Astillero Naval de Saigón

El Astillero Naval de Saigón es una antigua base de la Armada francesa , la Armada de la República de Vietnam (RVNN) y la Armada Popular de Vietnam (VPN) en Saigón , Vietnam . ^[1]

La base de 57 acres (230.000 m ² ), ubicada en la orilla suroeste del río Saigón, a unas 30 millas (48 km) del Mar de China Meridional , representaba el complejo industrial más grande del sudeste asiático.

Historia

El astillero fue creado originalmente alrededor de 1788 por Lord Nguyễn Phúc Ánh como el taller naval de Chu Su. Con la ayuda de ingenieros franceses, Lord Nguyen construyó una flota de barcos que lo ayudaron a derrotar a la dinastía Tây Sơn y establecerlo como Emperador Gia Long. El taller naval se fue ampliando progresivamente y después de que los franceses conquistaran Cochinchina en 1862 ampliaron el área como Port de la Marine (Puerto Naval) bajo el control de la Armada francesa . ^[2]^{: 251}

La Armada francesa amplió las instalaciones de la base convirtiéndola en el cuartel general de la Armada y el hogar de la Artillería Naval y los cuarteles. En 1864, la Armada amplió el taller naval de Chu Su hasta convertirlo en Arsenal y Astillero Naval, que en 1888 contaba con instalaciones modernas, incluido un dique seco de 168 m. En 1902, la base se convirtió en el cuartel general de las Fuerzas Navales de los Mares Orientales bajo el mando de un Vicealmirante que controlaba 38 barcos y más de 3800 oficiales y marineros. En 1918, el astillero era capaz de construir embarcaciones de hasta 3500 toneladas de peso muerto (DWT). ^[2]^{: 252}

Con la salida de los franceses la base pasó al control de la RVNN. En 1955, el astillero pasó a llamarse Astillero Ba Son y era capaz de construir embarcaciones de hasta 10.000 DWT y reparar embarcaciones de hasta 35.000 DWT. ^[2]^{: 252}

A partir de 1965, el astillero construyó 90 juncos Yabuta para Junk Force para reemplazar sus juncos de madera. El Sr. Yabuta, un ingeniero japonés que trabajó en el astillero en 1961, diseñó originalmente el junco de 57 pies (17 m). Armado con una ametralladora calibre .30 , contaba con un motor diésel de 110 caballos de fuerza capaz de generar diez nudos de velocidad y estaba construido enteramente en fibra de vidrio, lo que obviaba la necesidad de tratar los cascos para los gusanos Teredo que perforaban la madera . Los juncos de madera, por el contrario, debían raspar sus cascos, quemarlos y volverlos a sellar cada tres meses. El Programa de Asistencia Militar de Estados Unidos proporcionó fondos para materiales de construcción y motores, y los vietnamitas pagaron los salarios de los trabajadores de los astilleros que construyeron los juncos. Después de que se terminaron los primeros Yabutas , la producción se desaceleró significativamente. En 1966, el astillero construyó sólo nueve juncos y en 1967, sólo 15. La producción pasó de tres juncos por semana en 1965 a uno cada cinco semanas en 1967, cuando las empresas constructoras privadas atrajeron a los trabajadores de los astilleros con salarios, en promedio, tres veces superiores a los que pagaban. el gobierno les había pagado. ^[3]^{: 47–8}

A las 03:00 horas del 31 de enero de 1968, al inicio de la ofensiva del Tet , doce zapadores del Viet Cong (VC) se acercaron a la base en dos coches civiles, mataron a dos guardias en una barricada en la plaza Me Linh y luego avanzaron hacia la puerta de la base. El sonido de los disparos alertó a los centinelas de la base, que aseguraron la puerta y dieron la alarma. Una ametralladora calibre .30 en el segundo piso del cuartel general inutilizó ambos automóviles y mató o hirió a varios zapadores mientras las fuerzas de seguridad de la Marina organizaban un contraataque. Simultáneamente, un asesor de la Marina de los EE. UU. se puso en contacto con la policía militar de los EE. UU., que pronto atacó al VC desde las calles adyacentes; el fuego cruzado resultante puso fin al ataque, matando a ocho zapadores y dos capturados. ^[3]^{: 284}

Después de la guerra de Vietnam

Con la caída de Saigón, la base pasó a manos de la VPN, que continúa utilizando el cuartel en 1A Ton Duc Thang ( 10°46′34″N 106°42′22″E / 10.776°N 106.706°E / 10.776; 106.706 ) hasta la actualidad. En 2015, el Astillero Ba Son se cerró y se vendió a un promotor privado que posteriormente demolió todas las instalaciones para dar paso a la construcción de apartamentos. ^[2]^{: 252-3}

Referencias

^ Kelley, Michael (2002). Donde estábamos en Vietnam . Prensa Hellgate. pag. 454.ISBN 978-1555716257.
^ abcd Doling, Tim (2019). Explorando Saigon-Cholon: patrimonio desaparecido de la ciudad de Ho Chi Minh . Editores Thế Giới. ISBN 9786047761388.
^ ab Sherwood, John (2015). Guerra en aguas poco profundas: guerra costera y fluvial de la Armada de los EE. UU. en Vietnam 1965-968 . Comando de Historia y Patrimonio Naval. ISBN 978-0-945274-76-6.Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .