El aeródromo Brand-Briesen es una base aérea militar remodelada ubicada en Briesen/Brand, parte de Halbe en Dahme-Spreewald , Brandeburgo , Alemania , a unos 60 km (37 millas) al sur-sureste de Berlín . Desde 2004, la empresa malaya Tanjong ha transformado el antiguo hangar de dirigibles CargoLifter en un complejo de ocio llamado Tropical Islands Resort .
El aeródromo fue construido por la Luftwaffe durante la expansión militar de la Alemania nazi , entre 1938 y 1939. Cuando se inauguró tenía una única pista de 1.000 metros (3.300 pies). [1]
El aeródromo fue ocupado por el Ejército Rojo en mayo de 1945. A partir de ese momento, varias unidades de la Fuerza Aérea Soviética estuvieron estacionadas aquí. Después de ampliar la pista a 2.500 metros (8.200 pies) a principios de la década de 1950, también se agregaron una pista de emergencia de 2.000 metros (6.600 pies) y un área de dispersión. [1]
Esto permitió que la base albergara un regimiento de cazas, que estaba equipado con aviones de combate de superioridad aérea, lo que requirió la construcción, en 1970, de 10 refugios para aviones reforzados (HAS), y en 1972 una segunda pista principal paralela de 2.500 metros (8.200 pies). A finales de la década de 1970 se agregaron HAS adicionales, lo que elevó su número a 24, y a principios de la década de 1980 se construyó un búnker de alerta nuclear. [1]
Con la reunificación de Alemania en 1989/1990, el ejército soviético acordó devolver todas las bases militares a finales de 1994. Con la ayuda de un puente aéreo realizado por aviones Antonov An-22 , el aeródromo fue devuelto al Gobierno Federal de Alemania. en 1992.
En 1996 se fundó en Wiesbaden la empresa CargoLifter , que tenía como objetivo construir dirigibles . Mientras se demolía la antigua pista principal norte, CargoLifter comenzó a construir en el centro del lugar la sala de rodamiento libre más grande del mundo en ese momento , donde pretendían instalar la producción de dirigibles. La sala (360 m de largo, 220 m de ancho y 106 m de alto) era una construcción independiente de cúpula de acero en forma de "cuenco de barril", lo suficientemente grande como para que cupiera la Torre Eiffel de costado. El hangar también estaba equipado con una mesa de corte de 180 m para fabricar la envolvente del dirigible . La construcción de la sala se completó en noviembre de 2000, con un coste de 78 millones de euros. [1]
CargoLifter logró construir prototipos operativos, pero quebró a mediados de 2002.
En junio de 2003, los receptores vendieron la sala y 500 hectáreas de terreno a la empresa malaya Tanjong , que convirtió la sala en un parque de ocio llamado Tropical Islands Resort. [1]