El submarino alemán U-966 fue un submarino Tipo VIIC de la Armada alemana ( Kriegsmarine ) durante la Segunda Guerra Mundial .
Se ordenó el 5 de junio de 1941 y se depositó el 1 de mayo de 1942 en Blohm & Voss , Hamburgo , como astillero número 166. Fue botado el 14 de enero de 1943 y puesto en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Eckehard Wolf el 4 de marzo de 1943. [ 2]
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos Tipo VIIB, más cortos . El U-966 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel sobrealimentados de seis cilindros y cuatro tiempos Germaniawerft F46 que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en la superficie, dos Garbe, Lahmeyer & Co. Motores eléctricos de doble acción RP 137/c que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para uso sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergido de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando emergió a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-966 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en proa y uno en popa), catorce torpedos o 26 minas TMA , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 rondas y un cañón antiaéreo gemelo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de 44 a 52 hombres. [3]
El 10 de noviembre de 1943, el U-966 fue atacado por un RAF Wellington del 612 Escuadrón/B y luego por los B-24 Liberadores de los escuadrones VB-103 y VB-110 de la Marina de los EE. UU . [2]
Más tarde ese día, el Liberator GR Mk V BZ774/D del Escuadrón 311/D con tripulación checoslovaca de la RAF avistó el U-966 en 43°45′N 08°00′W / 43.750°N 8.000°W / 43.750; -8.000 . El submarino se dirigió a la costa neutral española a toda velocidad pero a las 13:54 el BZ774/D lo atacó con proyectiles de cohetes semi-perforantes (RP) SAP60 montados en las alas. [4]
Varios de los RP no funcionaron y la tripulación aérea checoslovaca no pudo ver ningún efecto en el objetivo de los que sí lo hicieron. Pero el U-966 redujo la velocidad a unos seis u ocho nudos, y luego, a 200 yardas (180 m) de la costa española, redujo la velocidad a dos nudos antes de encallar. [4] 42 de sus 50 tripulantes sobrevivieron. [2] Lo hundieron en el Golfo de Vizcaya frente a O Porto de Bares, Galicia , España , después de que varios ataques con cargas de profundidad lo dañaran gravemente, [2] luego se subieron a sus botes y fueron internados en España. [4]
Los restos del naufragio están en 43 ° 46′8 ″ N 07 ° 38′0 ″ W / 43.76889 ° N 7.63333 ° W / 43.76889; -7.63333 . [2] Los restos del avión fueron encontrados en varios lugares cerca de Punta de Estaca de Bares por un equipo de tres buzos españoles en junio de 2018. [5]