Un qamutiik ( inuktitut : ᖃᒧᑏᒃ ; [1] grafías alternativas qamutik (corredor de trineo individual), komatik , groenlandés : qamutit [2] ) es un trineo tradicional inuit diseñado para viajar sobre nieve y hielo. Está construido utilizando técnicas de diseño tradicionales inuit y todavía se utiliza en el siglo XXI para viajar en las regiones árticas .
La palabra "qamutiik" proviene de las lenguas inuit , que es hablada por el pueblo inuit en el norte de Canadá, Alaska y Groenlandia. Los qamutiiks suelen estar hechos de madera y son tirados por perros de trineo , motos de nieve u otros medios de transporte. Están adaptados al entorno del hielo marino del Ártico y están diseñados para ser livianos y resistentes con un perfil bajo que los hace más fáciles de maniobrar en terrenos accidentados. Los qamutiiks son una herramienta importante para el transporte y la caza en las comunidades inuit.
La característica principal del qamutiik es que no está construido con clavos ni pasadores para mantener en su lugar los patines y las piezas transversales. Cada pieza está perforada y amarrada a la siguiente, lo que proporciona una flexibilidad de movimiento que puede soportar los golpes del viaje sobre hielo marino abierto, tierra congelada, témpanos de hielo y a través del hielo pesado de las zonas de mareas .
Las piezas transversales se denominan napooks . Cada napook tiene una muesca cerca de los extremos para recibir un amarre que se pasa a través de agujeros perforados en los largueros. El primer y el último napook se amarran individualmente a los largueros, utilizando un nudo más seguro utilizando dos agujeros en los largueros. Para los napooks centrales, hay un solo agujero en el larguero para cada napook y todos los napooks centrales se amarran en un amarre continuo a lo largo de cada lado. El método de amarre forma un nudo autoblocante. A principios del siglo XXI, los napooks se fabrican idealmente con maderas duras como el roble o el nogal.
Los materiales de archivo y las historias de los ancianos muestran que la gente en áreas sin acceso a madera para los corredores usaba pescado congelado envuelto en pieles como corredores. [3] [4] Se usaba musgo y hielo en la parte inferior del corredor para reducir la resistencia . Se llaman pilraaq. En el siglo XXI, los corredores de madera son universales, y se usan generalmente abeto o madera contrachapada, generalmente con una capa de poliuretano o nailon para reducir la resistencia.
Los diarios y relatos británicos y estadounidenses de los años 1800 y principios de 1900 cuentan cómo sus exploradores, decididos a utilizar trineos convencionales, descubrieron que el golpeteo del hielo marino sacudía los trineos de tal manera que los clavos salían despedidos y el trineo se hacía pedazos a varios kilómetros del punto de partida. Adoptaron trineos de estilo inuit.
Los qamutiik se utilizan para diversos viajes en el Ártico, desde salidas vespertinas para familias que van en trineo hasta viajes de caza de varios días que cubren cientos de kilómetros de terreno. La mayoría de los qamutiik tienen espacio para bidones de combustible, un hornillo de campamento y una caja de comida, ubicados de manera que sea fácil acceder a ellos y permitir paradas rápidas para tomar té y comer. Otros equipos y pertenencias se atan al cuerpo del trineo, y los pasajeros pueden viajar encima de esta carga sujetándose a las cuerdas de amarre o, en las versiones más modernas, viajar en la comodidad de una "caja" atada al trineo, a veces con un pequeño cortavientos o una cubierta de lona .
El embalaje y amarre de un trineo es un arte. El peso debe llevarse bajo en el trineo, para reducir el riesgo de vuelco. Se utilizan estructuras y materiales ingeniosos para proteger a los pasajeros y los cazadores construyen versiones pequeñas y elegantes para permitir excursiones rápidas de un día .
Los qamutiik eran tradicionalmente arrastrados por equipos de perros adiestrados . También pueden ser tirados por humanos o, desde finales del siglo XX, por una moto de nieve . Los tamaños varían según la función y la disponibilidad de materiales.
