Un instructor de vuelo es una persona que enseña a otros a operar aeronaves . Los privilegios específicos otorgados a los titulares de una calificación de instructor de vuelo varían de un país a otro, pero en general, un instructor de vuelo sirve para mejorar o evaluar el conocimiento y el nivel de habilidad de un aviador en la búsqueda de una licencia, certificado o habilitación de piloto superior.
Una persona que posee un certificado de instructor de vuelo (llamado "instructor de vuelo certificado [1] " (CFI) está autorizada a brindar la capacitación y las anotaciones necesarias para y en relación con: [2]
Se imponen ciertas limitaciones a las instrucciones que puede dar un instructor de vuelo. Por ejemplo, los instructores de vuelo que deseen capacitar a los solicitantes de un certificado de instructor de vuelo deben haber tenido su propio certificado de instructor de vuelo durante al menos 24 meses y haber impartido al menos 200 horas de instrucción. Los programas de capacitación específicos tienen requisitos o limitaciones adicionales. [4] Los privilegios ocupacionales de los instructores empleados por escuelas de vuelo reguladas bajo 14 CFR partes 141 y 142 están aún más restringidos. A menudo se requiere una autorización específica de la agencia de control local (normalmente, la oficina del distrito de estándares de vuelo) para que los instructores realicen evaluaciones, por ejemplo.
Los instructores de vuelo en los Estados Unidos deben tener al menos un certificado de piloto comercial. Las personas que deseen impartir instrucción en aviones o aeronaves de despegue motorizado también deben tener una habilitación de instrumentos en la categoría y clase deseada. Los titulares de un certificado de piloto deportivo (o superior) pueden obtener un certificado de instructor de vuelo con habilitación de piloto deportivo, que les permitirá impartir instrucción para el certificado de piloto deportivo en aeronaves deportivas ligeras.
Todas las personas que deseen privilegios de instructor de vuelo deben aprobar dos exámenes escritos adicionales (fundamentos de instrucción o FOI; y una prueba de conocimientos específica de la categoría de aeronave en la que se desean privilegios de instrucción, como ala fija ), así como una prueba práctica. [5] [6] Los instructores de vuelo deben tener al menos 18 años de edad para ser elegibles. Aquellos aviadores que tienen privilegios comerciales en aeronaves más ligeras que el aire (globos y dirigibles) tienen privilegios de instructor de vuelo en aquellas categorías y clases que tienen en su certificado de piloto. Los privilegios de instructor de vuelo más ligero que el aire no se incluyen en un certificado de instructor de vuelo.
Normalmente, cuando un solicitante de CFI comienza a capacitarse, se le exige que cree una serie de planes de lecciones de CFI. Estos planes utilizan muchos de los principios que un solicitante de CFI debería aprender durante la capacitación en Fundamentos de Instrucción (FOI). El CFI dedicará cientos de horas a recopilar datos de diversas fuentes que cubran todas las áreas temáticas requeridas por la FAA. Todas esas áreas temáticas se enumeran a continuación:
En los Estados Unidos, dos organizaciones profesionales representan a los instructores de vuelo a nivel nacional:
En la India existen tres grados de instructores de vuelo:
Un Instructor piloto a cargo (PII) y un CFI adjunto (Dep.CFI) son variaciones de los rangos de PI y CFI respectivamente, pero esencialmente poseen el mismo certificado/habilitación emitido por la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). Por lo general, un API, PI y PII usan charreteras de tres barras y un Dep.CFI y CFI usan charreteras de cuatro barras.
En Europa, según el sistema regulatorio de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ( EASA ), existen varios tipos diferentes de habilitaciones para instrucción de vuelo. [7] Estas habilitaciones de instructor se pueden emitir para diferentes categorías de aeronaves: avión, helicóptero, globo o planeador; por ejemplo, un instructor de vuelo de helicóptero posee un FI(H).
Esta sección sólo cubre las habilitaciones de instructor de avión.
El instructor de vuelo (FI) imparte instrucción de vuelo básica para obtener una licencia (PPL o LAPL) y puede impartir instrucción en "entrenamiento diferencial" para diferentes tipos de anotaciones adicionales, por ejemplo, rueda de cola o tren retráctil.
Un FI también puede tener privilegios de cualquier otra habilitación de instructor, como IRI o CRI, así como otros privilegios de instructor, como CPL, nocturno o acrobacia aérea.
Instrument Rating Instructor (IRI) enseña vuelo por instrumentos hacia una calificación de instrumentos bajo un programa modular.
El Instructor de habilitación de clase (CRI) instruye en una determinada clase de aeronave para obtener una habilitación de clase para aquellos que ya poseen una licencia. Las clasificaciones de clase pueden incluir monomotor de pistón terrestre (SEPL), multimotor de pistón terrestre (MEPL), monomotor o multimotor de pistón marino o turbohélice de un solo motor bajo un programa modular.
