El Aeropuerto de Midtjyllands ( en danés : Midtjyllands Lufthavn ) ( IATA : KRP , ICAO : EKKA ), anteriormente conocido como Aeropuerto de Karup , es un aeropuerto en Dinamarca. El aeropuerto está situado a 3 km al oeste de Karup y transporta pasajeros principalmente de nueve municipios en el centro y oeste de Jutlandia que también poseen el aeropuerto. [ cita requerida ] El aeropuerto civil utiliza las pistas de la Base Aérea Karup , la base principal de la Real Fuerza Aérea Danesa .
El aeropuerto está situado sobre un aeródromo militar construido durante la ocupación alemana en 1940. Después de la guerra, la Real Fuerza Aérea Danesa tomó el control del campo, que sigue siendo su base principal.
El aeropuerto se inauguró el 1 de noviembre de 1965 a petición de algunos políticos de Jutlandia Central y Occidental, con lo que se inauguró la primera conexión directa entre Karup y Copenhague . En 1968 se construyó la primera terminal del aeropuerto. Hasta entonces, el aeropuerto había alquilado un espacio en la base aérea.
El aeropuerto estaba en manos de los distritos de los condados de Viborg y Ringkjøbing y de los municipios de Herning , Holstebro , Viborg , Skive , Ikast , Karup , Struer , Ringkøbing , Lemvig y Skjern . Se acordó que Det Danske Luftfartsselskab (posteriormente SAS ) comenzaría a operar en la ruta a cambio de una subvención de los propietarios. Al principio, había una única salida diaria con un avión De Havilland Heron de 15 pasajeros . La ruta fue un éxito y no hubo necesidad de subvencionarla. Por el contrario, el desarrollo continuo del aeropuerto se pagó con los ingresos operativos y sin ninguna ayuda pública adicional aparte de los depósitos iniciales de los propietarios.
En 1991 se inauguró la terminal actual, Glass House on the Heath, diseñada por el estudio de arquitectura Torsten Riis Andersen.
El municipio de Lemvig y Skjern vendió sus acciones al ayuntamiento de Karup (ahora ayuntamiento de Viborg ) en 2002. A partir del 1 de enero de 2007, los propietarios son los municipios de Herning , Holstebro , Ikast-Brande , Lemvig , Ringkobing-Skjern , Silkeborg , Skive , Struer y Viborg .
En 2010 aproximadamente 350.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto.
Karup perdió vuelos programados cuando Cimber Sterling , el único operador del aeropuerto, se declaró en quiebra y canceló todos los vuelos el 3 de mayo de 2012. Sin embargo, por pura suerte, Norwegian Air Shuttle anunció cuatro vuelos diarios a Copenhague durante todo el año, operados por un Boeing 737-800 justo después de que Cimber cerrara. Este fue finalmente reemplazado por un ATR 72 operado por Danish Air Transport , que se convirtió en el único operador de la ruta después de que Norwegian Air Shuttle finalizara su ruta el 27 de marzo de 2015.
La base aérea de Karup alberga varias alas de la Real Fuerza Aérea Danesa, incluidas las alas de helicópteros, la escuela de vuelo, el ala de control aéreo y varias alas de caza.
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