luego recibió instrucciones de descender a 1.200 metros (3.900 pies).
A las 16:01, la aeronave se registró a 2.400 metros (7.900 pies) y descendiendo. En los siguientes ocho minutos, tuvo lugar una serie de intercambios de radio entre la aeronave y el operador del radar de Balice, con el capitán preguntando repetidamente por su posición e informando problemas con la señal de la baliza, y el operador preguntando por la posición y altitud de la aeronave para ayudar. él encuentra el avión en la pantalla del radar. A las 16:05, el avión fue detectado cerca de Maków Podhalański , unos 50 km más allá de Cracovia, a una altura de 1.200 metros (3.900 pies). La última transmisión recibida desde el avión fue "Giro a la izquierda para continuar...-" a las 16:08.17. Segundos después se perdió el contacto por radio. Posteriormente, el avión se estrelló en la ladera norte de la montaña Polica , cerca de Zawoja , en el sur de Polonia , a una altitud de 1.200 metros (3.900 pies).
La cifra oficial de muertos, 53, sigue siendo controvertida. El manifiesto de LOT incluía 53 pasajeros y 5 miembros de la tripulación, pero dos días después del accidente, las agencias de prensa polacas publicaron (basándose en la información de LOT) 46 apellidos (algunos de ellos sin dirección ni nombre). Entre los pasajeros se encontraban 49 polacos, 3 estadounidenses y un británico.
El informe oficial del accidente, publicado en 1970, atribuyó el accidente a la pérdida del capitán . No se dieron razones de por qué el avión, justo antes del accidente, volaba a baja altitud unos 50 kilómetros (31 millas) más allá de su destino previsto.
Después del accidente, la aerolínea todavía utilizaba el código 165. En 1978, el vuelo fue secuestrado por dos mujeres que buscaban asilo político en Alemania Occidental .