El túnel Hauto , excavado entre 1871 y 1872, era un túnel ferroviario de vía única de 1,8 km de largo que cruzaba bajo la cresta de la barrera de la montaña Nesquehoning entre Lansford, Pensilvania , en el valle de Panther Creek y la vía del ferrocarril central de Nueva Jersey cerca de la presa del embalse de Hauto, aproximadamente a 2,1 km por encima de Nesquehoning, Pensilvania . El túnel fue importante porque acortó casi 24 km de difícil acceso a la terminal del canal de Lehigh o, por ferrocarril, a otras compañías de carbón del este, en la era en la que la antracita era el rey de los combustibles energéticos.
Construido como una empresa conjunta por el Ferrocarril Central de Nueva Jersey y los propietarios Lehigh Coal & Navigation Company (LC&N Co.) poco después de que la junta directiva de LC&N decidiera abandonar el negocio del transporte ferroviario y arrendara todos los ferrocarriles que poseía o controlaba bajo la subsidiaria Lehigh & Susquehanna Railroad a la CNJ. [1] [a] El túnel comenzó como una idea cuando los mineros de LC&N Co. necesitaron drenar el agua de una galería de mina más alta debajo del valle de Panther Creek y, por lo tanto, cavaron un pozo de drenaje desde el otro lado (norte) de Nesquehoning Ridge hacia los lechos de carbón debajo de Lansford .
Una vez que las vías estuvieron en funcionamiento y probadas, el túnel permitió al CNJ solicitar permiso a LC&N Co. para cesar los envíos de carbón a la cabecera del canal en el icónico ferrocarril Summit Hill & Mauch Chunk , y vender el activo como un transportista común y ferrocarril turístico. [2]
40°50′22″N 75°53′21″W / 40.8394°N 75.8893°W / 40.8394; -75.8893