El Volkswagen Passat (B8) es un automóvil de tamaño mediano / familiar grande ( segmento D ) fabricado por Volkswagen que está disponible en una berlina de 4 puertas y en una carrocería familiar de 5 puertas que se vende como "Variante" en algunos mercados. Se presentó por primera vez en el Centro de Diseño Volkswagen de Potsdam el 3 de julio de 2014. [2] El B8 es el modelo de octava generación de la serie Volkswagen Passat y el primer vehículo de pasajeros del Grupo Volkswagen basado en una versión ampliada de la plataforma MQB. . [3]
En 2019 se anunció un modelo renovado, con cambios exteriores menores, gama de motores actualizada e interior actualizado, con controles táctiles para multimedia y controles de dirección. [4]
Para el mercado europeo, el B8 se ensambló en las plantas de producción de Volkswagen en Emden y Zwickau, en Alemania. [5] Las ventas de modelos en el mercado interno europeo comenzaron en noviembre de 2014. [6]
El GTE, una versión híbrida enchufable , se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2014 y se puso a la venta durante la segunda mitad de 2015 en Europa. [7]
Al estar basado en la plataforma MQB, el B8 Passat tiene más espacio interior que el modelo de última generación a pesar de ser más corto y 18 mm más bajo. Las ruedas delanteras se movieron hacia adelante y la distancia entre ejes se amplió en 79 mm, lo que dio como resultado un voladizo delantero más corto y una cabina más grande. [8] El B8 Passat pesa 73 g menos que la versión anterior gracias al uso de acero moldeado al vacío . Se ofrece con motores turboalimentados de cilindradas de 1,4 a 2,0 litros. [3]
El B8 Passat está disponible con sistemas de asistencia opcionales que incluyen "Front Assist", "Detección de peatones", "Side Assist", "Emergency Assist", "Traffic Jam Assist" y "Trailer Assist".
El sistema utiliza un radar de largo alcance situado en la parte delantera del vehículo para detectar vehículos situados a una distancia de hasta 80 m por delante y que es probable que atropelle a menos que se tomen medidas. La información del radar delantero se transmite al conductor. Hasta 30 km/h, el sistema puede detectar objetos en movimiento y estacionarios y aplicar toda la potencia de frenado. En tráfico en movimiento, entre 30 km/h y 200 km/h, el sistema aplica toda su capacidad de avisos al conductor, frenada parcial y asistencia de frenada. [9]
Este asistente intenta detectar a un conductor dormido/inconsciente. Intentará reactivar al conductor después de que no se haya detectado respuesta de la dirección durante un período de tiempo y también transmitirá señales de advertencia a sus alrededores cercanos. Si la reactivación ha fallado, el vehículo será detenido en un lugar seguro.
La asistencia para la congestión del tráfico es capaz de mover el vehículo en un atasco siempre que la velocidad media no supere los 60 km/h. [10]
El sistema permite el estacionamiento automático con un remolque acoplado. [11]
El B8 Passat estaba inicialmente disponible con dos motores TSI de gasolina y cuatro TDI diésel que producen más potencia que sus equivalentes del B7 sin cambiar la cilindrada. El motor 2.0 TDI está disponible en tres configuraciones, dos de las cuales están equipadas con catalizadores de reducción catalítica selectiva (SCR) para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno .
Todos los motores, a excepción de los motores 2.0 TDI equipados con SCR, están acoplados a una transmisión de seis velocidades con una transmisión de doble embrague opcional de seis o siete velocidades . Un tren motriz de tracción total 4Motion está disponible de serie para los motores SCR TDI y TSI más potentes y opcional para la variante SCR TDI de nivel medio. [13]
Cada motor se basa en la tecnología 4Motion / BlueMotion y está turboalimentado de cuatro cilindros en línea. En 2015 estuvieron disponibles cuatro motores de gasolina y dos diésel adicionales. [14] En 2015, Passat recibió dos motores de gasolina más potentes y lo comercializó como Passat R-Line, que sin embargo fue descontinuado poco después. [15]
El sistema de propulsión híbrido enchufable del Passat GTE, utilizado anteriormente por el Volkswagen Golf GTE y el Audi A3 Sportback e-tron, se presenta con una batería más grande en este modelo. El GTE tiene un motor eléctrico síncrono de imán permanente trifásico de 85 kW , junto con una batería de iones de litio de 9,9 kWh capaz de una autonomía totalmente eléctrica de 50 km (31 millas) y una autonomía total de 965 km (600 millas). Cuando se combina con el motor de gasolina TSI de 1,4 litros equipado con ACT, ofrecerá una economía de combustible de 2,0 L/100 km (140 mpg -imp ; 120 mpg -US ) equivalente en el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo , correspondiente a emisiones de CO 2 más bajas. de 38 g/km. La velocidad máxima es de 219 km/h (136 mph). El volumen del maletero se reduce de 650 litros a 483 litros en el familiar "Variant", en comparación con los Passat no híbridos, una reducción de 167 litros, debido a la batería.
En 2020, se introdujo un lavado de cara y el tamaño de la batería aumentó de 9,9 kWh a 13 kWh. [17] [18] El alcance ha aumentado a 55 km (34 mi, WLTP) o aproximadamente 70 km (44 mi, NEDC), [19] en comparación con el alcance del Passat GTE anterior al lavado de cara de 50 km (31 mi, NEDC ). [20] La parte trasera ahora tiene PASSAT escrito sobre el portón trasero con letras grandes, y el reloj analógico interior ha sido reemplazado por una pieza de plástico negro con el interruptor de las luces de emergencia y PASSAT escrito en él. Se ha eliminado la función "Battery Charge" del sistema de infoentretenimiento, que cargaba la batería mediante el motor de gasolina. La velocidad máxima se ha aumentado a 225 km/h (140 mph). [19]
Las ventas en el Reino Unido comenzaron a mediados de 2015, con entregas en octubre de 2015. [21] En los Países Bajos, los pedidos anticipados se abrieron a principios de 2015 con entregas en septiembre de 2015. [22]
El Passat Alltrack se presentó a finales de 2015 para los mercados europeos y a principios de 2016 para los mercados de Australia y Nueva Zelanda. Las principales diferencias del Alltrack en comparación con un Passat Estate normal son 25 mm (0,98 pulgadas) de distancia al suelo adicional en comparación con un Passat Estate normal para un total de 174 mm (6,9 pulgadas), revestimiento de la carrocería y 4MOTION estándar en toda la gama. Hay cambios más pequeños, por ejemplo, espejos retrovisores cromados mate, protección de los bajos y el distintivo Alltrack en la parte delantera, lateral y trasera. También hay cambios en el interior, principalmente agregando la marca Alltrack. Exclusivo del Alltrack es un modo todoterreno en el selector de modo de conducción. Hay 639 L (169 gal EE.UU.) de espacio en el maletero, 11 menos que un Passat Estate normal.
Los sistemas de propulsión constan de un motor TSI y tres TDI, heredados del Passat normal. Sólo el motor TDI de 150 CV se ofrece con una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que todos los demás modelos vienen con la caja de cambios DSG de doble embrague de VW. El sistema 4MOTION utilizado en el Alltrack es un sistema Haldex normalmente frontal.
En enero de 2022, Volkswagen descatalogó la versión berlina de 4 puertas del Passat en Europa. La versión familiar se vende mejor en Europa y el Arteon liftback de Volkswagen se posiciona en un segmento de mercado similar. [23]
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