El puerto de Hayle ( en córnico : Porth Heyl ) [1] es un importante puerto minero, puerto y antiguo centro industrial situado en la ciudad de Hayle , en la costa norte de Cornualles . [2] El puerto se encuentra dentro del área del sitio de Patrimonio Mundial del Paisaje Minero de Cornualles y Devon Occidental . [3] [4]
El puerto solía ser un centro de industria pesada y el hogar de dos fundiciones de hierro (las de Harvey's de Hayle y la Cornish Copper Company ) que se establecieron a principios del siglo XVIII, [5] [6] alrededor de las cuales crecieron principalmente los dos centros de población distintos de Hayle en Foundry y Copperhouse . [1] La mayoría de los edificios originales fueron demolidos en las décadas de 1940 y 1950. [7]
En 1939, Imperial Chemical Industries y la Associated Ethyl Company (más tarde llamada Octel ) construyeron una planta en North Quay para extraer bromo del agua de mar. [8] En 1972, se anunció que la planta cerraría, debido al aumento de los costos y la capacidad limitada, con la pérdida de 70 puestos de trabajo. [9] En ese momento, la Cámara de Comercio de Hayle declaró que esperaba que todas las empresas de North Quay cerraran en un plazo de cinco a diez años. [9] La fábrica cerró en 1973 y el sitio fue despejado en 1974. [8]
La gestión moderna del puerto quedó a cargo de Hayle Harbour Company Limited, tras la aprobación de la Ley del Puerto de Hayle de 1989. [10] Desde 2002 se han elaborado muchos planes en relación con el desarrollo del puerto.
En junio de 2002, la Hayle Harbour Company gastó más de 300.000 libras en una serie de estudios preparatorios y ecológicos del lugar. [11] El mes siguiente, el Consejo del Distrito de Penwith estableció planes para la creación de Apertura , un "centro de excelencia en fotografía". [11] Con un coste planificado de 8,2 millones de libras, se esperaba que pudiera competir con éxito con otras atracciones turísticas de Cornualles, como la Tate St Ives , el Museo Marítimo de Falmouth y el Proyecto Edén , atrayendo hasta 100.000 visitantes al año. [11] Estos se ampliaron rápidamente para incluir algunas instalaciones de vivienda, comerciales, minoristas y de ocio. Con una galería de arte de 23 millones de libras como pieza central, fue posible exhibir un proyecto con un precio total de 200 millones de libras, que también incluía un nuevo enlace de puente con North Quay, un plan de embalse de mareas y mejores instalaciones del puerto pesquero.
El plan fue aprobado por el Consejo del Distrito de Penwith, pero los propietarios, Rosshill Properties, se declararon en quiebra antes de que la propuesta de planificación pudiera presentarse al Consejo del Condado de Cornualles . [11] [12] El Consejo del Distrito de Penwith se negó a comprar el sitio y, en agosto de 2003, se informó de que la empresa de desarrollo London and Amsterdam Ltd estaba en negociaciones para la compra del puerto. [11] El nombre de la empresa se cambió más tarde a ING RED UK, [13] y adquirió el sitio en octubre de 2004. [11]
La zona del antiguo puerto recibió el estatus de Patrimonio Mundial como parte del Paisaje Minero de Cornualles y el Oeste de Devon en 2006. [14]
Una evaluación arqueológica en el Muelle Sur en agosto de 2010 encontró muros de muelle enterrados, revestimientos y una rampa de varado . [15] En agosto de 2011, ING acordó restablecer el uso de esclusas como alternativa al dragado para mantener limpios los canales del puerto después de que los activistas advirtieran que un mayor dragado destruiría Hayle Beach . [16] El uso de esclusas se reintrodujo en el puerto en 2017. [17]
La primera fase de la remodelación de South Quay, cuyo coste se prevé que sea de 30 millones de libras, comenzó en diciembre de 2013 a pesar de la oposición de English Heritage e ICOMOS . [14] Incluía una tienda ASDA , que se convirtió en la primera en tener señalización en Cornualles y la única sucursal del país sin un cartel verde, después de que los residentes se quejaran cuando se dieron a conocer los diseños. [18] [19] La remodelación ganó uno de los premios regionales de RIBA en 2015. [20]
