stringtranslate.com

Fecha de caducidad

Lahad Datu ( en malayo : Bandar Lahad Datu ) es la capital del distrito de Lahad Datu en la península de Dent, en la división de Tawau de Sabah , Malasia . En 2010, su población se estimó en 27.887 habitantes. [1] La ciudad está rodeada de extensiones de plantaciones de cacao y aceite de palma . También es un importante puerto exportador de madera. La ciudad tiene un aeropuerto para vuelos nacionales.

Historia

Se cree que aquí existió un asentamiento en el siglo XV, ya que las excavaciones han desenterrado cerámicas chinas de la dinastía Ming . [2] Justo al este de Lahad Datu se encuentra el pueblo de Tunku, una base notoria para piratas y traficantes de esclavos en el siglo XIX. [3]

Muelle de la nueva compañía tabacalera Darvel Bay en Lahad Datu

Según un manuscrito jawi en lengua ida'an que data del año 1408 d. C., se cree que es el primer lugar del norte de Borneo donde se introdujo por primera vez el Islam . El manuscrito jawi da cuenta de un hombre ida'an llamado Abdullah en la bahía de Darvel que abrazó el Islam. [4]

Intrusión militante extranjera

El 23 de septiembre de 1985, entre 15 y 20 piratas extranjeros armados procedentes de las vecinas Filipinas desembarcaron en esta ciudad, matando al menos a 21 personas e hiriendo a otras 11. [5] [6]

En febrero de 2013 se produjo otro enfrentamiento que duró más de un mes entre las autoridades malasias y los militantes con base en Filipinas de las autoproclamadas " Fuerzas de Seguridad Reales del Sultanato de Sulu y Borneo del Norte ", lideradas por Jamalul Kiram III [7] [8], que resultó en una victoria malasia y la creación del Comando de Seguridad de Sabah Oriental y la Zona de Seguridad de Sabah Oriental .

Según se informa, en el enfrentamiento murieron 68 personas: 56 del sultanato de Sulu, nueve de las autoridades malasias y seis civiles. [9] Antes de esta incursión, el gobierno de Malasia seguía pagando diligentemente un pago de cesión anual por un monto aproximado de 1.000 dólares a los herederos indirectos del sultán, en honor a un acuerdo de 1878, en el que el difunto sultán de Sulu concedió Borneo del Norte (hoy Sabah) a una empresa británica. [10] [11] Después del evento, el gobierno malasio detuvo el pago. Años después, ocho de estos herederos de Sulu, que insistieron en que no estaban involucrados en el enfrentamiento, contrataron abogados para emprender acciones legales basadas en el acuerdo comercial original. [12] El caso todavía está en curso.

Economía

Una plantación de aceite de palma en Lahad Datu, el aceite de palma se ha convertido en la principal fuente económica de la ciudad.
Mercado central de Lahad Datu.

Lahad Datu también tiene varias refinerías de aceite de palma. El Clúster Industrial de Aceite de Palma (POIC) está ubicado cerca del municipio de Lahad Datu. POIC posee y opera su propio puerto, POIC Port Lahad Datu y recibió su primer buque el 1 de marzo de 2013. [13] Consiste en 1.150 acres (5 km2 ) de tierra industrial desarrollada (con una instalación de carga centralizada, terminales de secos, líquidos, barcazas y contenedores con un calado marítimo de 20 metros, lo que lo convierte en uno de los pocos puertos de aguas profundas del mundo). Hasta la fecha, 55 empresas han invertido en POIC y 11 empresas participan en fertilizantes (lo que lo convierte en el mayor clúster de empresas de fertilizantes). POIC es una empresa de propiedad totalmente estatal bajo la jurisdicción del Ministerio de Desarrollo Industrial, Sabah. Su presidente es el senador de YB Datuk Donald Mojuntin, y la directora ejecutiva interina es Mdm. Lynette Hoo (ADK). POIC fue fundado por Datuk Dr Pang Teck Wai en 2005 y ahora está jubilado desde junio de 2020.

