El submarino alemán U-196 fue un submarino tipo IXD2 de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue botado el 10 de junio de 1941 en el astillero AG Weser en Bremen , botado el 24 de abril de 1942 y puesto en servicio el 11 de septiembre de 1942 bajo el mando del Kapitänleutnant Eitel-Friedrich Kentrat . Después del entrenamiento con la 4.ª Flotilla de Submarinos en Stettin , el U-196 fue transferido a la 12.ª Flotilla para servicio en primera línea el 1 de abril de 1943. [1]
Los submarinos alemanes Tipo IXD2 eran considerablemente más grandes que los Tipo IX originales . El U-196 tenía un desplazamiento de 1.610 toneladas (1.580 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.799 toneladas (1.771 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 87,58 m (287 pies 4 pulgadas), una longitud de casco a presión de 68,50 m (224 pies 9 pulgadas), una manga de 7,50 m (24 pies 7 pulgadas), una altura de 10,20 m (33 pies 6 pulgadas) y un calado de 5,35 m (17 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y nueve cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 más dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS34.5S para crucero, produciendo un total de 9000 caballos de fuerza métricos (6620 kW; 8880 shp) para uso en superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producían un total de 1000 caballos de fuerza en el eje (1010 PS; 750 kW) para uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,85 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 200 metros (660 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 20,8 nudos (38,5 km/h; 23,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 6,9 nudos (12,8 km/h; 7,9 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 121 millas náuticas (224 km; 139 mi) a 2 nudos (3,7 km/h; 2,3 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 12.750 millas náuticas (23.610 km; 14.670 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-196 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 24 torpedos , dos cañones navales SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 240 proyectiles y un cañón SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) con 2575 proyectiles, así como dos cañones antiaéreos C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) con 8100 proyectiles. El barco tenía una dotación de cincuenta y cinco. [3]
Bajo el mando de Kentrat completó la patrulla más larga realizada por un submarino durante la Segunda Guerra Mundial , saliendo de Kiel el 13 de marzo de 1943 y regresando a Burdeos el 23 de octubre de 1943, pasando 225 días en el mar. [1] Durante ese tiempo navegó por toda la costa de Sudáfrica y hundió dos buques mercantes británicos en el Océano Índico . [4]
El U-196 zarpó de Burdeos el 16 de marzo de 1944 junto con el U-181 para prestar servicio en el Lejano Oriente. [5] En el camino hundió un carguero británico en el océano Índico . El U-196 llegó a Penang el 10 de agosto de 1944. [6]
El U-196 fue transferido a la 33.ª Flotilla de submarinos el 1 de octubre de 1944. [1] El 30 de noviembre, el U-196 partió de Batavia ( Java , en Indonesia), ahora comandado por el Oberleutnant zur See Werner Striegler. [2] Después de la partida, el U-196 fue reasignado para reabastecer combustible a un submarino gemelo en el océano Índico, pero el encuentro nunca se produjo. Los esfuerzos para contactar con el U-196 a principios de diciembre de 1944 no lograron obtener una respuesta.
Cuando no regresó a Yakarta y no señaló repetidamente su posición, fue catalogada como desaparecida en el estrecho de Sunda al sur de Java, a partir del 12 de diciembre de 1944. [7]
Sus restos nunca fueron encontrados. La causa del hundimiento del U-196 sigue siendo desconocida. Se ha sugerido que chocó contra una mina aliada colocada por el submarino británico HMS Porpoise . Sin embargo, el Porpoise no colocó las minas hasta el 9 de diciembre de 1944.
El teniente general Dr. Ing. Heinz Haake del U-196 está enterrado en un cementerio en Bogor , Java, junto con miembros del Escuadrón Alemán de Asia Oriental de la Primera Guerra Mundial en Arca Domas, en las laderas del Monte Pangrango , Java. La fecha de su muerte figura en un monumento como el 30 de noviembre de 1944, el día en que el U-196 zarpó en su último viaje. [8]