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Aeropuerto municipal de Renton

El Aeropuerto Municipal de Renton ( IATA : RNT , ICAO : KRNT , FAA LID : RNT ) es un aeropuerto de uso público ubicado en Renton , una ciudad en el condado de King, Washington , Estados Unidos . [1] El aeropuerto pasó a llamarse Clayton Scott Field en 2005 para celebrar el centenario de Clayton Scott. [2] El límite norte del aeropuerto es el lago Washington y la base de hidroaviones Will Rogers–Wiley Post Memorial . El aeropuerto de Renton tiene un muelle flotante y una rampa de lanzamiento para la conversión de aterrizajes con ruedas a despegues y aterrizajes en el agua.

Vista de los nuevos 737 que se están equipando en el lado oeste de Renton.

El aeropuerto es propiedad de la ciudad de Renton y es un aeropuerto de aviación general que presta servicio a Renton y otras comunidades cercanas. Proporciona servicios de aviación regional para vuelos chárter , taxis aéreos , vuelos corporativos, comerciales y recreativos. Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA) , en el que se lo clasifica como una instalación de relevo regional . [3]

El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 12 millas al sureste del centro de Seattle, cerca del extremo sur del lago Washington . El servicio de aduanas de los EE. UU. está disponible tanto para hidroaviones como para aeronaves con ruedas que llegan por agua o por tierra. [4]

El aeropuerto de Renton está adyacente a la fábrica Boeing Renton , que fabrica los modelos 737 y anteriormente 757 , y es el punto de partida inicial de los aviones producidos en esas instalaciones. [5]

Vista aérea que muestra el aeropuerto y la fábrica Boeing Renton adyacente (grandes estructuras)

Instalaciones y aeronaves

El Aeropuerto Municipal de Renton cubre un área de 170 acres (69  ha ) a una altura de 32 pies (9,8 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 16/34 con una superficie de asfalto y hormigón que mide 5382 por 200 pies (1640 m × 61 m). [1] La pista fue repavimentada y realineada en agosto de 2009; antes de esta fecha, estaba designada 15/33. [6]

En 2016, el aeropuerto tuvo 122.908 operaciones de aeronaves, un promedio de 337 por día: 98% aviación general , 1% taxi aéreo , <1% comercial regular y <1% militar . En julio de 2017, había 337 aeronaves basadas en este aeropuerto: 243 monomotores , 13 multimotores, 4 jets y 8 helicópteros . [1]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para RNT PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 23 de mayo de 2019. Consultado el 1 de junio de 2019
  2. ^ Wallace, James (29 de septiembre de 2006). «Clayton Scott, 1905–2006: aviador veterano, piloto personal de Bill Boeing». Seattle Post-Intelligencer . Consultado el 1 de junio de 2019 .
  3. ^ "Apéndice A: Lista de aeropuertos del NPIAS con previsión de actividad y estimación de desarrollo a 5 años" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 3 de octubre de 2018 . Consultado el 1 de junio de 2019 – a través de www.faa.gov.
  4. ^ "Aeropuerto municipal de Renton, Clayton Scott Field". Ciudad de Renton . Archivado desde el original el 10 de junio de 2017. Consultado el 4 de enero de 2016 .
  5. ^ Gates, Dominic (6 de septiembre de 2018). "Los problemas del 737 han aumentado en Renton a pesar de las garantías de Boeing". The Seattle Times . Consultado el 1 de junio de 2019 .
  6. ^ Radford, Dean (30 de julio de 2009). "Repavimentación de la pista para detener la mayoría de los vuelos en el aeropuerto municipal de Renton". Renton Reporter . Consultado el 1 de junio de 2019 .

Enlaces externos