El aeródromo de Białystok-Krywlany ( OACI : EPBK ) es un aeródromo de aviación general en Białystok , Polonia .
La selección del terreno para un nuevo aeródromo se produjo el 19 de febrero de 1930, en las instalaciones del Comité Provincial LOPP en la calle Varsovia. Un representante del Departamento Aeroespacial, el ingeniero Hennenberg, presentó cuatro alternativas para la ubicación del aeródromo, indicando el área situada entre la propiedad Dojlidy y el bosque al oeste de la granja Krywlany. Después de tres años de negociaciones, se tomó una decisión. En 1935 se construyeron las primeras instalaciones y edificios de hangares. [1] El aeródromo sirvió como base de aterrizaje de respaldo para el quinto regimiento de aviación en Lida. Poco antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, se instaló iluminación para vuelos nocturnos y se inició la construcción de una pista de aterrizaje de hormigón. Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto se benefició de su uso por parte de la Fuerza Aérea Alemana.
Poco después de la guerra se creó la sucursal de Białystok de LOT Polish Airlines . El 30 de abril de 1945, las aerolíneas comenzaron a volar rutas todas las semanas los lunes, miércoles y viernes utilizando aviones Douglas DC-3 . El vuelo de Białystok a Varsovia dura 50 minutos y el billete cuesta 400 PLN. Este servicio fue rápidamente discontinuado. Desde entonces, el aeródromo no ha tenido servicio regular, y solo los planeadores utilizan el terreno. A mediados de los años 80, los guardias fronterizos estacionaron helicópteros y aviones ligeros en el aeropuerto, además de un helicóptero ambulancia.
Actualmente, Białystok es la ciudad más grande de la UE sin un aeropuerto comercial en funcionamiento [ cita requerida ] . Se han anunciado nuevos planes para ampliar y modernizar el aeropuerto, incluida la adición de una nueva pista para ofrecer un servicio de aerolínea de pasajeros. Esto dio lugar a un referéndum en 2017. El referéndum se celebró el 15 de enero de 2017 y el 96% de los votantes mostró su apoyo a un nuevo aeropuerto regional. La participación fue sólo del 12,96%, cifra insuficiente para que los resultados se consideren vinculantes. La mayoría de los votantes eran habitantes de Białystok. [2]