Transporte

Lahad Datu está conectada con otras ciudades y distritos a través de la Ruta Federal 13 , parte de una red de carreteras más grande de Pan-Borneo en la costa este de Sabah. Las obras de construcción de una nueva carretera de circunvalación en la ruta Sandakan - Tawau comenzaron a mediados de 2016 para aliviar la congestión del tráfico en la ciudad. Lahad Datu cuenta con muchos métodos de transporte diferentes. Los taxis, autobuses y minibuses son abundantes y brindan conectividad alrededor de la ciudad y otros distritos como Sandakan y Tawau . El puerto de Lahad Datu es un puerto de contenedores administrado por Sabah Port Sdn. Bhd.

First Palm City Centre (FPCC) a lo largo de Jalan Pantai es un desarrollo comercial integrado de Titijaya Land Berhad. Consta de locales comerciales de 2 a 3 pisos, terminal de autobuses y negocio principal, Econsave opera en esta dirección comercial estratégica. A 1,5 km de la ciudad, a 2 km del aeropuerto de Lahad Datu y a 2,5 km del hospital de Lahad Datu.

MASwings , una aerolínea regional y subsidiaria de Malaysia Airlines (MAB), ofrece cinco vuelos directos diarios a Kota Kinabalu , la capital del estado, desde el aeropuerto Lahad Datu .

Clima

Lahad Datu tiene un clima de selva tropical (Af) con fuertes lluvias durante todo el año.

Referencias

  1. ^ "Población por grupo étnico, área de autoridad local y estado, Malasia" (PDF) . Departamento de Estadística, Malasia. 2010. Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2012. Consultado el 5 de noviembre de 2017 .
  2. ^ "Viaje por la tierra bajo el viento" . Consultado el 23 de octubre de 2019 .
  3. ^ Oxford Business Group (5 de febrero de 2024). The Report: Sabah 2011. Oxford Business Group. pp. 12–. ISBN 978-1-907065-36-1. {{cite book}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )
  4. ^ "Acerca de Sabah". Archivado desde el original el 15 de mayo de 2016. Consultado el 23 de octubre de 2019 .
  5. ^ "Lahad Datu recuerda su lunes más negro". New Straits Times . 24 de septiembre de 1987 . Consultado el 30 de octubre de 2014 .
  6. ^ Masayuki Doi (30 de octubre de 1985). "Los piratas filipinos causan estragos en una isla paradisíaca de Malasia". El Sydney Morning Herald . Consultado el 30 de octubre de 2014 .
  7. ^ Jethro Mullen (15 de febrero de 2013). "Un grupo filipino en Borneo afirma representar al sultanato, afirma Malasia". CNN . Consultado el 25 de febrero de 2013 .
  8. ^ "Los herederos del sultán de Sulu reclaman por su cuenta el derecho a la propiedad de Sabah". globalnation.inquirer.net. 20 de febrero de 2013.
  9. ^ www.astroawani.com https://www.astroawani.com/berita-malaysia/lahad-datu-invasion-painful-memory-2013-27579 . Consultado el 5 de febrero de 2024 . {{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  10. ^ "Soberanía, búsqueda del foro más conveniente y el caso de los herederos del sultanato de Sulu". thediplomat.com . Consultado el 5 de febrero de 2024 .
  11. ^ "La demanda de Sulu demuestra que el sudeste asiático aún no puede escapar del legado colonial". Nikkei Asia . Consultado el 5 de febrero de 2024 .
  12. ^ "Análisis | Malasia obtiene un respiro en una disputa de 15.000 millones de dólares con Filipinas. Así empezó la lucha". Washington Post . 13 de junio de 2023. ISSN  0190-8286 . Consultado el 5 de febrero de 2024 .
  13. ^ "Viaje inaugural al puerto POIC" (PDF) . POIC Sabah Sdn. Bhd. 11 de marzo de 2013 . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
  14. ^ "Clima: Lahad Datu". Climate-Data.org . Consultado el 30 de octubre de 2020 .

11. Centro de la ciudad First Palm (FPCC) https://www.google.com/maps/place/First+Palm+City+Centre+-+Phase+1/@5.023475,118.3206178,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x323f9f9623c2e99f:0xb07163197ac4c796!8m2!3d5.023433!4d118.3227583

Enlaces externos

Medios relacionados con Lahad Datu en Wikimedia Commons