South West Rail Link es una línea ferroviaria que sirve a los suburbios en desarrollo del suroeste de Sydney , Australia, entre Glenfield y Leppington . Los servicios forman parte de la red de trenes de cercanías de Sydney Trains . Se inauguró el 8 de febrero de 2015.
La línea consta de un ferrocarril de doble vía de 11,4 km (7,1 millas), con estaciones en los suburbios de Leppington y Edmondson Park . La línea es la pieza principal de infraestructura de transporte público para el "Centro de Crecimiento del Suroeste" del área metropolitana de Sydney. Se conecta con el resto de la red ferroviaria de Sydney en Glenfield , donde los servicios pueden continuar hacia el norte por la línea Main South o hacia el este por la línea East Hills . Los cuatro andenes de la estación de Leppington pueden admitir servicios de terminación frecuentes, incluso después de una extensión de la línea. Una instalación de estacionamiento de trenes al oeste de la estación mejora aún más esta capacidad. El desarrollo del proyecto estuvo a cargo de Transport for NSW y su predecesora, la Transport Construction Authority .
El enlace ferroviario del suroeste fue originalmente parte del Programa de expansión ferroviaria metropolitana (MREP) propuesto por el gobierno de Carr en 2005, [2] junto con el enlace ferroviario del noroeste y el enlace ferroviario CBD . Los tres proyectos debían integrarse en un único sector operativo, con trenes del suroeste hacia el noroeste a través del CBD Link. Los otros dos componentes del MREP fueron cancelados en 2008, pero el South West Rail Link permaneció en la agenda del gobierno. Los planes para el enlace ferroviario del noroeste resucitaron en 2011 y el enlace ferroviario se completó en 2019, formando parte de la red del metro de Sydney .
En marzo de 2008, el gobierno de Iemma indicó que la construcción comenzaría en 2009 y su finalización estaba prevista para 2012. [3] En octubre de ese año, el gobierno había decidido que la entrega del proyecto se dividiría en dos etapas. La primera etapa comprendería el trabajo preliminar alrededor de la estación Glenfield , y la segunda etapa comprendería la construcción de la nueva línea; la segunda etapa se pospuso debido a recortes presupuestarios. [4] El 14 de noviembre de 2009, el primer ministro Nathan Rees anunció que la construcción de la segunda etapa del South West Rail Link comenzaría a mediados de 2010 y su finalización estaba prevista para 2016. [5] [6]
La aprobación de la planificación para la primera etapa del proyecto se recibió en abril de 2009. [7] Esta etapa implica trabajos preliminares para respaldar la nueva línea. Se centra en la estación Glenfield e incluye:
La segunda etapa incluyó la ampliación de la línea ferroviaria hacia el oeste hacia Leppington. Esto implicó: [5]
La segunda etapa recibió la aprobación de planificación el 18 de noviembre de 2010. [7] El 7 de diciembre de 2010, la primera ministra Kristina Keneally anunció que se había adjudicado un contrato para el diseño y la construcción de la segunda etapa al Grupo John Holland . [12]
El 13 de septiembre de 2014, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que la construcción estaba completa y dijo que la línea había obtenido 300 millones de dólares por debajo del presupuesto y un año antes de lo previsto. [13] La línea se abrió el 8 de febrero de 2015. [14] [15] [16] [17]
Dos proyectos asociados afectan a la línea.
El proyecto Rail Clearways de cuadruplicación de Kingsgrove a Revesby de East Hills Line se inauguró en abril de 2013. Mejoró la capacidad de la línea East Hills al permitir la separación de los servicios expresos a Leppington o Macarthur de los servicios con todas las paradas a Revesby . [18]
El proyecto de estacionamiento de Auburn proporcionó capacidad adicional a los trenes estables. [19]
El 6 de noviembre de 2014, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que habían comenzado las pruebas de trenes en la línea. [20] Los servicios de pasajeros comenzaron el 8 de febrero de 2015, inicialmente como un servicio de transporte de cuatro vagones que circulaba cada 30 minutos entre Leppington y Liverpool . El transbordador se detuvo en todas las estaciones excepto Casula y también recibió la marca South West Rail Link. El 13 de diciembre de 2015, los trenes operan como parte del aeropuerto T2, línea Inner West & South, y algunos servicios operan a la ciudad a través de Granville, mientras que otros continúan terminando en Liverpool. [21]
El 26 de noviembre de 2017, la línea T2 Airport, Inner West & South se dividió en la línea T2 Inner West & Leppington . Todos los servicios de las líneas Cumberland T2 y T5 a través de Liverpool y Glenfield ya no operan hasta Campbelltown y fueron desviados a través de South West Rail Link para comenzar o terminar en Leppington. [22] [23]
Se ha propuesto que la línea se extienda desde Leppington hasta el aeropuerto de Western Sydney en Badgerys Creek . [24] Sin embargo, al 16 de abril de 2014, el Gobierno federal había dicho que no tenía planes de construir esta línea de tren. Indicó que en el desarrollo se incluiría una provisión para una línea de tren, lo que podría incluir la preparación de los túneles debajo de la pista como parte de la construcción de la pista y la preparación del espacio subterráneo para una estación. [25]
En junio de 2015, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció detalles de un plan para preservar corredores para extensiones de la línea. El gobierno indicó que tiene la intención de preservar los corredores para las ampliaciones pero no construirlos en un futuro próximo. [26] [27]
Desde Leppington, la línea se extendería hasta Rossmore , con un ramal norte hasta Bringelly y un ramal sur hasta Narellan . Las estaciones propuestas estarían ubicadas en Rossmore, Bringelly, Maryland, Oran Park y Narellan. También comenzaron las investigaciones preliminares para una extensión del corredor sur desde Narellan hasta la línea ferroviaria Main South. [28]
En noviembre de 2015, los gobiernos de Nueva Gales del Sur y Australia anunciaron un estudio de alcance sobre la inversión ferroviaria para dar servicio a Western Sydney y el aeropuerto propuesto de Western Sydney . [29] El informe final del estudio se publicó en marzo de 2018 e incluía una propuesta para construir un " Enlace Norte-Sur" desde Schofields a Macarthur a través del aeropuerto. El informe también propuso una extensión del enlace ferroviario suroeste desde Leppington hasta "Badgerys Creek Aerotropolis", un área al sur del aeropuerto. Los pasajeros tendrían que hacer transbordo para acceder al propio aeropuerto. [30] El enlace norte-sur utilizaría un corredor similar al que se está investigando para la ampliación del enlace ferroviario suroeste. Esto resultó en la suspensión de las investigaciones del corredor sobre las extensiones del South West Rail Link. [31]
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