El Aeropuerto Internacional Bisbee Douglas ( IATA : DUG , ICAO : KDUG , FAA LID : DUG ) es un aeropuerto propiedad del condado a 9 millas (7,8 millas náuticas ; 14 km ) al noroeste de Douglas [1] y a 17 millas (15 millas náuticas; 27 km) al este de Bisbee , ambos en el condado de Cochise , Arizona , Estados Unidos, que anteriormente se conocía como Douglas Army Airfield (Douglas AAF). [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2009-2013 lo clasifica como una instalación de aviación general . [2]
El Aeropuerto Internacional Bisbee Douglas fue construido durante la Segunda Guerra Mundial como una instalación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. conocida como Aeródromo del Ejército Douglas. La AAF Douglas llevó a cabo entrenamiento avanzado en los aviones de entrenamiento AT-9 Jeep , AT-17 BobcT y C-45 Expeditor y en el bombardero B-25 Mitchell . [3]
Además de Douglas AAF, se construyeron cinco aeródromos auxiliares en el área para uso de emergencia y de desbordamiento:
Con el fin de la Segunda Guerra Mundial, Douglas AAF se consideró excedente para las necesidades militares y fue transferido a las autoridades del gobierno local de la ciudad de Douglas para su conversión en un aeropuerto civil. American Airlines prestó servicio al aeropuerto, ya que Bisbee/Douglas era una parada a lo largo de una ruta transcontinental de múltiples paradas. La aerolínea voló Douglas DC-3 , Convair 240 y, en 1952, Douglas DC-6 con vuelos diarios en cada dirección entre la costa este y la costa oeste. En 1959, la ruta en dirección oeste era Nueva York Newark (EWR) - Filadelfia (PHL) - Washington DC (DCA) - Memphis (MEM) - Fort Worth (GSW) - El Paso (ELP) - Bisbee/Douglas (DUG) - Tucson (TUS) - Phoenix (PHX) - San Diego (SAN) - Los Ángeles (LAX). [4] En 1963, American todavía prestaba servicio al aeropuerto con dos vuelos diarios operados con el DC-6. La ruta hacia el oeste era Dallas (DAL) – Midland/Odessa (MAF) – El Paso – Bisbee/Douglas – Tucson – Phoenix – San Diego – Los Ángeles. [5] Los vuelos de American Airlines finalizaron en 1965 y fueron reemplazados por vuelos de cercanías a Tucson y Phoenix proporcionados por Apache Airlines utilizando aviones de Havilland Dove .
La Frontier Airlines original (1950-1986) prestó servicio brevemente a Bisbee/Douglas a principios de la década de 1950 utilizando aviones DC-3 en vuelos a Phoenix, con paradas en Nogales y Tucson, Arizona.
El servicio de Apache Airlines finalizó en 1970 y fue seguido por Cochise Airlines , que prestó servicio al aeropuerto desde 1971 hasta 1975 utilizando de Havilland Twin Otters .
Copper State Airlines brindó servicio desde 1980 hasta 1982 utilizando Piper Navajos .
Sierra Vista Aviation fue el último portaaviones en Bisbee/Douglas entre 1983 y 1987 y también utilizó Piper Navajos. [6]
El aeropuerto cubre 3000 acres (1200 ha) a una altitud de 4154 pies (1266 m). Tiene dos pistas de asfalto : la 17/35 tiene 7311 por 100 pies (2228 x 30 m) y la 8/26 tiene 5000 por 75 pies (1524 x 23 m). [1]
En el año que terminó el 31 de marzo de 2009, el aeropuerto tuvo 19.650 operaciones de aeronaves, un promedio de 53 por día: 71% de aviación general y 29% militar. En ese momento, 19 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 95% monomotores y 5% multimotores. [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
