El MS Zenobia fue un ferry RO-RO de clase Challenger construido en Suecia , botado en 1979, que volcó y se hundió en el mar Mediterráneo , cerca de Larnaca , Chipre , en junio de 1980. [3] [4] Ahora descansa sobre su costado de babor en aproximadamente 42 metros (138 pies) de agua y fue nombrado por The Times , y muchos otros, como uno de los diez mejores sitios de buceo en naufragios del mundo. [4] [5] [6]
El Zenobia fue construido en el astillero Kockums Varv AB en Suecia y fue entregado a sus propietarios Rederi AB Nordö a finales de 1979. [3] Salió de Malmö , Suecia, con destino a Tartous , Siria el 4 de mayo de 1980, cargado con 104 tractocamiones con carga destinada al Mediterráneo y Oriente Medio . [2] Pasó por el Estrecho de Gibraltar el 22 de mayo de 1980, parando primero en Heraklion , Creta y luego en El Pireo , Atenas , Grecia . [2] En el camino a Atenas, el capitán notó problemas de dirección y el Zenobia comenzó a escorar hacia babor. [2] Después de los controles, se determinó que la escora fue causada por el exceso de agua que se había bombeado a los tanques de lastre; esta agua fue bombeada y luego partió hacia su penúltima parada en Larnaca , Chipre antes de llegar a Siria. [2]
El 2 de junio de 1980, llegó a Larnaca, donde el problema del lastre había vuelto a ocurrir. Los ingenieros descubrieron que el sistema de bombeo computarizado estaba bombeando agua en exceso a los tanques de lastre laterales debido a un error de software , lo que empeoraba progresivamente la escora. El 4 de junio, el Zenobia fue remolcado fuera del puerto de Larnaca para evitar que se convirtiera en una obstrucción en caso de que ocurriera lo peor y se dejó anclado aproximadamente a 1-1,5 millas (1,6-2,4 km) de la costa. El 5 de junio, con el barco escorado a unos 45°, el capitán despidió a los ingenieros y a la tripulación de mantenimiento y solicitó permiso para devolver el barco al puerto de Larnaca. Las solicitudes fueron denegadas .
El 7 de junio de 1980, alrededor de las 2:30 a. m., el Zenobia volcó y se hundió en la bahía de Larnaca a 34°53.5′N 33°39.1′E / 34.8917, -33.6517 (a 1500 m de la costa) hasta una profundidad de aproximadamente 42 metros (138 pies), [2] llevándose consigo su cargamento valorado en 200 millones de libras esterlinas. [2] [7] No hubo víctimas en el desastre.
Un documental de Discovery Channel investigó la teoría de si Zenobia fue saboteada por el Mossad y el MI6 . [8] [9] [10] [ ¿ fuente poco confiable? ]
De sus dos barcos gemelos, el Wawel sigue operativo en enero de 2021; el SeaFrance Cézanne fue desguazado en octubre de 2011.
.jpg/1280px-Mast_des_Wracks_Zenobia,_Zypern_(41852490780).jpg)
El naufragio se clasifica constantemente como uno de los 10 mejores sitios de buceo recreativo en todo el mundo. [11] [12] [13] [14] Como sitio de buceo, Zenobia ofrece una amplia gama de desafíos para los buceadores , desde una inmersión bastante simple a 16 metros (52 pies) de profundidad a lo largo del lado de estribor del barco (adecuado para buceadores recién calificados); pasando a una inmersión más avanzada dentro de la cubierta superior del automóvil y el bloque de alojamiento, hasta inmersiones extremadamente aventureras dentro de la cubierta inferior del automóvil o la sala de máquinas (que solo son adecuadas para buceadores muy experimentados). [15] [16] [17] [18]
34°53′22″N 33°39′03″E / 34.8894°N 33.6508°E / 34.8894; 33.6508