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Estuario de Hayle

Hayle Towans de Lelant Towans

El estuario de Hayle ( en córnico : Heyl , que significa estuario ) es un estuario en el oeste de Cornualles , Inglaterra, Reino Unido. Es uno de los pocos puertos naturales de la costa norte del suroeste de Inglaterra y durante los períodos prehistórico y medieval temprano fue importante para el comercio y el movimiento de personas e ideas.

El estuario del río Hayle consta de un canal principal, con varias otras áreas de marea cercanas, incluyendo Lelant Saltings, Copperhouse Creek ( Cornish : Est Logh , que significa entrada oriental ) y Carnsew Pool (también conocida como Carnsew Basin). Está incluido en el Estuario de Hayle y el Sitio de Especial Interés Científico de Carrack Gladden . La Royal Society for the Protection of Birds administra una reserva natural en el sitio.

Historia

Debido a que el estuario es uno de los pocos puertos naturales en la costa norte del suroeste de Inglaterra, era importante para el comercio y el movimiento de personas e ideas. Un castro, con vistas al estuario en Carnsew, data del período prehistórico tardío. Se han encontrado artefactos prehistóricos con conexiones irlandesas alrededor del estuario, y en el período medieval temprano algunas de las primeras evidencias posrromanas del cristianismo en Cornualles, que también tuvo fuertes influencias irlandesas. Ubicada en la ladera inferior del castro hay una piedra conmemorativa paleocristiana conocida como la "Piedra Cunaide", que fue descubierta en 1843. La investigación sobre la inscripción sugiere que data del siglo V d. C., tiene inspiración europea y el nombre posiblemente sea de origen irlandés. La religión y el comercio continuaron durante el período medieval temprano con peregrinaciones a St Michael's Mount y santuarios europeos, pero el comercio disminuyó durante el período medieval tardío cuando el estuario se ahogó por el cieno debido a la extracción de estaño río arriba. [1]

La Cornish Copper Company se trasladó a Hayle en 1757 y construyó una fundición de cobre al año siguiente en la parte oriental del estuario, en lo que ahora se conoce como Copperhouse Pool. El acceso al mar abierto era difícil y uno de los primeros edificios industriales supervivientes de Hayle, un canal y un muelle, se completó en 1769. La fundición Harvey's fue fundada en 1779 en la cabecera del arroyo Penpol por John Harvey para dar servicio a las minas locales. Harvey's construyó South Quay en 1819, lo que aumentó la sedimentación en los canales de navegación; un problema que inicialmente se resolvió embalsando Copperhouse Pool. Carnsew Pool se creó en 1834 para embalsar el agua de las mareas, tras la construcción de East Quay por parte de la Cornish Copper Company, que provocó que los canales de aguas profundas utilizados por Harvey's se llenaran de sedimentos. Los lados de Carnsew Pool están construidos con escombros y escoria, y también se construyó New Pier para dirigir el agua a través de compuertas hacia el estuario; De esta manera, se eliminó el sedimento del canal del río adyacente a la fundición de Harvey. El complejo sistema mantuvo las instalaciones portuarias, lo que permitió a las dos fundiciones competidoras aumentar sus funciones nacionales e internacionales. Además de construir máquinas de vapor , Harvey desarrolló su negocio con exportaciones al extranjero, construcción naval y desguace de barcos. La flota de 79 barcos de Harvey construidos en Hayle, incluido el SS Ramleh de 4000 toneladas en 1891; el barco más grande construido en Cornualles. [2] [3]

Las dos empresas rivales fueron responsables del desarrollo de Hayle hasta convertirlo en un importante puerto industrial en los siglos XVIII y XIX, que prestaba servicio a la industria minera de estaño y cobre del oeste de Cornualles. [4] Alrededor de 1811, se construyó Sea Lane (o Black Road) a través del arroyo Copperhouse para mejorar aún más el acceso entre las obras de Copperhouse y las principales instalaciones de envío de la empresa en North Quay. Los edificios alrededor del arroyo se construyeron principalmente a partir de bloques de escoria, llamados escoria; material de desecho de la fundición, que proporciona un material de construcción distintivo. De ahí el nombre de ″Black Road″. [4] [5]

Transporte

En 1825, una ley del Parlamento estableció el Hayle Bridge Causeway and Turnpike Trust , que debía construir un puente, una calzada y una autopista sobre el río Hayle desde Griggs Quay ( referencia de cuadrícula SW545363 ) en el oeste hasta Phillack en el este. La autopista era necesaria para facilitar el transporte de mineral de cobre al puerto de Hayle para su exportación. En 1837 se aprobó una segunda ley para establecer la autopista de peaje de Griggs Quay a Penzance y en 1839 una ley formó un tercer fideicomiso, el Hayle and Redruth Turnpike, para completar la autopista de peaje a Redruth . [6] El funcionamiento de la autopista de peaje fue supervisado por el ganador de una subasta pública. Para el año 1880, la oferta ganadora fue de £591 10s. [7] En 1885, la gestión de la calzada por parte de la autopista llegó a su fin y la Casa Blanca ( casa de peaje ) en el extremo este, junto con el jardín y tres postes de granito, se puso a subasta el 30 de octubre de 1885. [8]

El ferrocarril de Hayle se construyó en la década de 1830 como una vía única para el transporte de minerales desde las minas de Camborne y Redruth . Su terminal occidental estaba en Penpol (bajo el viaducto del ferrocarril actual), seguía parte de la costa norte de Copperhouse Pool y luego, a través de un plano inclinado en Angarrack , hasta Redruth . [9]

Véase también

Referencias

  1. ^ Inglaterra histórica y 1006720
  2. ^ Inglaterra histórica y 1160051
  3. ^ Inglaterra histórica y 1402648
  4. ^ de Inglaterra histórica y 1327613
  5. ^ Inglaterra histórica y 1143687
  6. ^ Inglaterra histórica y 1405965
  7. ^ Cornish, Thomas (23 de septiembre de 1880). "Hayle Bridge Causeway and Turnpike Road". The Cornishman . N.º 115. pág. 1.
  8. ^ "Hayle Bridge Causeway and Turnpike Trust". The Cornishman . N.º 379. 22 de octubre de 1885. pág. 1.
  9. ^ Inglaterra histórica y 1143706

Fuentes

Enlaces externos