La Autopista 15 es una autopista en el oeste de Quebec , Canadá. También se llama Décarie Expressway (en inglés) o Autoroute Décarie (en francés) entre los intercambiadores Turcot y Décarie en Montreal y la Laurentian Autoroute (en inglés) o Autoroute des Laurentides (en francés) al norte de la Autopista 40. Fue, hasta que se inauguró la extensión de la Autopista 25 en 2011, la única autopista construida de norte a sur que salía de Montreal por ambos lados. La A-15 comienza al final de la Interestatal 87 en la frontera con los Estados Unidos en Saint-Bernard-de-Lacolle y se extiende a través de Montreal hasta Sainte-Agathe-des-Monts con una posible continuación más allá de Mont-Tremblant . La longitud total de la A-15 es de 164 km, incluyendo una breve confluencia (4 km) con la Autopista 40 (Boulevard/Autoroute Métropolitan) que conecta los dos tramos principales. Es una de las pocas autopistas de Quebec que no tiene ninguna vía de derivación.
La sección sur de la A-15 conecta los suburbios de la costa sur de Montreal y también es la ruta principal del corredor comercial entre Montreal y la ciudad de Nueva York que une la Autopista 15 de Quebec con la Interestatal 87 en la frontera entre Canadá y Estados Unidos en el cruce fronterizo de Champlain-St. Bernard de Lacolle . Esta era la antigua Ruta 9 y se conectaba con la US 9 en la costa occidental del lago Champlain . En Brossard , se une con la A-10 y la A-20 a través del puente Champlain hacia Montreal. La A-10 se divide casi inmediatamente después de cruzar el puente para dirigirse al centro de Montreal en la Bonaventure Expressway y la A-20 se divide poco después en el intercambiador de Turcot ( échangeur Turcot ), dejando que la A-15 continúe hacia el norte como Autoroute Décarie hasta el intercambiador de Décarie ( échangeur Décarie ) con la A-40 en el punto donde gira de la Trans-Canada a la Metropolitan Expressway.
La ruta también está conectada con la autopista 30 en Candiac , que se completó en 2012 como autopista 20, lo que proporciona un acceso rápido a la costa sur de Montreal, a las comunidades del sur ubicadas a lo largo de la autopista 15 y a la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Lacolle . También brindará un acceso más rápido desde allí a las áreas al oeste de Montreal y también a Ottawa y Gatineau .
La Autopista Décarie es una autopista hundida entre los carriles en dirección norte y sur del bulevar Decarie, desde la Autopista Metropolitana en su extremo norte hasta la Avenida Monkland y la estación de metro Villa Maria en su extremo sur. Se construyó sobre una amplia extensión de terreno baldío, donada a la ciudad por el patrimonio de Décarie con la condición de que se estableciera una línea de tranvía. El desmantelamiento del sistema de tranvía en 1959 dejó el derecho de paso como una opción obvia para una autopista, por lo que se cavó allí la Autopista Décarie. Sin embargo, al sur de Queen Mary Road había una cantidad significativa de casas que fueron demolidas.
Para evitar la demolición de la iglesia de Notre-Dame-de-Grâce, la autopista hace un ligero desvío hacia el oeste por debajo de la carretera Côte-Saint-Luc y atraviesa un túnel corto , antes de emerger entre las calles Addington y Botrel y bajar hasta la calle Sherbrooke y la calle Saint Jacques , donde pasa espectacularmente de estar bajo tierra a estar muy por encima del suelo al cruzarse con la Autopista 20 y la Ruta 136 en el infame Intercambio de Turcot (apodado " Spaghetti Junction " por los equipos de trenes que operan el antiguo Patio de Turcot de CN Rail). Después de la conversión de la línea de tranvía a la autopista, la herencia de Décarie demandó a la ciudad, pero no pudo prevalecer porque no documentó su caso lo suficientemente bien para el tribunal, que sin embargo fue comprensivo.
El bulevar Décarie continúa desde la avenida Monkland hacia el sur hasta la calle Saint Jacques, pasando por el superhospital Glen Campus del Centro de Salud de la Universidad McGill ; y desde la autopista 40 hacia el norte hasta Montreal, pasando por la estación Du College y la estación Côte-Vertu / centro comercial Norgate , hasta la calle Poirier. Entre la avenida Monkland y la A 40 , el bulevar Décarie funciona como una especie de vía de servicio a ambos lados de la autopista.
Después de su concurrencia con la A-40 , el tramo norte de la A-15 es la principal ruta de autopista hacia las Laurentides , hasta que se degrada a la Ruta 117. También se conecta con los suburbios del norte de Montreal, así como proporciona una conexión con la A-440 , la A-640 y la A-50 en Mirabel . El primer tramo de la A-40 a Saint-Jérôme se inauguró el 29 de agosto de 1959 (fuente Montreal Star 29 de agosto de 1959, página 3) como una carretera de peaje, aunque los peajes se eliminaron en 1985. Este tramo también fue el primero en ser diseñado como una autopista en la provincia. Se denominó Autoroute Montréal-Laurentides durante la década de 1960. [4]
En los años siguientes, se extendió hacia el norte hasta Sainte-Agathe-des-Monts como una nueva conexión con destinos turísticos y de esquí en Laurentides, incluidos Saint-Sauveur , Sainte-Adèle y Estérel . En el futuro, es posible que la A-15 continúe aún más al norte, más allá de Mont-Tremblant , ya que la Ruta 117 ya es una autopista a nivel con una circunvalación de Mont-Tremblant completada, y el nombre Autoroute des Laurentides también se reconoce en la circunvalación de la autopista (y los números de salida continúan). Esta sección está numerada por separado de la sección sur como si fuera una ruta diferente. La ruta norte también es parte de la Autopista Transcanadiense .
La numeración de salidas se restablece en los dos intercambios con la autopista 40 en Montreal .
El 19 de febrero de 2020, las condiciones de nieve provocaron un choque en el que se vieron involucrados más de 200 vehículos en La Prairie , un suburbio de Montreal . [5] Dos personas murieron y más de 70 resultaron heridas.
El 18 de junio de 2000, la parte sur del paso elevado del Boulevard du Souvenir en Laval (que cruza la autopista 15 de Quebec), que se encontraba en reconstrucción, se derrumbó sobre la calzada, matando a una persona e hiriendo a dos cuando los automóviles quedaron aplastados debajo de la estructura. Dieciséis vigas que pesaban alrededor de 70 toneladas (69 toneladas largas; 77 toneladas cortas) cayeron cada una. El contratista fue criticado por un trabajo de mala calidad. Las vigas de hormigón arqueadas no estaban aseguradas y volcaron como piezas de dominó , y muchas de ellas se rompieron en pedazos.
La autopista también ha sufrido inundaciones. El 14 de julio de 1987, un diluvio torrencial repentino causado por una supercélula de tormenta eléctrica de alta presión arrojó más de 100 milímetros (3,9 pulgadas) de lluvia en poco más de una hora en toda la ciudad. La autopista Décarie, que está bajo el nivel del suelo, se inundó gravemente y se convirtió en un río. En algunos lugares, el agua alcanzó un máximo de 3,6 metros (12 pies) de profundidad en la calzada. Más de 300 vehículos fueron abandonados cuando quedaron sumergidos. Dos personas murieron por la tormenta. [6] Un hombre de 80 años en la autopista se ahogó y otro murió por cables eléctricos ( electrocutado ). El 5 de julio de 2005, otro diluvio torrencial inundó partes de la autopista después de que varias tapas de alcantarilla se abrieran debido a que las alcantarillas pluviales debajo de ellas estaban sobrecargadas. [7]
