El Lawrance J-1 fue un motor desarrollado por Charles Lanier Lawrance y utilizado en aviones estadounidenses a principios de la década de 1920. Era un diseño radial de nueve cilindros refrigerado por aire.
Desarrollo
Durante la Primera Guerra Mundial, la Lawrance Aero Engine Company de la ciudad de Nueva York produjo los rudimentarios motores bicilíndricos opuestos que impulsaban los aviones de entrenamiento Penguin y el motor radial Lawrance L-1 de 60 hp tipo Y. [1]
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, los ingenieros de Lawrance trabajaron con el Ejército y la Marina para desarrollar su L-1 en un motor radial de nueve cilindros, que se convirtió en el Modelo J-1 de 200 hp . Era el mejor motor refrigerado por aire estadounidense en ese momento y pasó su prueba de 50 horas en 1922. [1]
La Marina de los EE. UU. necesitaba urgentemente motores ligeros y fiables para sus aviones embarcados. Como forma de presionar a Wright y otras compañías para que desarrollaran motores radiales, le dio un contrato a Lawrance por 200 [2] del J-1 radial y dejó de comprar los motores Wright-Hispano refrigerados por líquido . [1] A instancias del Ejército y la Marina, la Wright Aeronautical Corporation compró la Lawrance Company , y los motores posteriores se conocieron como radiales Wright. El Wright Whirlwind tenía esencialmente el mismo extremo inferior (cárter, leva y cigüeñal) que el J-1. [2]
Aplicaciones
Motores en exposición
El Museo del Aire de Nueva Inglaterra en Windsor Locks , Connecticut , tiene un Lawrance J-1 en exhibición. [3] [4]
Especificaciones (J-1)
Datos de Una historia de los motores de pistón de los aviones [2]
Características generales
Componentes
- Sistema de combustible: Tres carburadores [5]
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
Véase también
- ABC Dragonfly , un motor radial de aviación británico de nueve cilindros refrigerado por aire de producción contemporánea que no tuvo éxito en el servicio.
Referencias
- ^ abc Janes Fighting Aircraft de la Primera Guerra Mundial por Michael John Haddrick Taylor (Random House Group Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, Londres SW1V 2SA, 2001, ISBN 1-85170-347-0 ), pág. 290
- ^ abc "Una historia de los motores de pistón de aeronaves" por Herschel Smith, (Sunflower University Press Manhattan, Kansas, 1981, ISBN 0-89745-079-5 ), 255pp.
- ^ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&id=1134 "Lawrance (Wright) J-1"
- ^ New England Air Museum en Windsor Locks, Connecticut, archivado desde el original el 10 de abril de 2010 , consultado el 13 de diciembre de 2009La sección "Imágenes de Kimble D. McCutcheon" contiene fotografías del J-1 del museo.
- ^ Diseño de máquinas (consultado el 30 de mayo de 2017)
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lawrance J-1 .
- Wright J-5 "Whirlwind" (PDF), por Kimble D. McCutcheon, de la Sociedad Histórica de Motores de Avión (AEHS).
- Parte 2 de "Cilindros de motores de aeronaves refrigerados por aire", por George Genevro, también de AEHS.
- "El motor aeronáutico refrigerado por aire Lawrance J1 de 220 HP". Vuelo . XV (14): 183–184. 5 de abril de 1923.Una discusión contemporánea detallada del motor Lawrance de la revista Flight .
- «Motor refrigerado por aire modelo J1 de Lawrence». Aviación . 16 de octubre de 1922. págs. 494–495 . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
