El puerto de Paradip es un puerto natural de aguas profundas en la costa este de la India en Paradip , a solo 53 km (33 mi) de la ciudad de Jagatsinghpur en el distrito de Jagatsinghpur de Odisha, India . Está en la confluencia del río Mahanadi y la bahía de Bengala , 210 millas náuticas (390 km; 240 mi) al sur de Calcuta y 260 millas náuticas (480 km; 300 mi) al norte de Visakhapatnam.
El puerto está administrado por la Autoridad Portuaria de Paradip (PPA) (anteriormente Paradip Port Trust ), una corporación autónoma de propiedad total del Gobierno de la India . [4]
Paradip es uno de los principales puertos de la India y el único puerto importante de Odisha. Biju Patnaik , el entonces Ministro Principal de Odisha , es el padre fundador del puerto de Paradip. Está situado a 210 millas náuticas al sur de Calcuta y a 260 millas náuticas al norte de Vishakhapatnam en la costa este de la bahía de Bengala. [5]
Jawaharlal Nehru , el entonces primer ministro de la India, colocó la primera piedra del puerto el 3 de enero de 1962, cerca de la confluencia del río Mahanadi y la Bahía de Bengala. [6]
El Gobierno de la India asumió la gestión del puerto del Gobierno de Odisha el 1 de junio de 1965. El atraque inaugural fue realizado por el investigador del INS el 12 de marzo de 1966. El puerto fue declarado abierto por Peter Stambolic , el Primer Ministro de Yugoslavia, el mismo día. [7] [8] El Gobierno de la India declaró al puerto de Paradip como el octavo puerto más importante de la India el 18 de abril de 1966, convirtiéndose en el primer puerto importante de la Costa Este en funcionamiento después de la independencia.
El puerto de Paradip, un organismo autónomo en virtud de la Ley de fideicomisos portuarios importantes de 1963 que funciona bajo el Ministerio de Transporte Marítimo, está administrado por una junta de fideicomisarios establecida por el Gobierno de la India y encabezada por el presidente. Los fideicomisarios de la junta de fideicomiso son designados por el Gobierno de la India de entre los diversos usuarios del puerto, como los transportistas, los propietarios de barcos, los departamentos gubernamentales interesados y también los trabajadores del puerto. La administración diaria se lleva a cabo bajo la supervisión y el control generales del presidente, asistido por el vicepresidente y otros jefes de departamento. [9]
El puerto está conectado con el sistema ferroviario electrificado de vía ancha del Ferrocarril de la Costa Este y también cuenta con el servicio de la Carretera Nacional 53 y la Carretera Estatal N° 12. El puerto está bien conectado con Cuttack y Bhubaneswar mediante servicios de autobús y tren. [10]
El puerto también está conectado mediante rutas de autobús a la ciudad siderúrgica de Rourkela, Calcuta y a la ciudad sagrada de Puri y Konark.
El puerto está conectado a través de una línea de alquiler y banda ancha con otros puertos, el Ministerio y la IPA. Reliance, BSNL, Airtel, TATA Indicom, etc. tienen servicios celulares en el puerto de Paradip. La ciudad del puerto de Paradip cuenta con instalaciones de red 4G.
El puerto de Paradip cuenta con un puerto tipo laguna artificial protegido por dos montículos de escombros, denominados rompeolas, y al que se accede a través de un canal dragado. El rompeolas norte tiene una longitud de 538 m en el lado noreste del puerto y el rompeolas sur tiene una longitud de 1217 m en el lado sureste. [11]
La posición de los canales dentro del puerto es la siguiente:
El practicaje es obligatorio para todos los buques de más de 200 TM de tonelaje bruto. El servicio de practicaje está disponible para todos los buques durante las 24 horas y los 365 días. El área de embarque del práctico está a unas 3 millas (4,8 km) al SE de Breakwaters. Todos los buques deben informar su ETA antes de entrar al puerto. Límites a la estación de señales del puerto en el canal VHF: 16 / 06. El puerto cuenta con 3 remolcadores con un peso bruto superior a 35 toneladas y 2 remolcadores de puerto con un peso bruto superior a 50 toneladas. Todos los remolcadores están equipados con equipos de extinción de incendios para incendios generales externos y de petróleo. El puerto cuenta con 3 lanchas de prácticos con una velocidad superior a 10 nudos, 02 almuerzos de prácticos con una velocidad de 7 nudos y 02 botes de amarre también están disponibles para pasar las líneas de amarre al atracadero / muelle.
