El antiguo túnel del Elba o túnel del Elba de St. Pauli ( en alemán : Alter Elbtunnel, coloquialmente, o oficialmente St. Pauli Elbtunnel ), inaugurado en 1911, es un túnel para peatones y vehículos en Hamburgo . El túnel de 426 m (1398 pies) de largo fue una sensación técnica; 24 m (80 pies) debajo de la superficie, dos tubos de 6 m (20 pies) de diámetro conectan el centro de Hamburgo con los muelles y astilleros en el lado sur del río Elba . Esto fue una gran mejora para decenas de miles de trabajadores en uno de los puertos más activos del mundo.
Seis grandes ascensores a ambos lados del túnel llevan a peatones y vehículos hasta el fondo. Ambos túneles siguen en funcionamiento, aunque debido a su limitada capacidad en comparación con los estándares actuales, se han construido otros puentes y túneles que absorben la mayor parte del tráfico.
En 2008, el túnel fue utilizado por aproximadamente 300.000 automóviles, 63.000 bicicletas y 700.000 peatones. El túnel está abierto las 24 horas para peatones y bicicletas; sin embargo, a partir de octubre de 2023, el túnel estará cerrado a todos los vehículos de motor. [1]
El 22 de julio de 1907 comenzaron las obras, a cargo de Philipp Holzmann , [2] para conectar los barrios de St. Pauli cerca de Landungsbrücken y Steinwerder .
Los trabajos se realizaron bajo presión debido a que el túnel se encontraba por debajo del nivel freático del Elba . Este tipo de técnica constructiva se utilizó en el siglo XIX, en grandes excavaciones de ingeniería, como en los pilares de los puentes y en los túneles , donde se utilizaron cajones a presión para evitar que el agua inundara las excavaciones, como en los cimientos del puente de Brooklyn en la ciudad de Nueva York .
Los trabajadores que pasan tiempo en condiciones de alta presión atmosférica corren peligro cuando regresan a la presión más baja fuera del cajón sin reducir lentamente la presión circundante. Debido a los problemas asociados con la enfermedad por descompresión , muchos de los hombres que trabajaban en el túnel del Elba se vieron afectados por lo que en ese momento se conocía como "enfermedad de los cajones". De 4.400 trabajadores, tres hombres murieron, 74 sufrieron casos graves y más de 600 sufrieron síntomas leves.
El túnel se inauguró el 7 de septiembre de 1911.
En el túnel se celebran una exposición de arte [3] y una carrera de larga distancia, la Elbtunnel - Marathon [4] . [5] En 2008, el túnel participó en el Tag des offenen Denkmals ("Día del patrimonio cultural abierto"), un evento anual en toda Alemania patrocinado por la Deutsche Stiftung Denkmalschutz que abre los sitios de patrimonio cultural al público. [6]
Con motivo de la reapertura del túnel este (los días 22 y 23 de mayo de 2019), la Universidad de Música y Arte Dramático de Hamburgo y la Autoridad Portuaria de Hamburgo organizaron 4 conciertos "Sinfonía en el túnel del Elba de St. Pauli" bajo la dirección del profesor Georg Hajdu . Las piezas compuestas específicamente para este espacio fueron orquestadas con cuerdas, vientos, acordeón, percusión y voces. Para cada uno de los 144 músicos distribuidos en los dos túneles, la música se mostró en tiempo real en tabletas controladas individualmente por un servidor. El público entusiasta caminó por el túnel y cada uno tuvo una experiencia auditiva y sonora única e individual en el espacio y el tiempo.
El viejo túnel ha aparecido en varias películas, entre ellas The Odessa File , Matchless , $ , The American Friend (Der Amerikanische Freund) y Secret Agent Fireball .
El túnel también apareció en el vídeo musical de " One (Always Hardcore) " de la banda alemana Scooter .
Las paredes del túnel están decoradas con adornos de terracota vidriada que muestran elementos relacionados con el río Elba. Si bien la mayoría muestra peces o cangrejos, algunos también muestran diferentes elementos, como basura y ratas.
53°32′45.2″N 9°57′59.6″E / 53.545889, -9.966556
