El puente de Incheon ( en coreano : 인천대교 ; RR : Incheon daegyo ) es un puente atirantado de hormigón armado en Corea del Sur. En su inauguración en octubre de 2009, se convirtió en la segunda conexión de puente entre la isla de Yeongjong y la parte continental de Incheon . El puente de Incheon es el puente atirantado de mayor longitud de Corea del Sur . [4] En comparación, es el decimosexto puente atirantado más largo del mundo a enero de 2019. [5]
El puente proporciona acceso directo entre Songdo y el Aeropuerto Internacional de Incheon , reduciendo el tiempo de viaje entre ellos hasta en una hora.
El tramo del puente que cruza el mar, cuyo concesionario es Incheon Bridge Corporation, está financiado por el sector privado. Korea Expressway Corporation y el Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos de Corea (MLTM) gestionaron el proyecto.
El puente está situado al sur del Puente Yeongjong (que fue el primer puente de conexión entre la isla Yeongjong y el continente) y el Tercer Puente de Incheon (proyecto para abrir en 2025).
El principal contratista de diseño y construcción fue Samsung C&T Corporation JV ( Daelim , Daewoo , GS , Hanjin , Hanwha , Kumho ). Los costos totales fueron de ₩2,45 billones, [6] incluyendo caminos de acceso financiados por el gobierno. El proyecto de la autopista de 21,38 kilómetros de largo (13,3 millas) consistió en secciones construidas por el gobierno en tres extremos y una sección de 12,34 kilómetros (7,7 millas) en el medio construida con capital privado.
El puente tiene una longitud de 18,38 km. El puente tiene una sección atirantada sobre la ruta marítima principal hacia el puerto de Incheon. Esta fue la parte más difícil de construir, con una torre principal de 230,5 m de altura, una altura libre de 74 m y cinco vanos: un vano central de 800 m flanqueado a cada lado por vanos de 260 m y 80 m. Junto a la sección central hay vanos de aproximación que consisten en una serie de vanos en voladizo equilibrados de 150 m. Los viaductos de nivel inferior que consisten en vanos de 50 m se conectan a tierra en cada extremo del puente. En el lado de Incheon del puente hay un vano de arco que consta de dos arcos idénticos de color rojo a cada lado del tablero del puente.
Debido a que el puente está situado en una región conocida por su actividad sísmica , se adoptó un diseño sísmico de la subestructura. [4]
El nuevo puente de Incheon, de 12,3 km de longitud y 800 m de vano atirantado principal, es uno de los cinco más largos de su tipo en el mundo. Su tablero compuesto de acero y hormigón de 33,4 m de ancho lleva seis carriles de tráfico a 74 m por encima de la principal ruta de navegación que entra y sale del puerto de Incheon y une el Aeropuerto Internacional de Incheon en la isla de Yeongjong con el distrito comercial internacional de New Songdo City y los distritos metropolitanos de la capital de Corea del Sur, Seúl. La sección atirantada del cruce tiene una longitud de 1.480 m y está formada por cinco vanos de 80 m, 260 m, 800 m, 260 m y 80 m respectivamente: la altura de las torres principales en Y invertida es de 230,5 m. Un vano de aproximación de 1,8 km y un viaducto de 8,7 km completan el cruce, ambos construidos con tableros de vigas cajón de hormigón pretensado prefabricado. Los cimientos son pilotes perforados de 3 m de diámetro. [7] Para permitir el movimiento entre los tableros del puente, el Incheondaegyo fue equipado con juntas de expansión que pesaban hasta 50 toneladas por junta.
El 20 de mayo de 2010, doce pasajeros murieron en un accidente de autobús en el puente.
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