El Waco 9 es un diseño biplano de tres asientos construido en Estados Unidos que voló por primera vez en 1925.
El Waco 9 fue el primero de los diseños de aviones con fuselaje de tubos de acero construidos por Advance Aircraft Company , que se convirtió en Waco Aircraft Company alrededor de 1929. El Modelo 9 era un biplano de cabina abierta de tres asientos con los alerones en las alas superiores que se extendían hacia afuera de las superficies principales del ala.
Se construyeron alrededor de 270 aviones Modelo 9 durante 1925 y 1926. [1]
El Modelo 9 tenía una construcción robusta para cumplir con los requisitos de las misiones de asalto de la época. El costo cuando era nuevo era de entre $2025 y $2500. Un Waco 9 voló en el Ford National Reliability Air Tour de 1926. [2]
El Modelo 9 fue el primer tipo de avión equipado con flotadores de aluminio (por la Corporación EDO en 1928). [1] En 2007, unos pocos ejemplares seguían en condiciones de volar en los EE. UU. y cinco aviones se conservaban en museos. [3]
Los modelos 9 estaban equipados con una variedad de motores, incluidos el Curtiss OX-5 de 90 hp (67 kW), el Curtiss OXX-6 de 100 hp (75 kW), el Curtiss C-6 de 100 hp (75 kW) y el Hisso A de 150 hp (112 kW). [1] La instalación de los distintos motores no cambió el número de modelo.
Un Waco 9, C116, "Miss McKeesport" es parte de la colección permanente de Ohio History Connection . El avión se encuentra actualmente en préstamo en el Museo del Aire WACO en Troy, Ohio . El avión fue construido en 1927 y restaurado en 1985. Aún conserva su motor Curtiss OX-5 original. [4]
En el Western Antique Aeroplane & Automobile Museum, ubicado en Hood River, Oregón , se exhibe un Waco 9, C218, con la librea del Pacific Air Transport Air Mail. [5]
Datos de Aerofiles
Características generales
Actuación
