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Aeropuerto internacional de Tbilisi

Aeropuerto Internacional Shota Rustaveli Tbilisi ( georgiano : თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საე რთაშორისო აეროპორტი ( IATA : TBS , OACI : UGTB ), es el aeropuerto internacional más transitado de Georgia , ubicado a 17 km (11 millas) al sureste de la capital, Tiflis . El aeropuerto gestionó 3,7 millones de pasajeros en 2019. El aeropuerto es operado por TAV Airports Holding , lo que lo convierte en parte de Groupe ADP .

Más de 45 aerolíneas operan desde el aeropuerto, con vuelos directos o sin escalas a más de 25 países. [2] [3]

El aeropuerto de Tiflis es un centro de operaciones para Georgian Airways , la aerolínea de bandera de Georgia, así como para Georgian Wings , MyWay Airlines y Camex .

En 2015, la Asamblea de la Ciudad de Tbilisi bautizó el aeropuerto con el nombre del famoso poeta medieval georgiano Shota Rustaveli . [4]

General

El aeropuerto de Tbilisi es el hogar de la aerolínea de bandera georgiana Georgian Airways y MyWay Airlines , que se fundó en 2017. El aeropuerto cuenta con el servicio de aproximadamente 30 aerolíneas, principalmente de Europa , Oriente Medio y Asia Central , que prestan servicios a aproximadamente 30 destinos desde Tbilisi. Debido a la creciente popularidad de Georgia y la ciudad de Tbilisi como destino turístico, el número de viajeros aumentó desde 2010 de 1 millón a casi 4 millones hasta el estallido de la pandemia de coronavirus. El espacio aéreo de Georgia estuvo cerrado durante la mayor parte de 2020 con la excepción de los vuelos de expatriación ordenados por el gobierno, [5] pero el tráfico aéreo internacional regular se reanudó a partir de febrero de 2021.

Tras una disputa política en junio de 2019, Rusia prohibió los vuelos hacia y desde Georgia a partir del 8 de julio de 2019. [6] Desde entonces, la compañía aérea Georgian Airways opera vuelos desde Tbilisi a Moscú-Vnukovo a través de Ereván. La prohibición seguía vigente a finales de 2021. El Kremlin también ha prohibido a todas las aerolíneas rusas volar a Georgia. Una prohibición similar estuvo vigente durante 2006-2008. [7]

La avenida George W. Bush ( autopista Kakheti ) conduce desde el aeropuerto hasta el centro de Tbilisi. [8] También hay un servicio de tren disponible frente a la salida del edificio del aeropuerto. El tren sale dos veces al día desde la estación modernista inaugurada en 2007.

Historia

Terminal de 1952, hoy sala VIP

El primer edificio de la terminal del aeropuerto se construyó en 1952. Diseñado por el arquitecto V. Beridze en el estilo de la arquitectura estalinista, el edificio presentaba una planta con ejes simétricos y un vanguardista monumental en forma de pórtico . Las dos alas presentaban arcadas ciegas en orden gigante . En 1990 se completó un nuevo edificio de la terminal, diseñado en estilo internacional . [9]

En 1981, el aeropuerto de Tbilisi era el duodécimo aeropuerto más grande de la Unión Soviética , con 1.478.000 pasajeros en las llamadas líneas centrales, que eran vuelos que conectaban Tbilisi con ciudades de otras repúblicas soviéticas. [10] Después de la disolución de la Unión Soviética, la guerra civil y la crisis económica en la recién independizada Georgia, el número de pasajeros había caído a 230.000 en 1998. [11]

El Aeropuerto Internacional de Tbilisi es operado por TAV Airports Holding (TAV) Urban Georgia desde octubre de 2005, cuya concesión se ha extendido al menos hasta 2027. [12] En Georgia, la compañía también opera el Aeropuerto Internacional de Batumi por un período de 20 años desde mayo de 2007. TAV ​​Airports Holding , que posee el 76% de las acciones del operador del aeropuerto de Tbilisi TAV Urban Georgia, acordó con la empresa estatal georgiana United Airports of Georgia reconstruir y ampliar la pista sin usar, una de las dos pistas del aeropuerto de Tbilisi, de acuerdo con los estándares de la OACI para aceptar todo tipo de aeronaves, incluido el Boeing 747-8, Airbus A380-800, Antonov An-225 y Antonov An-124. También se planeó una nueva calle de rodaje de código F.

