El tramo Guntakal-Renigunta conecta Guntakal y Renigunta en el estado indio de Andhra Pradesh . Se administra bajo la división ferroviaria de Guntakal de la zona ferroviaria central sur . Tiene una longitud total de ruta de 309,50 km (192,31 millas). [2] [3]
El primer servicio de tren en el sur de la India y el tercero en la India fue operado por Madras Railway desde Royapuram / Veyasarapady a Wallajah Road (Arcot) en 1856. Madras Railway extendió su ruta troncal a Beypur / Kadalundi (cerca de Calicut) e inició el trabajo en un ramal noroeste desde Arakkonam en 1861. El ramal llegó a Renigunta en 1862. [4] El ramal que salía de Arakkonam llegó a Raichur en 1871, donde se conectó con la línea Great Indian Peninsula Railway desde Mumbai. [5]
A principios de la década de 1950 se aprobó una legislación que autorizaba al gobierno central a hacerse cargo de los sistemas ferroviarios independientes que existían allí. El 14 de abril de 1951, Madras and Southern Mahratta Railway , South Indian Railway Company y Mysore State Railway se fusionaron para formar Southern Railway . Posteriormente, Nizam's Guaranteed State Railway también se fusionó con Southern Railway. El 2 de octubre de 1966, las divisiones de Secunderabad, Solapur, Hubli y Vijayawada, que cubrían los antiguos territorios de Nizam's Guaranteed State Railway y ciertas partes de Madras and Southern Mahratta Railway, se separaron de Southern Railway para formar South Central Railway . En 1977, la división Guntakal de Southern Railway se transfirió a South Central Railway y la división Solapur se transfirió a Central Railway. Entre las siete nuevas zonas creadas en 2003 se encontraba South Western Railway , que se separó de Southern Railway. [6]
La electrificación del tramo Renigunta-Guntakal de 308 km de longitud se anunció en 2003 con un coste de 168 millones de rupias. La electrificación del sector Renigunta-Nandalur se completó en 2006. [7] [8] El sector Nandalur-Guntakal se electrificó en 2013. [9]
Obulavaripalli en esta línea conecta la nueva línea ferroviaria Krishnapatnam-Obulavaripalle.
En 2022, se completó la duplicación y electrificación del tramo Renigunta-Guntakal y se puso en funcionamiento con una velocidad máxima permitida de 130 km. [10]
El depósito de locomotoras diésel de Guntakal comenzó como depósito de ancho de vía métrico, pero después de las conversiones de ancho de vía en las divisiones de Guntakal y Hubli, se inauguró un depósito de ancho de vía amplio en 1995. Alberga locomotoras WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D y WDG-3A. Hay un depósito de revisión de rutina para el mantenimiento de vagones en Raichur y un depósito de mantenimiento de vagones en Guntakal. [11]
El depósito de locomotoras diésel de Gooty es uno de los más grandes, con más de 175 locomotoras, entre las que se incluyen las locomotoras diésel WDG-3A, WDM-3A, WDM-3D, WDG-4 y WDP-4. También se encarga del mantenimiento rutinario de las locomotoras WDG-4. Anteriormente, solía ser un depósito de locomotoras de vapor de vía ancha. [11] Renigunta tiene un depósito de viajes eléctricos. [11]