En 2016, para celebrar los diez años de su condición de Patrimonio de la Humanidad, el puerto albergó eventos patrimoniales y culturales, incluida una parada en el recorrido del Man Engine (llamado así por la locomotora humana ), la marioneta mecánica más grande jamás fabricada en Gran Bretaña. [5] [21]
En 2017, los arquitectos Feilden Clegg Bradley Studios anunciaron que los planes para la segunda fase del desarrollo en South Quay habían sido "reelaborados significativamente" después de una revisión por parte de la UNESCO . [22] Las respuestas de los políticos locales a los nuevos planes fueron generalmente positivas, y el concejal de Cornualles, John Pollard, dijo que la gente de Hayle "quería ver la mejora ... completada" y Loveday Jenkin dijo que los desarrolladores habían "trabajado duro" con ICOMOS para aliviar sus preocupaciones, y la unidad minorista propuesta y los apartamentos fueron aprobados por unanimidad por el comité de planificación del consejo. Las propuestas de 27 apartamentos y casas se aplazaron debido a los muros catalogados del muelle . [23]
En mayo de 2019, el comité de planificación del Ayuntamiento de Cornualles aplazó la primera fase de desarrollo del Muelle Norte del puerto por 11 votos a 3, principalmente debido a los edificios de varios pisos que se proponía construir en el borde del muelle. ICOMOS también había presentado un informe en el que decía que le preocupaba la altura de los edificios y que el desarrollo tendría un efecto perjudicial en el estatus de Patrimonio Mundial de la zona. [24]
Los primeros residentes se mudaron a Cannery Row, la primera parte de la primera fase del desarrollo en North Quay, en otoño de 2020. [25]
En febrero de 2021, la policía de Devon y Cornwall se opuso a la segunda fase de desarrollo en North Quay, diciendo que causaría una "carga inaceptable en la infraestructura policial". La fuerza policial pidió que las propuestas de 375 nuevas viviendas, un hotel, tiendas y otros servicios no recibieran la aprobación de planificación hasta que los desarrolladores hubieran acordado pagar contribuciones para la infraestructura local asociada con el desarrollo. [26] ICOMOS también se opuso a las propuestas, diciendo que tendrían "impactos inaceptables en el Valor Universal Excepcional del Puerto de Hayle", [27] y que los solicitantes habían tergiversado sus comentarios en un informe que habían presentado al consejo. [28] El comité de planificación votó 12 a uno para aplazar la solicitud, [27] y se aprobó en abril de 2021 después de que los desarrolladores eliminaran varios elementos de la propuesta que más preocupaban a ICOMOS. [28]
En febrero de 2024, las obras de construcción en North Quay se detuvieron cuando el desarrollador Corinthian Homes y varias empresas relacionadas entraron en administración . [29] [30] Aunque el sitio incluía partes funcionales del puerto de Hayle, los administradores confirmaron que seguirían operativas. [30] En una reunión del consejo municipal en marzo de 2024, un consultor contratado para entregar el desarrollo dijo que el trabajo se reanudaría en algunas partes del plan en unas semanas. [31]
Setenta puestos de trabajo en la fábrica de bromuro de Associated Octel en Hayle se perderán el próximo mes de julio cuando se cierren las instalaciones. ... Los costes operativos habían aumentado rápidamente en los últimos tres o cuatro años y no se podían compensar con un aumento de la producción porque la planta estaba trabajando a plena capacidad. ... La Cámara había estado considerando el futuro industrial de Hayle. Visualizaron que en los próximos cinco o diez años toda la zona de North Quay estaría fuera de servicio.
