La Galissonnière fue el barco líder de su clase de seis cruceros ligeros construidos para la Marine Nationale ( Armada francesa ) durante la década de 1930. Fue nombrada en honor a Roland-Michel Barrin de La Galissonière . Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió en la Francia de Vichy .
La clase La Galissonnière fue diseñada como una versión ampliada y mejorada de la anterior Emile Bertin . Los barcos tenían una eslora total de 179,5 metros (588 pies 11 pulgadas), una manga de 17,48 metros (57 pies 4 pulgadas) y un calado de 5,28 metros (17 pies 4 pulgadas). Desplazaron 7.722 toneladas métricas (7.600 toneladas largas ) con carga estándar y 9.460 t (9.310 toneladas largas) con carga profunda . Su tripulación estaba formada por 557 hombres en tiempos de paz y 612 en tiempos de guerra. [2]
La Galissonnière fue asignada al principio al 2.º Escuadrón Ligero en el Mediterráneo hasta octubre de 1937, cuando formó la 3.ª División de Cruceros en Toulon , junto con sus barcos hermanos Jean de Vienne y Marsellesa .
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, La Galissonnière llevó a cabo tareas de patrulla frente a la costa tunecina hasta mediados de noviembre de 1939, cuando inició una importante renovación en Brest hasta finales de febrero de 1940. Luego estuvo basada en Toulon hasta la rendición francesa en Junio.
Desde enero de 1941 formó parte de la "Fuerza de Alta Mar" de Vichy en Toulon. Dos de los tres cruceros de la 3.ª División de Cruceros –ella y Marsellesa– nunca salieron a alta mar por falta de combustible, excepto en noviembre de 1940, para cubrir el regreso a Toulon del acorazado Provence , gravemente dañado por los disparos británicos en julio de 1940. durante la Operación Catapulta . Sin embargo, La Galissonnière quedó efectivamente desarmada e inactiva.
Cuando los alemanes ocuparon la Francia de Vichy , fue hundido el 27 de noviembre de 1942 para evitar su captura por parte de alemanes e italianos. [3] El crucero compartió dique seco con Dunkerque , y su capitán lo hizo avanzar y abrió las válvulas de mar para que se hundiera y bloqueara las compuertas.
Asignado al Reino de Italia después de algunos retrasos políticos, fue levantado posteriormente por la Regia Marina (Marina Real Italiana) el 3 de marzo de 1943, reparado y rebautizado como FR 12 . [4] Además de La Galissonnière , Italia también obtuvo dos cruceros ligeros, 11 destructores, 11 barcos de escolta, nueve submarinos y 10 dragaminas. [5]
Se inició una reparación, pero no había terminado en el momento del armisticio italiano (casi el 60% del barco fue reconstruido). Sin embargo , la intención de incorporar el antiguo barco francés a la Regia Marina se vio socavada por la crónica escasez de combustible en Italia.
Mientras estaba en manos alemanas, fue dañado por bombarderos estadounidenses el 24 de noviembre de 1943, tras el armisticio italiano . La Galissonière finalmente se hundió el 18 de agosto de 1944 en un ataque aéreo de los B-25 Mitchell del 321.º Grupo de Bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos .
El casco fue levantado y finalmente desguazado en 1952.
