El tren ligero de Danhai ( chino tradicional :淡海輕軌; chino simplificado :淡海轻轨; pinyin : Dànhǎi Qīngguǐ , también conocido como tren ligero de Tamhai) es una línea de tren ligero (LRT) en el distrito de Tamsui, ciudad de Nueva Taipéi , Taiwán . Se inauguró el 23 de diciembre de 2018 y comenzó a funcionar al día siguiente. [3] [6] [7]
El sistema está construido para proporcionar transporte público a la ciudad nueva de Danhai , cuya población se espera que alcance los 340.000 habitantes en 2041. [8]
El estudio de viabilidad inicial para una línea de extensión de gran capacidad del metro de Taipei se completó en 1992. Se completaron otros informes de planificación en 1998 y 1999. En ese momento, el proyecto se suspendió debido a consideraciones presupuestarias. En 2005, la planificación pasó de un sistema de metro a un sistema de tren ligero. En 2007 se completó un estudio de viabilidad del tren ligero, con una revisión de la financiación y el funcionamiento a lo largo de 2008. El estudio se completó y se presentó para su aprobación al Yuan Ejecutivo en 2010. [9]
El plan de construcción en dos etapas del tren ligero elaborado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones fue aprobado por el Consejo de Planificación Económica y Desarrollo el 7 de enero de 2013. [10] La primera fase de la construcción comenzó en septiembre de 2014. [11]
Se proyecta que el sistema transportará 120.000 pasajeros por día. [12]
El sistema consta actualmente de 14 estaciones y está previsto construir otras 6 más. [13] Las vías están a nivel del suelo y elevadas. La longitud total será de 13,99 kilómetros (8,69 millas). [8]
La sección Hongshulin–Kanding se inauguró en diciembre de 2018. [3] Los trenes salen de la estación Hongshulin hacia el norte y giran hacia el oeste por Zhongzheng East Road, Highway No. 2 , Binhai Road y Shalun Road. [13] [14] Siete de sus once estaciones están elevadas, y las cuatro restantes están a nivel del suelo. [15] El servicio de bicicletas compartidas YouBike está disponible en siete estaciones. [16] [17]
En noviembre de 2020 se inauguró un ramal de dos kilómetros (1,2 millas) con tres estaciones. [18] El ramal va desde Tamsui Fisherman's Wharf , gira hacia el este para unirse al ramal Kanding, [13] con el que comparte 1,21 kilómetros (0,75 millas) y tres paradas. [14] La línea sigue la autopista n.º 2B , Binhai Road y Shalun Road. [11] Las nueve estaciones estarán a nivel del suelo. [15]
La calle Mackay se planeó originalmente como dos estaciones de un solo sentido, pero ahora ese plan ha cambiado debido a la fuerte oposición de los residentes de Tamsui Old Street.
Los vagones fueron construidos en Taiwán por la Taiwan Rolling Stock Company [14] en el marco del primer programa de construcción nacional de vehículos ferroviarios ligeros. La empresa se asoció con la firma alemana Voith Engineering Services para el diseño de los vagones. El montaje final y la fabricación de muchos componentes se realizaron en Taiwán. A través de este proyecto, Taiwán busca reducir su dependencia de fabricantes extranjeros para sistemas ferroviarios. [19]
Cada uno de los 15 tranvías bidireccionales de ancho de vía estándar tiene 34,5 metros (113 pies) de largo y puede transportar hasta 265 pasajeros. Están diseñados con capacidad de almacenamiento eléctrico a bordo para que puedan viajar distancias cortas con su propia energía; esta característica permite simplificar el cableado eléctrico aéreo al eliminar la necesidad de tender los cables eléctricos a través de las intersecciones principales. [20] Se programó que el prototipo estuviera listo en 2016, [8] y que los 15 vagones se entregaran a fines de 2017. [21] [22]
Se esperaba que el tren ligero costara NT$15.31 mil millones, de los cuales NT$1.67 mil millones serían proporcionados por el gobierno central , NT$7.09 mil millones por la Agencia de Construcción y Planificación y NT$6.55 mil millones por el Gobierno de la Ciudad de Nueva Taipei cuando se aprobó en 2013. [13] La estimación actual es de NT$31.357 mil millones. [8]
El proyecto se divide en dos fases. La primera fase es la Línea de la Montaña Verde de 11 estaciones y parte de la Línea de la Costa Azul que comprende tres estaciones, con un total de 9,7 kilómetros (6,0 millas) y el depósito. La primera fase en su totalidad cuesta NT$12.8 mil millones. Las obras comenzaron en septiembre de 2014 y a mayo de 2016 se ha completado aproximadamente un tercio. Con la inauguración de la Línea de la Montaña Verde, la primera fase del tren ligero de Danhai está casi terminada. Las otras tres estaciones a lo largo de la Línea de la Costa Azul se completarán más adelante. [14]
La segunda fase completa los 4,4 kilómetros restantes (2,7 millas) y seis estaciones más de la Línea de la Costa Azul. [13] Su finalización está prevista para 2024. [8]
La línea está siendo desarrollada por China Steel Corporation y sus subsidiarias United Steel Engineering & Construction Corporation y Taiwan Rolling Stock Company . [8] Otros contratistas son Thales Rail Signalling Solutions para equipos de señalización, comunicaciones y control [23] , CTCI Corporation para trabajos en las vías, Pandrol para equipos de vías, mantenimiento y seguridad, TÜV Rheinland para pruebas y ABB para equipos eléctricos. [8]
El puente Danjiang sobre la desembocadura del río Tamsui en el estrecho de Taiwán está en construcción para dar cabida a una ampliación del tren ligero Danhai sobre el río para conectar la ciudad de Bali . [24]
