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Volkswagen ID.3

El Volkswagen ID.3 es un automóvil familiar pequeño ( segmento C ) eléctrico a batería producido por Volkswagen desde 2019. Es el primer automóvil de producción que utiliza la plataforma MEB , [10] y el primer modelo de la serie ID . [11] Se presentó el 9 de septiembre de 2019 en el Salón del Automóvil de Frankfurt , después de mostrarse por primera vez como el automóvil conceptual ID en el Salón del Automóvil de París de 2016. Las entregas a clientes minoristas comenzaron en Alemania en septiembre de 2020. [2]

Descripción general

Concepto de identificación

El ID.3 fue presentado como un concept car llamado Volkswagen ID , que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2016. Fue el primer modelo conceptual de la nueva submarca totalmente eléctrica ID. Según Volkswagen, el ID presentaba innovaciones como espejos retrovisores virtuales (que utilizan cámaras de video), diseño de batería en forma de "barra de chocolate" y sensores LiDAR retráctiles utilizados para la conducción autónoma, [12] no todos los cuales llegaron a la versión de producción.

Modelo de producción

En mayo de 2019, Volkswagen confirmó que el modelo de producción basado en este prototipo se denominó Volkswagen ID.3, en lugar del rumoreado nombre ID Neo , [13] y se presentó oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania en septiembre de 2019. [14] El ID.3 es uno de los cinco nuevos modelos de Volkswagen basados ​​en la plataforma MEB . Se esperan autos más pequeños con los nombres ID.1 e ID.2, y los modelos más grandes irán del ID.4 al ID.9. Volkswagen también ha solicitado la protección de marca registrada de una "X" adicional, supuestamente para un SUV . [15] Las reservas (1000 €) para el modelo de lanzamiento del ID.3 comenzaron el 8 de mayo de 2019, que se entregaría a mediados de 2020, [9] mientras que el modelo base, que se espera que cueste menos de 30 000 €, se entregará en 2021. [ necesita actualización ] Volkswagen mencionó la alta demanda esperada como razón. [16] Recibió 10.000 reservas de compradores dentro de las 24 horas posteriores a la apertura de los pedidos anticipados [17] y 30.000 antes de la presentación en la IAA 2019. [18] Las entregas minoristas comenzaron en Alemania en septiembre de 2020. [2]

La versión de producción del ID.3 se presentó el 9 de septiembre de 2019 en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) , junto con el nuevo logotipo y la marca Volkswagen. [19] Los coches se ensamblan en la fábrica de Volkswagen en Zwickau , donde la empresa espera que la capacidad total de la planta (330.000 coches al año) produzca coches eléctricos basados ​​en la plataforma MEB para el Grupo Volkswagen a partir de 2021. [20] [21] [22] En 2021, se puso en marcha una línea de producción adicional del ID.3 en la Fábrica Transparente de Dresde. [23]

En 2021, Volkswagen declaró que estaban considerando una versión convertible y lanzó 2 ilustraciones de diseño. [24] [25]

Estiramiento facial

En marzo de 2023, Volkswagen lanzó la versión renovada del ID.3. [26] El lavado de cara presenta un parachoques delantero y tomas de aire ligeramente rediseñados, así como una calidad mejorada del material interior. [27] El ID.3 se lanzará en Australasia junto con el ID.4 , el ID.5 y el ID. Buzz a mediados de 2024. [28]

Presupuesto

En el lanzamiento, el ID.3 para el mercado europeo estaba disponible con una opción de dos modelos: "ID.3 Pro Performance" y "ID.3 Pro S". Tanto el Pro Performance como el Pro S compartían el mismo motor de tracción APP 310 , [29] que tiene una potencia de 150 kW (204 PS; 201 hp) y 310 N⋅m (229 ft⋅lb). La diferencia estaba en la capacidad de almacenamiento de la batería; la batería del Pro Performance tenía una capacidad útil de 58 kWh, mientras que la batería del Pro S era de 77 kWh. [30] : 21  Se planeó que le siguiera un tercer modelo (tentativamente llamado "ID.3 Pro"), con una potencia de 107 kW (145 PS; 143 hp). [30] : 21  En abril de 2021 se lanzó un modelo de nivel de entrada llamado "ID.3 Pure Performance". [31] El Pure Performance estaba equipado con una batería más pequeña de 45 kWh [32] : 4  y una potencia ligeramente mejorada de 150 PS; 110 kW (148 hp). [31] Se ha anunciado que se lanzará una variante de alto rendimiento con el nombre ID.3 GTX e ID.3 GTX Performance a fines de 2024, que tendrá una batería mejorada de 79 kWh con una potencia de 201 kW (286 hp) y 240 kW (326 hp), respectivamente. [33]

