stringtranslate.com

Ferrocarril suburbano de Pune

Pune Suburban Railway ( Marathi: पुणे उपनगरीय रेल्वे), también conocido como Pune Local , es un sistema ferroviario suburbano que conecta Pune con sus suburbios y pueblos vecinos en el distrito de Pune , Maharashtra . Es operado por Central Railway (CR), parte de Indian Railways . El sistema opera en dos rutas, Pune Junction - Lonavala y su parte Pune Junction - Talegaon . 18 trenes operan en la ruta Pune Junction - Lonavala y 5 trenes operan en la ruta Pune Junction - Talegaon . [2] Además, los trenes DEMU operan en la ruta Pune Junction - Daund - Baramati .

Historia

El 11 de marzo de 1978, la Central Railway (CR) introdujo unidades eléctricas múltiples (EMU) en la línea ferroviaria existente de 63 km entre Pune Junction y Lonavala. Anteriormente, la línea contaba con servicio de trenes regulares. El servicio de EMU redujo el tiempo de viaje de un extremo a otro de la línea de 2,5 horas a 1,5 horas. [1]

Hasta marzo de 2009, el ferrocarril suburbano de Pune contaba con trenes de nueve vagones, cuando fueron reemplazados por servicios de doce vagones. CR también opera trenes de trece vagones. [3]

Estaciones

Estación de unión de Pune
Estación de Lonavala

Nota: Las estaciones en negrita son estaciones terminales.

Servicios

Servicio de Pune a Lonavala

Un local de Pune-Lonavla
Soy EMU en Lonavala

Servicio de Lonavala a Pune

Mapa de la ruta Pune-Lonavla

Servicio de Pune a Talegaon

Servicio de Talegaon a Pune

Unidad de gestión de distritos electorales de Pune-Daund-Baramati

Esta sección se electrificó en 2017, pero actualmente solo cuenta con servicio de DEMU . Desde marzo de 2017, tres DEMU comenzaron a operar en la ruta Pune-Daund y una DEMU en la ruta Pune-Baramati. Dos DEMU operan en la ruta Daund - Baramati . [4] Hay planes para iniciar servicios de EMU en esta sección.

Estaciones
  1. Cruce de Pune
  2. Ghorpuri Oeste
  3. Hadassar
  4. Manjari
  5. Loni
  6. Urales
  7. Yawat
  8. Jutbav
  9. Kedgaon
  10. Kadetán
  11. Patas
  12. Daño
  13. Gaón Malad
  14. Shirsai
  15. Catfal
  16. Baramati

Planes propuestos

Según el Presupuesto 2010-2011, las propuestas ferroviarias fueron las siguientes:

  1. Construir plataformas separadas para los servicios Pune – Lonavala / Talegaon y aumentar la frecuencia a 30 minutos durante las horas pico y 45 minutos en el resto del tiempo. [5]
  2. Introducción del servicio de transporte en la carretera Pune – Saswad – Sector Jejuri / Satara . Este servicio funcionará cada 3 horas con 2 o 3 vagones para mercancías.
  3. Tercera vía para el tramo Pune - Lonavala . [6] (Encuesta de demanda aceptada en el presupuesto 2011-2012)
  4. Aumentar dos terminales en las secciones Pune – Lonavala y Pune – Daund .
  5. Iniciar el servicio suburbano en la estación Pune – Rajgurunagar (propuesta) después de completar la carretera Pune – Nasik , ferrocarril para la conectividad con el nuevo aeropuerto internacional de Pune .

Se propone construir una nueva terminal de EMU al oeste de la estación existente. Tendrá dos líneas y tres andenes. Esta propuesta incluye: [7]

  1. Ampliación de andenes existentes para dar cabida a 24 trenes de bogies.
  2. Una nueva terminal para EMU que dará cabida a 15 trenes de bogies.
  3. Puente de tres pies para conectar la nueva terminal con otras plataformas.
  4. Ampliación de Hadapsar para que nuevos trenes tengan origen y destino en la estación.

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Umbrajkar, Manish (12 de marzo de 2013). "El servicio de tren EMU Pune-Lonavla cumple 35 años". The Times of India . Consultado el 23 de septiembre de 2014 .
  2. ^ Nuevos trenes desde Pune y cambio en el servicio suburbano para administración de los ferrocarriles centrales
  3. ^ "Los ferrocarriles necesitan más tiempo para operar líneas locales suburbanas de 13 vagones". The Times of India . 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 23 de septiembre de 2014 .
  4. ^ UN PUEBLO LOCAL DE PUNE-DAUND OFRECE UN RESPIRO A LOS VIAJEROS DIARIOS
  5. ^ La esperanza crece entre los usuarios del tren suburbano
  6. ^ La encuesta podría conducir a una mejor frecuencia de los trenes locales
  7. ^ La división ferroviaria de Pune propone una nueva terminal EMU

Enlaces externos