El bombardero torpedero XT3D ( BuNo 8730) voló por primera vez en 1931 y ha sido descrito como un avión grande y feo . [1] De construcción metálica con una cubierta de tela , el XT3D tenía alas plegables y un gancho de detención para operar en portaaviones. [1] Con un tren de aterrizaje de rueda de cola fijo y propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-1690 Hornet , [1] el XT3D tenía tres cabinas abiertas, delantera para el artillero/bombardero, central para el piloto y trasera para otro artillero. [1]
El XT3D no cumplió con los requisitos de la Marina y después de las pruebas fue devuelto a Douglas. [1] Fue modificado con un radial Pratt & Whitney XR-1830-54 más potente , y se cerraron los carenados de las ruedas y las dos cabinas traseras. [1] Redesignado XT3D-2, todavía no pasó las pruebas de la Marina y no se ordenó su producción. [1] El prototipo fue utilizado por la Marina durante los siguientes diez años para uso general hasta que fue relegado a una estructura de avión de instrucción en 1941. [1]
Variantes
El XT3D-2 en enero de 1933.
XT3D-1
Prototipo propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-1690, se construyó uno. [1] [2]
XT3D-2
Prototipo modificado incluyendo un cambio a un radial Pratt & Whitney R-1830. [1] [2]
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Notas
^ abcdefghijkl Orbis 1985, pag. 1578
^ de Andrade 1979, pág. 224
Bibliografía
Andrade, John (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Publicaciones de Midland Counties. ISBN 0-904597-22-9.
La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.
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