El ID.3 ofrece tres opciones de batería diferentes. Los módulos del Pro Performance y del Pro S tienen 14 cm (5,5 pulgadas) de alto y 145 cm (57 pulgadas) de ancho. En el Pro Performance, la longitud es de 144 cm (57 pulgadas), mientras que la batería más grande del Pro S tiene 182 cm (72 pulgadas) de largo. [30] : 24  La batería del Pro S pesa 495 kg (1091 lb). [30] : 24  Se ha instalado un sistema de gestión térmica refrigerado por líquido para mejorar la potencia de salida y la vida útil, y VW garantiza que la batería conservará el 70% de su capacidad original después de un período de funcionamiento de 8 años o 160.000 km (99.000 mi). [30] : 24–25 

La tasa de carga para Pro Performance y Pro S está limitada a un máximo de 11 kW utilizando el cargador de CA integrado; cuando se conecta una fuente de CC a través de la entrada CCS estándar , la potencia de entrada máxima aumenta a 100 kW (Pro Performance) o 125 kW (Pro S). [30] : 25–26  Se planeó que las tasas de carga para el modelo básico se limitaran a 7,2 kW (CA) y 50 kW (CC), con una opción de 100 kW (CC). [32] : 12  La plataforma MEB admite una carga de hasta 125 kW. [34] La versión de 58 kWh admite una carga de CC de 120 kW.

Las variantes de 77 kWh tienen opciones de cuatro y cinco asientos; las demás tienen cinco asientos. Todas, excepto la variante de 77 kWh, tendrán un techo panorámico opcional que se puede combinar con un portabicicletas en un gancho de soporte en la parte trasera. [37] En 2024, una actualización aumentará la capacidad de la batería del Pro S a 79 kWh, tendrá 5 asientos y el techo panorámico y el portabicicletas opcionales.

El coeficiente de arrastre del vehículo es de 0,267, el área frontal es de 2,36 metros cuadrados y el radio de giro mínimo es de 10,2 metros (33 pies). [38]

Recortes

Al principio, estaba disponible en tres niveles de equipamiento de lanzamiento diferentes: ID.3 1st, ID.3 1st Plus e ID.3 1st Max, todos basados ​​en el modelo Pro Performance (batería de 58 kWh). [32] : 11  El tamaño de la batería y el tren motriz siguen siendo los mismos en los tres niveles de equipamiento; sin embargo, hay diferentes niveles de equipamiento, opciones de estilo y llantas. Las llantas proporcionadas son: 18 pulgadas (460 mm) para ID.3 1st (215/55R18), 19 pulgadas (480 mm) para ID.3 1st Plus (215/50R19) y 20 pulgadas (510 mm) para ID.3 1st Max (215/45R20). [32] : 11–12  [39]

Problemas de software

A principios de 2020 se anunció que la entrega del ID.3 se retrasaría hasta al menos septiembre de 2020 debido a errores de software que VW aún no había podido resolver. Algunos autos simplificados se entregaron en septiembre y los conectados a la nube se entregaron a fines de 2020. [40] [41]

Premios

Ventas

En 2020 se entregaron casi 57.000 unidades, situándose entre los diez coches enchufables más vendidos del mundo en tan solo cuatro meses en el mercado. [44]

Véase también

Referencias

  1. ^ "VW ID.3 (E11, E12)". Meyer Motoren . Consultado el 27 de marzo de 2024 .
  2. ^ abc Kane, Mark (11 de septiembre de 2020). "Volkswagen comienza a entregar el ID.3 1ST". InsideEVs.com . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
  3. ^ Key, Alys (4 de noviembre de 2019). "Volkswagen inicia la producción en su renovada planta de coches eléctricos en Alemania". inews.co.uk .
  4. ^ ab "La producción del ID.3 en la planta de Zwickau comenzará en noviembre". Volkswagen Newsroom . Volkswagen AG. 6 de septiembre de 2019 . Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
  5. ^ "La producción del Volkswagen ID.3 comienza en la fábrica Transparent Factory de Dresde, que será la 'sede del ID' - paultan.org". Noticias de automoción de Paul Tan . 2021-02-01 . Consultado el 2021-02-01 .
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  7. ^ US D892680, Bischoff, Klaus; Pavone, Marco Antonio & Bueloni, Felipe Montoya et al., "Vehículo de motor", expedido el 11 de agosto de 2020, asignado a Volkswagen AG 
  8. ^ ab «Visión hecha realidad: estreno mundial del ID.3». Volkswagen Newsroom . Volkswagen AG. 9 de septiembre de 2019 . Consultado el 9 de septiembre de 2019 .
  9. ^ ab "Ahora puedes: el nuevo ID.3 1ST". Volkswagen . Volkswagen AG. Archivado del original el 19 de noviembre de 2019 . Consultado el 14 de septiembre de 2021 . Autonomía prevista para pasar por ciclos de acuerdo con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP) en banco dinamométrico de chasis (sin estado de serie). Los valores de autonomía WLTP para vehículos estándar pueden variar según el equipamiento
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