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Aeródromo de Chippelle

P-47D Old Hickory del 404.º Grupo de Cazas en el aeródromo de Chippelle (A-5), Francia

El aeródromo de Chippelle à Cartigny-L'Épinay (Chippelle) es un aeródromo militar abandonado de la Segunda Guerra Mundial , que se encuentra cerca de la comuna de Cartigny-l'Épinay en Calvados , en la región de Normandía , en el norte de Francia. [2] [3] [ cita requerida ]

Situado justo a las afueras de Cartigny-l'Épinay, la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos estableció un aeródromo temporal poco después del Día D, el 16 de junio de 1944, poco después del desembarco aliado en Francia. El aeródromo fue uno de los primeros establecidos en el área liberada de Normandía, siendo construido por el IX Comando de Ingeniería, 820º Batallón de Ingenieros de Aviación.

Historia

Conocido como Advanced Landing Ground "A-5", el aeródromo constaba de una única pista de aterrizaje de 1500 m (5000 pies) de malla cuadrada alineada con el 24 de junio. Además, se utilizaron tiendas de campaña para el alojamiento y también para las instalaciones de apoyo; se construyó un camino de acceso a la infraestructura vial existente. Se construyó un depósito para suministros, municiones y bidones de gasolina, junto con agua potable y una red eléctrica mínima para las comunicaciones y la iluminación de la estación. [4]

El 3 de julio, se permitió a los primeros P-47 del 404th Fighter Group aterrizar en A-5 y el aeródromo se declaró operativo dos días después. El grupo realizó misiones de apoyo durante la invasión aliada de Normandía, patrullando las carreteras frente a la cabeza de playa, ametrallando vehículos militares alemanes y lanzando bombas sobre emplazamientos de cañones, artillería antiaérea y concentraciones de tropas alemanas en Normandía y Bretaña cuando eran avistados.

Después de que los estadounidenses avanzaran hacia el este, hacia el centro de Francia, con el avance de los ejércitos aliados, el aeródromo quedó sin guarnición y se utilizó para el reabastecimiento y la evacuación de heridos. Se cerró el 5 de septiembre de 1944 y la tierra volvió a utilizarse para la agricultura. [5]

Unidades principales asignadas

Escuadrones de caza 506 (4K), 507 (Y8) y 508 (7J) (P-47D) [6]

Uso actual

Hoy en día, el aeródromo es una mezcla de varios campos agrícolas. En el lugar del antiguo aeródromo se ha colocado un monumento a los hombres y las unidades que estuvieron estacionados en Chippelle. Se encuentra en la D 15 después de la izquierda Le Molay Littry antes de Épinay. Gire a la derecha y siga las señales. Después de cruzar las vías del tren, gire inmediatamente a la izquierda. La estela se encuentra a unos cientos de metros a la izquierda cerca de un estanque. NDW: Tenga en cuenta que algunos fondos de mapas sugieren que la carretera a lo largo de la cual se encuentra la estela cruza la vía del tren, parece ser el caso.

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  1. ^ [Aeródromo Chippelle à Cartigny-L'Epinay Chippelle à Cartigny-L'Epinay]
  2. ^ La ubicación real de la A5 es Cartigny-l'Épinay, en el departamento de Calvados, no La Chapelle-en-Juger, en el departamento de Manche. La distancia entre estas dos ciudades es de aproximadamente 25 km
  3. ^ "Chipelle (A-5)". forgottenairfields.com . 28 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2017 . Consultado el 13 de junio de 2024 .
  4. ^ "IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout". Archivado desde el original el 9 de junio de 2019. Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
  5. ^ Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), del Día D al Día de la Victoria en Europa; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama.
  6. ^ Maurer, Maurer. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4

Enlaces externos