Modernización

En febrero de 2007 se completó un proyecto de reconstrucción de 90,5 millones de dólares, con la construcción de una nueva terminal internacional, un aparcamiento, mejoras en la plataforma, la calle de rodaje y la pista de aterrizaje y la adquisición de equipos de asistencia en tierra y una capacidad anual de 2,8 millones de pasajeros. [13] Se construyó un enlace ferroviario con el centro de la ciudad, con un servicio ferroviario poco frecuente de dos trenes por día en cada sentido. El aeropuerto recibió un diseño contemporáneo y funcional, para proporcionar un flujo optimizado tanto de pasajeros como de equipaje desde el aparcamiento hasta los aviones, con una superficie útil total de 25.000 m2 ( 270.000 pies cuadrados), mientras que futuras ampliaciones se pueden implementar sin interrumpir las operaciones de la terminal. Se han incorporado varias operaciones de alimentos y bebidas en la nueva terminal, incluidas cuatro tiendas libres de impuestos. La parte implementadora del proyecto fue TAV Urban Georgia, un concesionario y entidad de propósito especial para la construcción y operación del aeropuerto, y el proyecto fue financiado por la Corporación Financiera Internacional (CFI) y el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD). [14]

En 2016, la pista principal del aeropuerto fue renovada y equipada con nueva iluminación de navegación. También se agregaron luces de protección de pista, señales de barra de parada LED y señales de guía en todas las posiciones de espera en la pista principal del aeropuerto. El sistema de aterrizaje por instrumentos también se actualizó a CAT II , ​​que permite a las aeronaves aterrizar en malas condiciones climáticas. El sistema de control y monitoreo de iluminación del aeródromo se actualizó, incluida la instalación de nuevas señales de iluminación en las cuatro calles de rodaje. En 2017, se completó una nueva terminal de llegada con un área de 12,000 metros cuadrados (130,000 pies cuadrados), integrada con el edificio de la terminal existente, para satisfacer el creciente número de viajeros. La capacidad de la terminal se incrementó a 3,5 millones de pasajeros por año. [15] Además de la expansión del edificio de la terminal, este proyecto de $ 33 millones implementó, entre otras cosas, un nuevo puente de embarque con dos salidas, cinco nuevos espacios de estacionamiento para aeronaves, tres portaequipajes de 150 metros y un nuevo estacionamiento para 250 autos. [16]

En octubre de 2018 se anunció la construcción de una nueva línea de metro de superficie que conectaría el aeropuerto con la ciudad. La ampliación propuesta conectaría el aeropuerto con la estación de metro de Samgori como punto de transferencia con la línea de metro existente. La construcción debía comenzar a fines de 2019, [17] pero el proyecto se abandonó efectivamente en la primavera de 2021 cuando un estudio de viabilidad no produjo el resultado deseado. [18]

Aerolíneas y destinos

El aeropuerto de Tbilisi presta servicio principalmente a destinos de Europa y Oriente Medio . A continuación, se indican los destinos atendidos según los comunicados de prensa y los horarios autorizados por la Agencia de Aviación Civil de Georgia según la temporada. [19] Última actualización: mayo de 2023.

Pasajero

Carga

Estadística

Accidentes

El 20 de julio de 1992, un avión de carga Tupolev Tu-154 se salió de la pista y se estrelló durante un intento de despegue, muriendo sus 24 ocupantes y 4 personas en tierra. [72]

Véase también

Referencias

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Enlaces externos