El NRP Dão fue uno de los cinco destructores de la clase Douro construidos para la Armada portuguesa durante la década de 1930. Permaneció en servicio hasta 1960, siendo reacondicionado y rearmado varias veces y participando en un intento de golpe de Estado en 1936.
El diseño del astillero británico Yarrows se basó en el Ambuscade , un prototipo de destructor construido para la Marina Real en 1926. [1] El 18 de enero de 1933, se ordenó un quinto destructor de la clase al Astillero de Lisboa, con maquinaria que sería construida por Yarrow. [2] El dictador portugués António de Oliveira Salazar pronunció un discurso para conmemorar el inicio de la construcción, agradeciendo al ministro de Marina por "elegir nombrar a esta unidad de nuestra flota en honor al río que cruza mi ciudad ". [3] El Dão fue botado el 30 de julio de 1934 y puesto en servicio el 5 de enero de 1935. [4]
Los buques de la clase Douro tenían una longitud total de 98,45 m (323 pies) , una manga de 9,45 m (31 pies) y un calado de 3,35 m (11 pies). Desplazaban 1219 toneladas largas (1239 t ) con carga estándar y 1563 toneladas largas (1588 t) con carga completa . [5]
Los destructores Douro estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons -Curtis , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas Yarrow . Las turbinas, con una potencia nominal de 33.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW ), estaban destinadas a proporcionar una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). Los destructores llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 5.400 millas náuticas (10.000 km; 6.200 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [5] [6]
El armamento era similar al de los destructores contemporáneos de la Royal Navy, con un armamento de cuatro cañones Vickers-Armstrong Mk G de 4,7 pulgadas (120 mm) y tres cañones antiaéreos Mk VIII de 2 libras (40 mm (1,6 pulgadas)) . Se llevaban dos bancos cuádruples de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que dos lanzadores de cargas de profundidad y 12 cargas de profundidad constituían el armamento antisubmarino de los barcos. Podía llevar hasta 20 minas . La dotación del barco era de 147 oficiales y hombres. [5]
El 9 de septiembre de 1936, las tripulaciones del Aviso Afonso de Albuquerque y del Dão se amotinaron mientras estaban ancladas en el puerto de Lisboa. Opuestos al apoyo de la dictadura de Salazar a los rebeldes nacionalistas contra los republicanos progubernamentales en la Guerra Civil Española , los marineros confinaron a sus oficiales y declararon su solidaridad con la República Española. Cuando los barcos salían del estuario del Tajo fueron atacados por las baterías de los fuertes y tanto el Afonso de Albuquerque como el Dão recibieron impactos directos y quedaron encallados. [7] Algunos de los marineros murieron mientras intentaban huir, pero la mayoría de ellos fueron arrestados y enviados a la colonia penal de Tarrafal en el Cabo Verde portugués . Después de que el motín fuera sofocado, el gobierno afirmó que los marineros se habían preparado para navegar a España con el fin de ayudar a la República Española. [8]