La línea de ferry del Estrecho de Kerch ( en ruso : Керченская паромная переправа (también, переправа «Крым — Кавказ») , en ucraniano : Керченська поромна переправа ) era una conexión de ferry a través del Estrecho de Kerch que conectaba la península de Crimea y el Krai de Krasnodar .
El ferry cruzó la parte más estrecha del estrecho (unos 5 kilómetros (3 millas)) entre Port Krym (puerto de Crimea) junto a la ciudad de Kerch y Port Kavkaz (puerto del Cáucaso) en Chushka Spit , en el sitio de la antigua Kerch. puente ferroviario . Realizaba transporte de pasajeros, automotor y ferroviario. El ferry recorría la ruta europea E97 y conectaba sus partes con las autopistas А290 (antes M25) y М-17 .
Después de la anexión rusa de Crimea en 2014 , el tráfico de ferry alcanzó su punto máximo, pero cuando el puente de Crimea que cruza el estrecho se inauguró en 2018-2020, superó el flujo de tráfico del ferry, lo que hizo que su uso para el transporte fuera financieramente inviable (no hay peaje involucrado para el uso del puente), y la línea de ferry dejó de operar a finales de 2020.
La línea de ferry se fundó en 1954, [1] en el lugar del antiguo puente ferroviario de Kerch . De 1993 a 2004 se suspendió el transporte ferroviario debido a la sustitución de antiguos trenes-ferries. [2]
Desde la disolución de la Unión Soviética , fue administrada por Rusia y Ucrania a través de la empresa conjunta “Crimea-Kuban Crossing”. En 1998, esta empresa se reorganizó en una empresa de propiedad estatal ucraniana, "Kerch Strait Ferry Line". El 17 de marzo de 2014, durante la anexión de Crimea por la Federación de Rusia , la empresa fue nacionalizada por la República de Crimea y desde entonces había sido administrada únicamente por Rusia.
El uso del ferry aumentó considerablemente después de la anexión y, en junio de 2015, el operador del ferry consideró normal un número diario de 11.000 pasajeros. [3]
La apertura en 2018 del tramo de carretera del nuevo Puente de Crimea , que cruza el estrecho unos 10 km más al sur, redujo considerablemente la demanda del ferry. En noviembre de 2019, se anunció que los ferries de pasajeros y mercancías habían dejado de funcionar, ya que el servicio no alcanzaba el punto de equilibrio. [4] Si bien todavía se utilizaban ferries ocasionales para el transporte ferroviario de mercancías, la apertura del puente ferroviario que cruza el estrecho superó el último tráfico restante y, a finales de septiembre de 2020, el operador de ferry AnRussTrans dejó de operar la línea de ferry ferroviario, siendo el último La navegación tendrá lugar el 28 de septiembre de 2020. AnRussTrans también había mantenido en espera el ferry de pasajeros Nikolay Aksenenko hasta entonces. [5]
El 8 de octubre de 2022, tras la explosión del puente de Crimea , Rusia reinició la operación de la línea de ferry utilizando el ferry Kerch-2 .
45°21′12″N 36°39′01″E / 45.3532°N 36.6504°E / 45.3532; 36.6504
