El sistema de trolebuses de Quito es una línea de autobuses de tránsito rápido ubicada en Quito , Ecuador , que abrió en 1995 y para 2002 transportaba aproximadamente 220.000 pasajeros por día. [1] Es administrado por una agencia del municipio conocida como Empresa Metropolitana de Servicios y Administración del Transporte (EMSAT) y es operado por Compañía Trolebús Quito, SA El servicio se llama (informalmente) El Trole , en español "El Tranvía". , es decir, trolebús ; este nombre aparece en los carteles de las paradas y se utiliza en publicidad y marketing. Antes de ser un subsistema de un sistema de autobuses de tránsito rápido más grande de Quito conocido como MetrobusQ , El Trole era en sí mismo un sistema completo. Su nombre formal es Corredor Trole o; simplemente Trole , actualmente.
El sistema de trolebuses está compuesto por una única línea de 18,7 km (11,6 millas) que corre, con algunas excepciones, por la parte de la Carretera Ecuador 35 (E 35) que se encuentra dentro de Quito. Los tres segmentos de la E 35 dentro de Quito son la Avenida Diez de Agosto (norte de Quito), la Calle Guayaquil (centro de Quito) y la Avenida Pedro Vicente Maldonado (sur de Quito). A lo largo de la ruta del trolebús se operan siete servicios de pasajeros diferentes, o circuitos , que difieren en la ubicación de sus terminales pero se superponen entre sí.
La línea inicial de 11,2 km (7,0 millas) se inauguró en tres etapas entre el 17 de diciembre de 1995 y el 21 de abril de 1996, [2] y conectaba el distrito de La "Y" , en el norte de Quito y cerca del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre , con el centro comercial El Recreo. (Centro Comercial El Recreo), en el sur de Quito, vía al centro de la ciudad. El 30 de abril de 2000, la línea se amplió hacia el sur 5 km (3,1 millas) hasta Morán Valverde. El 19 de diciembre de 2008, se amplió más al sur y al este, 2,5 km (1,6 millas), hasta Quitumbe, [3] donde termina en una nueva y gran estación de autobuses interurbanos. [4] Esta última ampliación elevó la longitud de la línea completa a 18,7 km (11,6 millas).
Entre el río Machángara y la parada de Villa Flora, la línea originalmente seguía calles separadas en direcciones opuestas: hacia el sur por la Avenida Cardenal Carlos María de la Torre y hacia el norte por la Avenida Maldonado, pero el tramo a lo largo de Cardenal de la Torre fue cerrado en 2003, y el La ruta posterior ha seguido la Avenida Maldonado en ambos sentidos a lo largo de ese tramo.
El servicio lo presta una flota de 113 trolebuses articulados , construidos por Hispano Carrocera y Mercedes-Benz , con equipamiento eléctrico de Kiepe Elektrik y AEG / Adtranz . Para la primera fase, se entregaron 54 vehículos en 1995-96. En 1999-2000 se entregaron otros 59 vehículos muy similares para ampliar el sistema. [1]
La línea opera en carriles exclusivos para trolebuses en casi toda su longitud, y los trolebuses tienen prioridad en las señales de tráfico en la mayoría de las intersecciones. Las grandes terminales, llamadas Estaciones , están ubicadas en las dos terminales originales de la línea, Estación Norte La "Y" y Estación Sur El Recreo, y también en Morán Valverde y Quitumbe. Entre estas grandes terminales hay muchas estaciones más pequeñas, conocidas como paradas (o "paradas"), espaciadas a unos 550 metros de distancia, en promedio. Además de la separación del tráfico y la prioridad de las señales, otras características de El Trole destinadas a facilitar un servicio rápido y hacer que la operación sea similar a muchas líneas de tren ligero incluyen los arreglos en las paradas:
La frecuencia del servicio programado es muy alta en la mayoría de los horarios, en la mayor parte de la línea, con intervalos de tan solo 60 segundos durante los períodos pico. Las cuatro principales Estaciones (terminales de transferencia) cuentan con varias rutas de autobuses suburbanos , que "alimentan" la línea de trolebús, y las transferencias realizadas allí son gratuitas.
El operador original de El Trole era un departamento del gobierno municipal conocido como Unidad Operadora del Sistema Trolebús (UOST), pero alrededor de marzo de 2008 la operación fue transferida a Compañía Trolebús Quito SA, una empresa privada recién formada que se cree que todavía es de propiedad municipal. . [4]
Estas son las estaciones y paradas de la línea de trolebús y los cruces de calles donde se ubican:
Avenida Diez de Agosto:
Dentro del Centro Histórico :
Avenida Maldonado:
A lo largo de la ruta se abrieron ampliaciones en los años 2000 y 2008, principalmente por la Av. Hugo Ortíz, Av. Quitumbe Ñan y Av. Cóndor Ñan:
