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Aeropuerto Abdul Rachman Saleh

El aeropuerto Abdul Rachman Saleh ( IATA : MLG , OACI : WARA , [3] anteriormente WIAS ) es un pequeño aeropuerto comercial de clase 1 [5] que sirve a Malang , la segunda ciudad más grande de la provincia de Java Oriental en Indonesia . Este aeropuerto lleva el nombre de Abdoel Rachman Saleh (1909-1947), un aviador y fisiólogo indonesio cuyo avión fue derribado por los holandeses mientras aterrizaba en el aeródromo de Maguwo (ahora aeropuerto de Adisucipto ), Sleman Regency , región especial de Yogyakarta , durante el Nacional de Indonesia. Revolución .

El aeropuerto se cerró temporalmente en octubre de 2009 debido a daños importantes encontrados en la pista , pero se abrió de nuevo después de que se realizaron algunas reparaciones como resultado de una financiación de 130 millones de rupias  por parte de tres autoridades locales. [9]

La nueva terminal se inauguró el 30 de diciembre de 2011, reemplazando la antigua terminal que ahora utiliza la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU). La nueva terminal está ubicada cerca del extremo suroeste de la pista, adyacente a la antigua terminal.

En 2007, las dimensiones de la pista principal (17/35) eran de 1.987 por 40 metros (6.519 por 131 pies). [1] A finales de 2012, se amplió a 2.300 metros (7.546 pies). En octubre de 2022 , se informa que 17/35 se ha ampliado aún más a 2500 por 40 metros (8202 por 131 pies). [2] Su segunda pista (17L/35R) mide 1.500 por 30 metros (4.921 por 98 pies). [3] Tiene un área de estacionamiento de aeronaves de 22.000 metros cuadrados (236.806 pies cuadrados), que mide 200 por 110 metros (656 por 361 pies). [5]

Historia

La base aérea (Lanud) Bugis, que ahora se conoce como Lanud Abdulrachman Saleh, fue construida por el gobierno holandés en la era 1937-1940 junto con la construcción de otras bases aéreas como Lanud Maospati (ahora Base Aérea Iswahyudi) en Madiun , Lanud Panasan ( Aeropuerto Internacional Adisumarmo ) en Solo , y Lanud Maguwo ( Aeropuerto Internacional Adisutjipto ) en Jogjakarta . El aeródromo Abdulrachman Saleh está situado en el valle de Bromo y está rodeado por varias montañas, a saber, el monte Semeru (3.676 m) al este, el monte Arjuno (3.339 m) al norte y el monte Kawi (2.551 m) y el monte Panderman (2.045 m). ) hacia el oeste. La base aérea Abdulrachman Saleh está ubicada en el subdistrito pakis de Malang Regency , o 17 kilómetros al este del centro de la ciudad de Malang , en la posición astronómica de 07.55 LS y 112.42 BT.

La posición de la Base Aérea Abdulrahman Saleh es bastante segura porque está rodeada de fortificaciones naturales y se encuentra al pie de la montaña. Esto hace que la Base Aérea Abdul Rachman Saleh no aparezca tan claramente en el aire, de modo que si hay aviones enemigos pasando por el aire sobre esta Base Aérea quedará cubierta por niebla. Esta es una posición muy estratégica para la defensa militar, que es también la razón por la que los holandeses eligieron Pakis, Malang, Malang Regency , para convertirse en una de sus áreas de defensa aérea. El gobierno holandés en ese momento hizo que la pista fuera lo suficientemente larga para que pudiera usarse para aterrizar y despegar aviones de tipo ancho como bombarderos , Glynmartin , Fokker y Jagers.

El 17 de agosto de 1952, por los sacrificios y servicios del Prof. Dr. Abdulrachman Saleh en sus esfuerzos por desarrollar el AURI y luchar por la nación indonesia , el entonces Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Comodoro del Aire Soerjadi Soerjadarma, emitió una carta de Determinación de el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Número 76/48/Pon.2/KS/52 que contiene cambios en los nombres de las Bases Aéreas tipo A, uno de los cuales fue el cambio de la Base Aérea Bugis a la Base Aérea Abdulrachman Saleh.

