El puerto de aguas profundas de Patimban es un puerto marítimo en Subang Regency , Java Occidental , Indonesia . Se encuentra a unos 70 kilómetros del polígono industrial Karawang y a 145 kilómetros del centro de la ciudad de la capital, Yakarta , donde operan muchas empresas industriales japonesas, en particular fabricantes de automóviles. El puerto comprende una superficie total de 654 hectáreas de las cuales 300 hectáreas estarán especializadas para contenedores intermodales y terminales de vehículos mientras que las 354 hectáreas restantes se utilizarán como zona de respaldo. Se espera que el desarrollo del puerto esté completamente terminado para 2027. [2] La operación portuaria fue inaugurada oficialmente por el presidente Joko Widodo el 20 de diciembre de 2020 después de la finalización de la primera fase de construcción. [3]
Se espera que el puerto de Patimban sea el principal puerto de exportación de Indonesia. También se espera que resuelva el exceso de capacidad del puerto de Tanjung Priok y la congestión del tráfico en Yakarta debido al transporte de carga. El puerto de Patimban fue operado inicialmente por la compañía naviera estatal Pelindo, pero luego la administración fue entregada conjuntamente por Pelabuhan Patimban International (PPI) y Toyota Tshusho Corporation, el brazo comercial del gigante automotriz japonés Toyota Motor Corporation . [4]
Se planeó construir el puerto de aguas profundas en Cilamaya, pero estaba demasiado cerca de un campo de petróleo y gas operado por Pertamina . Se decidió cambiar la ubicación en Patimban en 2015. [5] [6] Ya existe un pequeño puerto marítimo operativo en Patimban. El puerto de Patimban complementaría el puerto de Tanjung Priok en el futuro. El puerto de Patimban está declarado Proyecto Estratégico Nacional para acelerar la construcción. [7]
Se estima que el costo total del proyecto costará 43 billones de rupias (3,29 mil millones de dólares estadounidenses) y la primera fase de su construcción costará 17 billones de rupias (1,5 mil millones de dólares estadounidenses). La Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) anunció que estaba lista para firmar un acuerdo de préstamo con el gobierno de Indonesia para financiar el proyecto. [8] El puerto está siendo construido por un consorcio de cinco empresas: la japonesa Penta-Ocean Construction, TOA Corporation, Rinkai Nissan Construction y las empresas constructoras estatales indonesias PT Wijaya Karya y PT Pembangunan Perumahan.
El puerto podrá manejar contenedores de 3,5 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) cuando se complete la primera etapa en 2020. La capacidad se ampliará a 5,5 millones de TEU en la segunda etapa y luego a 7,5 millones de TEU en la final. etapa para 2027, que es la mitad de la capacidad del puerto Tanjung Priok de Yakarta , el puerto más activo de Indonesia. [9]
Una carretera de peaje de aproximadamente 37 kilómetros desde Cipali Toll Road conectará el puerto, que se espera que esté terminada en junio de 2020. [10]
6°14′39″S 107°54′15″E / 6.244034°S 107.904066°E / -6.244034; 107.904066
