RAF Findo Gask fue una estación satelital de la Real Fuerza Aérea ubicada a 11 km (7 mi) al oeste de Perth , Escocia, utilizada durante la Segunda Guerra Mundial .
El aeropuerto de Findo Gask de la RAF se inauguró el 14 de junio de 1941 como aeródromo de entrenamiento de vuelo. Parece que tenía tres pistas de aterrizaje hechas de Sommerfeld Track (una especie de superficie a base de red de alambre). La torre es del tipo "Watch Office for All Commands" (12779/41), con un piso adicional y ventanas frontales de tamaño reducido. Había ocho hangares, un hangar T2 (415 pies × 117 pies o 126 m × 36 m), tres Blisters (85 × 85 × 20 pies o 25,9 × 25,9 × 6,1 m de altura), cuatro Dorman Long Blisters (90 × 90 × 20 pies o 27,4 × 27,4 × 6,1 m de altura).
Parece que el aeródromo tenía problemas de inundaciones debido a un drenaje deficiente; a menudo estaba inundado y embarrado y las inundaciones continuas llevaron al abandono final del aeródromo en 1944, cuando todo el entrenamiento se trasladó a la RAF Tealing . El aeródromo también resultó inadecuado para el North American Mustang .
A finales de 1944, el aeródromo fue utilizado por unidades del ejército polaco con fines de entrenamiento. [2]
Después de terminar la guerra, el aeródromo fue designado Campo 233 y el alojamiento se utilizó para albergar a prisioneros de guerra alemanes que trabajaban la tierra de la zona. [3]
El aeródromo fue entonces el hogar de una unidad de mantenimiento, la Unidad de Mantenimiento N° 260, y se utilizó como subsitio de eliminación de equipos desde noviembre de 1945 [4] hasta 1948. [ cita requerida ] Un satélite de la Unidad de Mantenimiento N° 44 de la RAF también utilizó el sitio desde agosto de 1945 [5]
El Perth and District Motor Club organizó carreras de motocicletas en Gask (también en el aeródromo Errol y Balado ). [6]
Hoy en día no quedan señales de las pistas del aeródromo y la zona se utiliza principalmente para la agricultura, aunque en una zona del aeródromo cercana a la torre parece que se habían construido viviendas.
La torre de control, que anteriormente se encontraba en estado de abandono, ahora está siendo restaurada como vivienda particular. [7]
También se utilizó como "campo de aterrizaje de relevo" desde el 12 de julio de 1943 hasta el 2 de noviembre de 1944 para la Unidad de Vuelo Avanzada N.° 9 (Pilotos) con base en la RAF Errol . [8]