El vuelo 1491 de Aeroflot era un vuelo nacional regular de pasajeros desde el aeropuerto de Moscú-Vnukovo al aeropuerto de Kharkiv en la URSS que se estrelló el 18 de mayo de 1972 mientras descendía para aterrizar en Kharkiv , matando a los 122 pasajeros y tripulantes a bordo del Antonov An-10 .
El Antonov An-10A, matrícula СССР-11215 (número de fábrica 0402502, MSN 25-02), fue fabricado en la planta de aviación de Voronezh el 3 de febrero de 1961. El 7 de febrero de 1961 fue entregado a la división Kharkiv de Aeroflot . Estaba equipado con 4 motores turbohélice Ivchenko AI-20 . En el momento del accidente, la aeronave acumulaba 11.105 ciclos de vuelo y 15.483 horas de vuelo.
La tripulación de vuelo responsable de pilotear el avión era del 87.º Escuadrón de Vuelo (Escuadrón Unido de Járkov). El capitán Vladimir Vasiltsov estuvo a cargo de este vuelo; [1] El primer oficial Andrei Burkovskii, el navegante Aleksandr Grishko, el ingeniero de vuelo Vladimir Shchokin y el operador de radio Konstantin Peresechanskii también estaban en la cabina de vuelo. [2]
El vuelo 1491 despegó del aeropuerto de Moscú-Vnukovo a las 10:39 con destino a Kharkiv en la República Socialista Soviética de Ucrania . Mientras descendía desde su altitud de crucero de 7.200 metros (23.600 pies) a una altitud de 1.500 metros (4.900 pies), el Antonov An-10 sufrió una falla estructural que provocó la separación de ambas alas. [3] Luego, el fuselaje se hundió en una zona boscosa, matando a los 114 pasajeros y 8 tripulantes a bordo del avión. [4] [5] [6]
Pravda informó sobre el accidente del vuelo 1491 poco después de que ocurriera. En aquella época era inusual en la Unión Soviética que aparecieran en la prensa noticias sobre accidentes aéreos nacionales. [7]
Se determinó que la causa probable del accidente fue la falla de la sección central del ala debido a una grieta por fatiga en el panel central inferior del ala. [8]
Tras este accidente, Aeroflot cesó las operaciones del An-10. [9]
