Port Jefferson es el término de la sucursal de Port Jefferson de Long Island Rail Road en la estación de Port Jefferson, Nueva York . La estación está ubicada en la ruta 25A del estado de Nueva York (Main Street), en el lado norte de las vías, pero también es accesible desde Oakland Avenue, así como desde Railroad Avenue y Union Street en el lado sur de las vías. Todo el servicio es únicamente diésel y la mayoría de los trenes fuera de las horas pico son lanzaderas que requieren un transbordo a un tren eléctrico en Huntington.
La estación también sirve a los autobuses de tránsito del condado de Suffolk y, ocasionalmente, a los propios autobuses colectivos locales de Village of Port Jefferson. Un autobús de tránsito del condado de Suffolk (Ruta 51) conduce al ferry Bridgeport y Port Jefferson , aproximadamente a una milla al norte. Ofrece servicio a Bridgeport, Connecticut , de ahí la razón por la que algunos carteles con el nombre de las estaciones están junto a los carteles de "Bridgeport Ferries".
La estación de Port Jefferson fue inaugurada originalmente el 13 de enero de 1873 por Smithtown and Port Jefferson Railroad , [3] pero fue quemada el 1 de febrero de 1874. La segunda estación se completó en junio de 1875. En 1895, la sucursal de Port Jefferson se amplió a Río Vadeador . La segunda estación de Port Jefferson se cerró en 1903 y se utilizó como edificio de patio, mientras que la tercera estación se construyó al otro lado de Main Street. Diseñado por Stanford White y financiado por los residentes del cercano pueblo de Belle Terre , se inauguró el 29 de julio de 1903. [5] La estación Port Jefferson retomó su condición de terminal de la línea el 9 de octubre de 1938, cuando la línea fue abandonado entre Port Jefferson y Wading River. El "edificio del patio" fue abandonado en abril de 1963. La estación fue remodelada en 1968, pero restaurada en 2001 según su diseño anterior de 1903. Port Jefferson está a 95,6 km (59,4 millas) de Penn Station y el tiempo de viaje varía entre 1 hora, 40 minutos y 2 horas, dependiendo de si hay que hacer transbordo a un tren eléctrico para llegar a la ciudad.
En 2019, el LIRR completó una extensa renovación del edificio de la estación, devolviéndole su apariencia prototípica de principios del siglo XX. También se instalaron nuevas señales, obras de arte en la estación y pasillos de adoquines. [6]
Esta estación tiene una plataforma lateral de alto nivel de 10 vagones de largo al norte de las vías. Al este de la estación se encuentra Port Jefferson Yard, que proporciona vías de almacenamiento adicionales.
