Aeropuerto de Palembang, Sumatra del Sur, Indonesia
El Aeropuerto Sultán Mahmud Badaruddin II ( IATA : PLM , ICAO : WIPP ) es un aeropuerto nacional que presta servicio a la ciudad de Palembang , en el sur de Sumatra , Indonesia, y sus alrededores. Está situado en la región KM.10 del distrito de Talang Betutu. Lleva el nombre del sultán Mahmud Badaruddin II (1767-1852), el último sultán de Palembang.
Historia
Al menos desde 1937, [1] Palembang contaba con un aeropuerto civil en Talang Betutu, que funcionaba como aeródromo aduanero equipado con equipos inalámbricos y de radiogoniometría, e instalaciones terrestres básicas. [2] Para los aliados, el aeropuerto era conocido como Palembang P1 (o simplemente P1). El aeropuerto fue reconstruido por el ejército japonés durante la ocupación japonesa en 1942-1943. El 15 de julio de 1963, se convirtió en un aeródromo conjunto para fines civiles y militares. El 21 de agosto de 1975, se convirtió en el Aeropuerto Civil de Talang Betutu, y el 3 de abril de 1985, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Sultán Mahmud Badaruddin II.
A partir del 1 de abril de 1991, el aeropuerto pasó a estar gestionado oficialmente por la Dirección de Perum Angkasa Pura II. El 2 de enero de 1992, la Dirección de Perum Angkasa Pura II cambió su estatus a PT (Persero) Angkasa Pura II .
Cuando la provincia de Sumatra del Sur fue elegida como sede de la PON XVI en 2004, el gobierno buscó ampliar la capacidad del aeropuerto y cambiar su estatus a aeropuerto internacional. La terminal actual del aeropuerto se inauguró el 27 de septiembre de 2005. El aeropuerto se amplió nuevamente en 2017 para albergar los Juegos Asiáticos de 2018. En 2024, el Departamento de Transporte de Indonesia revocó el estatus internacional del aeropuerto. [3]
Desarrollo
Después de su desarrollo, el aeropuerto se convirtió en un aeropuerto internacional y puede recibir aviones de fuselaje ancho a partir del 27 de septiembre de 2005. El desarrollo comenzó el 18 de septiembre de 2003 con un costo total de Rp366, 7 mil millones de IDR del Japan International Bank Corporation 251,9 mil millones de IDR y fondos de contrapartida del presupuesto estatal por un monto de IDR 114,8 mil millones. El desarrollo resultó en una extensión de la pista de 300 metros x 60 metros a 3.000 metros x 60 metros, un área de estacionamiento de vehículos de 20.000 metros que puede acomodar 1.000 vehículos, una terminal de pasajeros de tres pisos que cubre 13.000 metros cuadrados que puede acomodar a 1.250 pasajeros, pasarelas aéreas equipadas , terminales de carga y otros edificios de apoyo que cubren un área de 1900 metros cuadrados. Este desarrollo significa que el Aeropuerto Internacional Sultán Mahmud Badaruddin II puede acomodar Airbus A330 , Boeing 747 , Boeing 777 y otros aviones de fuselaje ancho .