El puerto cumple con todas las regulaciones de MARPOL 73/78 y tiene una celda de control de la contaminación para monitorear la contaminación en el puerto. El puerto tiene un buque de control de la contaminación con un skimmer, un sistema de rociado de dispersantes químicos y una barrera de contención de petróleo. El puerto también tiene una barcaza de recepción de petróleo de 300 T. El puerto ha contratado un buque de seguridad y respuesta a la contaminación con todo el equipo de respuesta a la contaminación requerido y el mismo está instalado en el área SPM. El puerto ha contratado empresas privadas que tienen permiso de la Junta Central de Control de la Contaminación y la Junta Estatal de Control de la Contaminación para recibir desechos / agua usada / aceitosa de los buques para reprocesamiento / reciclaje según lo requerido por MARPOL 73/78 Anexo-I. El puerto también ha contratado empresas privadas para recolectar basura de los buques en el puerto según lo requerido por MARPOL 73/78 Anexo-V. Las instalaciones de recepción para otros anexos de MARPOL 73/78 pueden organizarse mediante aviso previo dado por los propietarios de los barcos / agentes locales.
Se prestan servicios adecuados de suministro de agua dulce a todos los buques atracados mediante conexión a tierra. Todas las barcazas autopropulsadas de agua dulce están disponibles para suministrar agua dulce hasta 350 TM en el atracadero y en el fondeadero.
El puerto maneja contenedores de manera limitada con el apoyo de carga de NALCO, Marine Products Exporters, TISCO, JSL y otros. El puerto tiene un patio de contenedores con capacidad de 1000 TEU con dos vías de ferrocarril y 15 puntos de conexión para contenedores refrigerados. Una grúa móvil de 75 MT y dos de 20 MT, dos spreaders (40 pies y 20 pies) están disponibles en el puerto para facilitar el manejo de contenedores. Estos equipos están debidamente respaldados por 2 (dos) apiladores Reach y otros equipos de manejo de contenedores de origen privado.
El puerto cuenta con una rampa de 500 toneladas y un taller para la reparación y el mantenimiento de embarcaciones y barcazas portuarias. Cerca de la rampa hay una dársena húmeda para embarcaciones portuarias.
En este puerto se ha construido un dique seco de 75 m (246 pies) de largo, 15 m (49 pies) de ancho y 11 m (36 pies) de profundidad para facilitar la reparación de embarcaciones. En Paradip se pueden reparar buques de -5,5 m (-18 pies) de calado.
El puerto cuenta con su propio sistema ferroviario. La longitud de la ruta es de 7,4 km (4,6 mi) y la longitud de la vía es de 84 km (52 mi). El puerto está equipado con 7 locomotoras para realizar operaciones ferroviarias, con el apoyo de dos locomotoras alquiladas a RITES. El puerto tiene una de las mejores conexiones con los ferrocarriles indios a través de East Coast Railways para un movimiento de carga sin inconvenientes por ferrocarril.
El puerto ha introducido la función EDI para todos los pagos que se realizan al puerto. El concepto es conectar a los usuarios del puerto, el banco y el puerto para una transferencia de fondos más rápida y sencilla. Los usuarios del puerto también envían sus documentos al puerto electrónicamente a través del PCS (Sistema Comunitario Portuario).
Superando los obstáculos causados por el brote de COVID-19, el puerto ha manejado 25,73 millones de toneladas de carga durante el trimestre de abril a junio del año financiero 2020-21, dijo el presidente de Paradip Port Trust (PPT), Rinkesh Roy.
...Petar Stambolic, Primer Ministro de Yugoslavia, inaugura el puerto al tráfico mientras el INS "INVESTIGATOR" se traslada al puerto y atraca en la terminal de mineral de hierro...