Después de seis años desde el 25 de mayo de 2005, utilizando la terminal dentro de las "bases de operaciones" de la base aérea Abdul Rachman Saleh, el 30 de diciembre de 2011, la aviación civil en Abdul Rachman Saleh utilizó un aeropuerto separado de las "bases de operaciones" de la base aérea Abdulrahman Saleh. . Este aeropuerto fue construido a un costo de 139 mil millones de rupias. Como se sabe, los vuelos civiles en este aeropuerto comenzaron el 1 de abril de 1994, por parte de Merpati Nusantara Airlines utilizando aviones Fokker F28 . Debido a los frecuentes retrasos (fuera de lo previsto) que comenzaron en el período 1996-1997, el factor de ocupación disminuyó al 14,54%. El 16 de junio de 1997, PT Merpati Nusantara Airlines suspendió oficialmente sus actividades de vuelo.

Cambio de nombre base

Coincidiendo con la conmemoración del séptimo aniversario de la República de Indonesia, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el comodoro Soerjadi Soerjadarma, emitió el Decreto número: 76/48/Pen.2/KS/52 el 17 de agosto de 1952. Este decreto incluía cambios en los nombres de los aeródromos militares más grandes como muestra de aprecio y respeto por los sacrificios y servicios de los pioneros de la Fuerza Aérea en la defensa de la independencia de Indonesia en general y de la Fuerza Aérea de Indonesia (AURI) en particular. Las figuras homenajeadas son:

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas ofrecen servicio regular de pasajeros:

Estadísticas

Accidentes e incidentes

Referencias

  1. ^ abc Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (2009). Informe de investigación de accidente de aviación - Boeing Aircraft Company B737-200 PK-RIL (PDF) (Reporte). Yakarta, Indonesia: Ministerio de Transporte . Consultado el 23 de octubre de 2022 , a través de Reports.Aviation-Safety.net.
  2. ^ ab "WARA - Aeropuerto Abdul Rachman Saleh". SkyVector.com . Consultado el 23 de octubre de 2022 .
  3. ^ a b "Aeropuerto Abdul Rachman Saleh (MLG)". Códigos-de-aeropuerto-mundial.com . Aldershot , Inglaterra: Fubra Limited . Consultado el 23 de octubre de 2022 .
  4. ^ Lukman Hakim (14 de enero de 2020). "Abdulrachman Saleh Tetap Diupyakan Jadi Bandara Internacional". SINDOnews.com (en indonesio) . Consultado el 23 de octubre de 2022 .
  5. ^ abc "DGCA Indonesia - información del aeropuerto - MLG - Abdur Rahman Saleh". hubud.dephub.go.id . Dirección General de Aviación Civil (DJPU) . 2019 . Consultado el 23 de octubre de 2022 .
  6. ^ "Información del aeropuerto de Abdul Rachman Saleh - WARA". WorldAeroData.com . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2019.{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ) Datos actualizados a octubre de 2006. Fuente: DAFIF .
  7. ^ Información del aeropuerto de MLG en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF  (en vigor desde octubre de 2006).
  8. ^ DISPEN TNI (10 de julio de 2023). "Festival internacional de parapente turístico Danlanud Abd Saleh Malang Hadiri Penutupan Batu 2023". Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (en indonesio) . Consultado el 15 de noviembre de 2023 .
  9. ^ "El aeropuerto de Malang sigue cerrado a vuelos comerciales". El Correo de Yakarta . PT Bina Media Tenggara. 27 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011.
  10. ^ "Predeterminado".
  11. ^ " Los tiempos del estrecho ". 21 de enero de 1967. p. 1.
  12. ^ "Accidente de avión ASN Grumman HU-16A Albatross 302 Java". Aviation-Safety.net . Fundación para la seguridad de los vuelos . 1967 . Consultado el 23 de octubre de 2022 .
  13. ^ "Accidente de avión ASN Boeing 737–230 Advanced PK-RIL Aeropuerto Malang-Abdul Rachman Saleh (MLG)". Aviation-Safety.net . Fundación para la seguridad de los vuelos . 2007 . Consultado el 23 de octubre de 2022 .
  14. ^ "Dos aviones de ataque ligeros con cuatro personas a bordo se estrellan en Java Oriental". Globo de Yakarta . 16 de noviembre de 2023.

enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto Abdul Rachman Saleh en Wikimedia Commons

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