Webb Dock es una instalación portuaria en Fishermans Bend en Melbourne, Victoria, construida progresivamente a partir de 1960, mediante dragado y relleno de tierra en la desembocadura del río Yarra . Incluye instalaciones de carga rodada para la importación y exportación de vehículos de motor y mercancías a granel y una terminal de contenedores. [1] El muelle recibe su nombre de John Percival Webb OBE, ex comisionado de Melbourne Harbor Trust. [1]
En un principio, el transporte marítimo en Melbourne se realizaba en los muelles del río Yarra, aguas abajo de Queen Street , y en el caso de los barcos de mayor calado, en los fondeaderos de la bahía de Port Phillip . El Melbourne Harbor Trust aplicó los planes que se habían elaborado en el período inmediatamente posterior a la guerra para construir un nuevo muelle en la desembocadura del Yarra, que reduciría el tiempo de tránsito de los barcos al evitar la difícil ruta hasta los muelles del río. [2] La orilla en la cabecera de la bahía de Port Phillip albergaba en su día las chozas de los pescadores, la última de las cuales fue demolida en la década de 1970 para ampliar el muelle. [3]
El muelle nº 1 para carga rodada se completó e inauguró en 1959 con una rampa de acceso y una zona de tierra para el servicio de transbordadores de pasajeros y vehículos Princess of Tasmania . El Princess of Tasmania utilizó Webb Dock desde aproximadamente 1959. [4] Este fue el primer muelle de este tipo en Australia. El muelle nº 2 se completó en 1961 para dar cabida al buque de carga rodada Bass Trader . El muelle nº 3 se construyó entre 1967 y 1969, mientras que el nº 4 se inauguró en 1975 y el nº 5 en 1982. [1]
La línea ferroviaria de Webb Dock y una terminal ferroviaria al norte del muelle se construyeron entre 1984 y 1986 para conectar el muelle con los patios ferroviarios de West Melbourne, pero se desmantelaron en 1992 debido a sus curvas cerradas poco prácticas y para permitir el desarrollo de Docklands . [1] El cruce del río Yarra en el enlace ferroviario se reutilizó como puente peatonal como parte del recinto de Docklands.
El muelle consta de ocho muelles, incluida una terminal de carga rodante exclusiva operada por Strait Link . Maneja tanto el tráfico de contenedores como las importaciones de automóviles. La empresa filipina International Container Terminal Services [5] "obtuvo una concesión de 40 años para operar la terminal de contenedores de Webb Dock en mayo de 2014, en medio de la oposición de los sindicatos". [6]
Webb Dock East tiene cinco muelles y 40 hectáreas de área de apilamiento de contenedores. Los muelles 1 y 2 sirven al comercio costero de Tasmania y tres muelles de carga general multipropósito y una terminal automotriz dan cabida a automóviles, camiones, autobuses y otra maquinaria con ruedas, así como a productos a granel como madera, pulpa de madera y papel de periódico. El cargadero de barcos instalado en la década de 1980 se retiró a mediados de 2014. Webb Dock West es la terminal principal de Australia para importaciones y exportaciones de vehículos de motor, con más de 370.000 vehículos nuevos enviados en 2012-13. Incluye rampas de "carga rodante" con una terminal automotriz de 19 hectáreas con almacenamiento para 7000 vehículos. [1]
A partir de 2014 se emprendió la ampliación de las instalaciones de contenedores para dar cabida al mayor comercio de importación y aumentar la capacidad a un millón de contenedores estándar por año. Esto incluyó la reinstalación de grúas para contenedores, un vertedero al norte del muelle para el almacenamiento de contenedores, la ampliación de la terminal automotriz y nuevos caminos de acceso. [7]
37°50′35″S 144°54′21″E / 37.843158, -37.843158; 144.905959