Actualmente, esta sección cubre únicamente las habilitaciones de instructor de vuelo de avión.
En Canadá, el titular de una licencia de piloto comercial o de piloto de transporte de línea aérea puede tener su licencia respaldada con una habilitación de instructor de vuelo - avión . Inicialmente, el piloto está avalado como instructor de vuelo "Clase 4". Esto permite al piloto impartir entrenamiento de vuelo para la emisión de un permiso de piloto recreativo, una licencia de piloto privado, una licencia de piloto comercial, una habilitación nocturna y una habilitación VFR over-the-top. El instructor de vuelo "Clase 4" sólo podrá realizar entrenamiento bajo la supervisión de un instructor de vuelo "Clase 2" o "Clase 1".
Después de satisfacer ciertos requisitos (registros satisfactorios de pruebas de vuelo, requisitos de experiencia, exámenes escritos y pruebas de vuelo), un instructor puede actualizar su calificación a una calificación de instructor de Clase 3, Clase 2 y Clase 1. El instructor de vuelo Clase 3 no requiere la supervisión de un instructor de vuelo Clase 2 o Clase 1. El instructor de vuelo de Clase 2 puede supervisar a los instructores de vuelo de Clase 4 y actuar como instructor de vuelo jefe (CFI) de una unidad de entrenamiento de vuelo. El instructor de vuelo de Clase 1 puede impartir escuela en tierra y entrenamiento de vuelo para obtener la aprobación de una habilitación de instructor de vuelo.
Para brindar instrucción para la habilitación de instrumentos, habilitación múltiple, habilitaciones de tipo y conversiones de clase (por ejemplo, avión terrestre a hidroavión), no se requiere necesariamente una habilitación de instructor. Los requisitos pueden limitarse a tener una licencia de transporte comercial o aérea y haber cumplido ciertos niveles de experiencia (como tiempo en tipo y en clase). En el caso de una habilitación por instrumentos, el titular de una habilitación de instructor de vuelo puede impartirla incluso si no tiene el nivel de experiencia requerido para instructores que no son de vuelo. Los detalles están contenidos en las Regulaciones de Aviación Canadienses , partes 401 y 421.
Los instructores de vuelo en Nueva Zelanda deben tener una habilitación de instructor de vuelo de Categoría A, B, C, D o E.
La habilitación de Categoría E es específicamente para realizar instrucción de vuelo agrícola ( abono , etc.). El instructor de vuelo de categoría D puede realizar habilitaciones de tipo para cualquier aeronave para la que posea una habilitación de tipo. Los instructores de vuelo de Categoría C no pueden enviar estudiantes en su primer vuelo en solitario y deben operar bajo la supervisión de un instructor de vuelo de Categoría A o B.
El instructor de vuelo jefe (CFI) es el instructor de vuelo responsable de todo el entrenamiento de vuelo en una organización.
En Sudáfrica , existen categorías de instructores de Grado III, II y I. Las habilitaciones para aviones y helicópteros se obtienen y revalidan por separado.
Una habilitación de instructor de Grado III es una calificación de nivel inicial, permitida para brindar instrucción básica para la emisión de una Licencia de Piloto Privado (PPL) bajo la supervisión de un instructor de vuelo de Grado I o Grado II. Un instructor de Grado III debe tener al menos una Licencia de Piloto Comercial (CPL) en la misma categoría.
Un instructor de Grado II requiere al menos 200 horas de experiencia en instrucción y puede funcionar sin supervisión en la mayoría de los tipos de capacitación (instrumental, nocturna, comercial, multimotor, etc.). Los instructores de grado II tienen algunos privilegios de examinador, específicamente para las pruebas iniciales y de revalidación de PPL, y pueden ser nombrados instructores jefe de vuelo.
Un instructor de Grado I requiere al menos 1500 horas de experiencia en instrucción y puede brindar cualquier tipo de capacitación en las clases y tipos de aeronaves en las que el instructor está calificado. Un instructor de Grado I también es elegible para ser nombrado Examinador de Vuelo Designado de Clase 1 (DFE-I).
Un DFE-I puede emitir y renovar cualquier licencia y habilitación para la que esté calificado. El nombramiento se renueva anualmente. La mayoría de los DFE-I son empleados por las principales aerolíneas.
También existe un sistema paralelo, que no cumple con las directrices de la OACI, para pilotos recreativos. Esta formación se lleva a cabo según la Parte 62 del Reglamento de Aviación Civil. Estas calificaciones de instructor se clasifican en las categorías A, B y C, siendo la A la de mayor rango.