El intercambiador de Sales ( en tagalo: [ˈsalɛs] ), también conocido como intercambiador de Nichols , es un intercambiador híbrido en el límite de Pasay y Taguig en Metro Manila , Filipinas . Está compuesto por un intercambiador en forma de trébol parcial inferior que sirve como cruce entre South Luzon Expressway , Sales Road , Lawton Avenue , West Service Road y East Service Road y una T direccional superior que sirve como cruce entre Skyway y NAIA Expressway . [1]
El intercambiador se abrió en dos segmentos, y el intercambiador inferior se construyó a principios de la década de 1970. El trabajo de rehabilitación en el intercambiador inferior se realizó por última vez en 2012 con la reconfiguración de una rampa de salida para mejorar el acceso al Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino y el fortalecimiento del Puente Sales [2] provocado por la cantidad de vehículos que utilizan el intercambiador. [3] Aunque la rehabilitación estaba programada para completarse el 13 de agosto de 2012, [4] finalmente se terminó en febrero de 2013. [5]
La construcción del intercambiador superior fue recomendada en el Estudio de Integración del Transporte Urbano de Metro Manila (MMUTIS), encargado por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) en 1999, como una solución al empeoramiento de la congestión del tráfico hacia y desde el aeropuerto. [6] Sin embargo, no se hicieron previsiones para su construcción cuando se estaba construyendo el Metro Manila Skyway. El 17 de julio de 2001, la presidenta Gloria Macapagal Arroyo y su gabinete aprobaron la construcción de la NAIA Expressway, financiada a través de un paquete de préstamos japoneses, [7] y la construcción del intercambiador superior comenzó el 17 de marzo de 2004. [8] El intercambiador de ₱ 1 mil millones, que se construyó en cuatro partes, fue inaugurado por la presidenta Arroyo y otros funcionarios el 30 de mayo de 2009. [9]
El intercambiador de Sales es la última salida de la sección sin peaje de la autopista South Luzon Expressway, aunque esto solo es válido para el intercambiador inferior. El intercambiador superior fue gratuito hasta el 16 de noviembre de 2011, cuando comenzó a cobrar los peajes Citra Metro Manila Tollways Corporation (CMMTC), la concesionaria del sistema Skyway. [10]