El aeropuerto fue desarrollado una vez más para los Juegos Asiáticos de 2018 , que comenzaron a fines de 2016 y finalizaron en 2017. [4] La capacidad de pasajeros de la terminal, que tiene una capacidad de 3,4 millones de pasajeros por año, aumentó a 4 millones de pasajeros y los mostradores de facturación aumentaron a 43. La plataforma de estacionamiento de aeronaves puede acomodar 19 aeronaves. [5] El área de la terminal se amplió de 34.000 metros cuadrados a 115.000 metros cuadrados. La capacidad de pasajeros del aeropuerto aumentará gradualmente para acomodar a 9 millones de pasajeros al año. [6]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Batik Air en el aeropuerto Sultán Mahmud Badaruddin
Accidentes e incidentes
6 de octubre de 1937 - El avión KLM Douglas DC-3 , llamado "Specht" con matrícula PH-ALS de Palembang a Singapur , se estrelló inmediatamente después del despegue en el aeropuerto de Palembang , en las Indias Orientales Neerlandesas . Tres miembros de la tripulación y un pasajero murieron. El copiloto y siete pasajeros sobrevivieron. Una biela del motor n.º 1 había fallado, lo que provocó un incendio en el combustible. El piloto cortó el flujo de combustible al motor, pero el avión no pudo ganar altura con un motor, lo que provocó su accidente. [1]
El 24 de septiembre de 1975, el vuelo 150 de Garuda Indonesia se estrelló al acercarse al aeropuerto de Talang Betutu. El accidente, que se atribuyó al mal tiempo y a la niebla, mató a 25 de los 61 pasajeros y a una persona en tierra. [12]
Anticipándose a la congestión del tráfico durante el período de los Juegos Asiáticos de 2018 , el gobierno local construyó el Palembang Light Rail Transit , que conecta el aeropuerto con Jakabaring Sport City . [13] Solo algunas de las estaciones se abrieron a tiempo para los juegos. Las estaciones restantes se abrieron el 18 de octubre de 2017. [14]
La estación LRT del Aeropuerto Internacional Sultán Mahmud Badaruddin II sirve al aeropuerto. La tarifa del LRT separa a los pasajeros que viajan hacia y desde el aeropuerto y los que no lo hacen, ya que los primeros pagan una tarifa más alta de Rp 10,000 mientras que los segundos pagan Rp 5,000. [15]
La carretera de peaje Indralaya-Palembang-Aeropuerto Sultan Mahmud Badarudin II, que se encuentra actualmente en construcción, facilitará el acceso al aeropuerto. [16]
El tramo 1: Palembang-Pamulutan, de 7,75 kilómetros de longitud, se inauguró el 12 de octubre de 2017
Sección 2: Pamulutan-KTM S. Rambutan, de 4,90 kilómetros de longitud, cuya inauguración está prevista para marzo de 2018
Sección 3: KTM S. Rambutan-Indralaya, 9,28 kilómetros de longitud, avance de adquisición de terrenos del 98 por ciento y avance de construcción del 83 por ciento, se prevé su inauguración en diciembre de 2017 [17]
Notas
Referencias
^ ab "ASN Accidente de avión Douglas DC-3-194B PH-ALS Aeropuerto Palembang-Talang Betutu (PLM)".
^ Todos los aviones del mundo de Jane . Sampson Low 1938.
^ Expat, Indonesia (29 de abril de 2024). «Indonesia revoca el estatus internacional de 17 aeropuertos». Indonesia Expat . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
^ "El aeropuerto de Palembang será remodelado para los Juegos Asiáticos de 2018". The Jakarta Post . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2017. Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
^ "Perluas Bandara Palembang, AP II cuesta Rp 130 millones". 4 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
^ "Bandara Internasional SMB II Palembang Diperluas hingga Bisa Menampung 19 Pesawat". Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
^ Liu, Jim. "Citilink tiene la intención de reanudar el servicio en Jeddah a partir de mediados de septiembre de 2020". Routesonline . Consultado el 31 de agosto de 2020 .
^ "Pelita Air Buka Rute Penerbangan Palembang - Yakarta". bisnis.tempo . Consultado el 13 de abril de 2023 .
^ "Kenalkan 40 Rute Baru, Saatnya Naik Super Air Jet buat Jalan-jalan". viajes.detik . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
^ "¡Semarang Vibes! Rute Baru dan Penerbangan Langsung dari Bandara Ahmad Yani Semarang ke Lombok, Medan, Makassar, Banjarmasin, Balikpapan, Padang, Pekanbaru dan Palembang PP". jateng.akurat . Consultado el 23 de agosto de 2024 .
^ "Super Air Jet Buka 2 Rute Baru Palembang - Kualanamu dan Palembang - Yogyakarta". Bisnis . Consultado el 27 de junio de 2023 .
^ "Descripción del accidente en la ASN". Red de seguridad aérea. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2011.
^ "Pembangunan LRT Palembang Lebih Cepat, Alex Noerdin Minta Maaf ke Ahok". 18 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016.
^ "13 Stasiun LRT Resmi Beroperasi Layani Penumpang". 19 de octubre de 2018.
↑ Luciana, Anisa (1 de agosto de 2018). "Kemenhub: Subsidi Tarif Tiket LRT Palembang hingga 2019". Tempo (en indonesio) . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
^ "El presidente inspecciona las obras de construcción de la autopista de peaje Palembang-Indralaya". Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017. Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
^ "Diresmikan, Tol Palembang-Simpang Indralaya Gratis Hingga Akhir Tahun". 24 de noviembre de 2017.
