El túnel de Rise Hill es un túnel de 1109 m de largo que lleva la línea Settle-Carlisle por debajo de Black Moss en Cumbria , Inglaterra. Es el segundo túnel más largo de la línea después de Blea Moor , que tiene 2404 m. La ruta a través del túnel de Rise Hill conecta Dentdale con Garsdale y, en su mayor parte, sigue la línea de contorno de las colinas. Era necesario un túnel en Rise Hill para evitar un desvío prolongado alrededor de Black Moss, aunque este desvío se consideró en los primeros planes.
El túnel fue inaugurado (junto con el resto de la vía férrea) el 2 de agosto de 1875 por Midland Railway .
Rise Hill es el segundo túnel más largo de la línea Settle-Carlisle después de Blea Moor, aunque solo tiene la mitad de su longitud. [3] [4] El túnel tiene 1109 m (1213 yardas) de largo y se encuentra a una altura de 340 m (1100 pies), a 1,6 km (1 milla) al norte de la estación Dent y a 3,2 km (2 millas) al sur de Garsdale. [5] [6] [7] El ancho del túnel es de 7,9 m (26 pies), la altura desde el raíl hasta el techo es de 6,1 m (20 pies) y el túnel está a una profundidad máxima de 52 m (170 pies) por debajo de la superficie de la colina. [8] [9] Se consideró la posibilidad de utilizar la línea de contorno alrededor de la colina para evitar hacer un túnel a través de Black Moss, pero esto habría implicado 13 km (8 millas) adicionales en la sección entre Dent y Garsdale. [10] Sin embargo, debido a la topografía y al ángulo del túnel, de todos modos corre sobre una sección de vía nivelada, que habría proporcionado el ferrocarril contorneado. [11]
La construcción comenzó en mayo de 1870, y en 1873, cuatro equipos, cada uno con 30 hombres, estaban trabajando hacia abajo desde los pozos de aire y hacia adentro desde cada portal. [12] La fase de construcción tardó cuatro años en completarse, y fue asistida por dos pozos que bajaban desde la cima de la colina a través de los cuales se transportó gran parte de los escombros y se dejaron esparcidos alrededor de las bases de los pozos en la cima de la colina. [13] El pozo más profundo, el n.° 2, tiene 147 pies (45 m) de profundidad, [14] pero el pozo n.° 1 parece tener una estructura de ladrillo más alta, pero esto se debe a que los escombros circundantes se han despejado de la estructura. [15] La roca a través de la cual se cortó el túnel es piedra caliza azul, y aunque de una calidad más dura que la piedra caliza común, esto todavía requirió soporte adicional en forma de costillas de hierro atadas con varillas de metal. [16] [17] Las costillas estaban espaciadas a 6 pies (1,8 m) de distancia por una distancia de 200 pies (61 m) dentro de una sección del túnel. [18] Los escombros del corte de roca se arrojaron alrededor de los pozos de aire y eran visibles contra el horizonte cuando se miraba el túnel desde el sur. [19]
Como el lugar del túnel de Rise Hill estaba bastante alejado de cualquier ciudad o pueblo, se construyó un barrio de chabolas en la ladera directamente sobre el camino del túnel. Se construyó un tranvía de 0,75 millas (1,21 km) de largo desde el asentamiento de Garsdale hasta el lugar. [20] Fue aquí donde el 3 de septiembre de 1873, un tranvía perdió el control, y mientras uno de los trabajadores logró reducir la velocidad para dejar bajar a algunas personas, algunas mujeres permanecieron en el tranvía, y cuando se estrelló en la parte inferior, dos de ellas fueron arrojadas del vehículo y murieron. [21] El barrio de chabolas sobre el túnel estaba equipado con una herrería, ocho cabañas, una cabaña de mineros, un almacén y una sala de máquinas. [8] El túnel se abrió el 2 de agosto de 1875, cuando el primer tren de mercancías atravesó toda la línea hasta Carlisle. Sin embargo, en la ubicación del portal norte, la línea doble se unió hasta Mallerstang . [22]
A poco más de 1 milla (1,6 km) al norte del túnel se encontraban los abrevaderos más altos del mundo. [nota 1] [24] [25] Una inspección de la línea en 1876 antes de la apertura detalló que se preveía una estación para Rise Hill. [26] La estación propuesta, a pesar de que no existía, fue mencionada durante un incidente de deslizamiento de tierra en 1876, cuando un tren casi descarriló en el lugar de los abrevaderos más allá del portal norte del túnel. [27]
En el cementerio de la iglesia de Dent hay un monumento en memoria de quienes construyeron el túnel y de quienes murieron durante su construcción. Hay al menos 25 cadáveres enterrados en tumbas sin marcar en el cementerio, pero no todos eran peones, algunos eran parientes que vivían con ellos en el barrio de chabolas al oeste del túnel, en lo alto del páramo. [28] [29]
En 1998 se realizó un estudio arqueológico alrededor del pozo de ventilación n.° 1 (el más al sur) y en 2008 el equipo Time realizó una excavación por encima del túnel para investigar el barrio de chabolas para los trabajadores y, a pesar de hacerlo en junio, afirmaron que fue la excavación más húmeda que habían hecho nunca. [30] [31] El barrio de chabolas que se agrupaba alrededor del pozo de ventilación n.° 2 era el más alto de toda la línea. [32] Las condiciones en Rise Hill eran bastante severas, con fuertes lluvias frecuentes e inviernos duros. Durante un derrumbe, se dijo que el material excavado se había convertido "... en aguanieve, y se adhirió a las herramientas como melaza". Como consecuencia, los contratistas de esta sección de la línea (Benton & Woodwiss) proporcionaron un alojamiento de mayor calidad que otros barrios de chabolas a lo largo de la línea, en un esfuerzo por retener a sus trabajadores. [15]
El túnel figuraba en los planos de diseño como Puente Nº 101 , siendo el puente la estructura entre los dos portales. [33]
La colina que atraviesa el túnel se conocía históricamente como Black Moss y, por eso, en los planos originales se anotaba como Black Moss Tunnel . [34] Rise Hill deriva de Rysell , que significa matorral . [35] Rise Hill es un pico en Dentdale a unos 556 metros (1.824 pies) sobre el nivel del mar, que está a solo 1,9 millas (3 km) al oeste del túnel. [36] El pico en sí tiene dos palabras (Rise Hill), pero a veces se hace referencia al túnel con una sola palabra (Risehill). [2] Los planos originales lo detallan como Rise Hill y Black Moss (el nombre local inmediato de la colina), pero también se lo conocía como túnel Cowgill, que es el nombre del arroyo adyacente. [37]
El área estaba originalmente en West Riding of Yorkshire , pasando a formar parte del Distrito South Lakeland de Cumbria en 1974. En 2023, pasó a formar parte del distrito de Westmorland y Furness en el condado ceremonial de Cumbria, aunque permanece dentro del Parque Nacional Yorkshire Dales . [38]