El HMS Volage fue una corbeta de la clase Volage construida para la Marina Real Británica a finales de la década de 1860. Pasó la mayor parte de su primera misión asignada al Escuadrón Volador circunnavegando el mundo y más tarde llevó a un grupo de astrónomos a las Islas Kerguelen para observar el tránsito de Venus en 1874. El barco fue entonces asignado como el barco del oficial superior en aguas sudamericanas hasta que fue transferido al Escuadrón de Entrenamiento durante la década de 1880. El Volage fue pagado en 1899 y vendido como chatarra en 1904.
El Volage tenía 82,3 m de largo entre perpendiculares y una manga de 12,8 m. A proa, el barco tenía un calado de 5,0 m, pero a popa tenía un calado de 6,5 m. El Volage desplazaba 3127 t y tenía una carga de 2322 toneladas. Su casco de hierro estaba cubierto por una capa de roble de 76 mm que estaba revestida con cobre desde la línea de flotación hacia abajo para evitar la bioincrustación . [1] Los mamparos transversales estancos subdividían el casco. [2] Su tripulación estaba formada por 340 oficiales y marineros. [1] Su tripulación lo apodó Vollidge . [3]
El barco tenía un motor de 2 cilindros fabricado por John Penn & Sons que impulsaba una única hélice de 19 pies (5,8 m). [1] Cinco calderas rectangulares proporcionaban vapor al motor a una presión de trabajo de 30 psi (207 kPa ; 2 kgf/cm 2 ). [4] El motor producía un total de 4530 caballos de fuerza indicados (3380 kW) que le daban al Volage una velocidad máxima de 15,3 nudos (28,3 km/h; 17,6 mph). El barco transportaba 420 toneladas largas (430 t) de carbón, suficiente para navegar 1850 millas náuticas (3430 km; 2130 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El Volage estaba aparejado como un barco y tenía una superficie vélica de 16 593 pies cuadrados (1542 m 2 ). [1] Los mástiles inferiores estaban hechos de hierro, pero los demás mástiles eran de madera. La velocidad máxima del barco navegando solo a vela era de 13 nudos (24 km/h; 15 mph). Su chimenea era semirretráctil para reducir la resistencia del viento [4] y su hélice podía izarse hasta la popa del barco para reducir la resistencia al viento mientras navegaba a vela. [1]
El barco estaba inicialmente armado con una mezcla de cañones de avancarga estriados de 7 pulgadas y 64 libras de 64 cwt [Nota 1] . Los seis cañones de 7 pulgadas (178 mm) y dos de los cuatro de 64 libras estaban montados en el costado, mientras que los otros dos estaban montados en el castillo de proa y la cubierta de popa como cañones de persecución . [5] Los cañones de 7 pulgadas fueron reemplazados en 1873 y el barco fue rearmado con un total de dieciocho cañones de 64 libras. En 1880, diez cañones de retrocarga BL de 6 pulgadas y 80 libras reemplazaron todas las armas de costado. También se agregaron dos carruajes para torpedos de 14 pulgadas (356 mm) . [1]
El HMS Volage fue botado en septiembre de 1867 y botado el 27 de febrero de 1869. El barco se completó en marzo de 1870 con un coste total de 132.817 libras esterlinas. De esta cantidad, 91.817 libras esterlinas se gastaron en su casco y 41.000 libras esterlinas en su maquinaria. [1] El Volage fue asignado inicialmente a la Flota del Canal bajo el mando del capitán Sir Michael Culme-Seymour , Bt. Sin embargo, a finales de 1870, fue transferido al Escuadrón Volador que circunnavegó el mundo. El barco regresó a Inglaterra a finales de 1872 y se le realizó una larga reparación. El Volage volvió a ponerse en servicio en 1874 para transportar una expedición de astrónomos a las islas Kerguelen para observar el tránsito de Venus. [6] Encalló en un banco de arena inexplorado allí sin sufrir daños. Al año siguiente, el barco fue asignado como el buque de oficiales superiores para el lado sudamericano del Atlántico Sur. Volage recibió la orden de regresar a casa en 1879, donde fue reacondicionado, rearmado y sus calderas fueron reemplazadas. El barco fue asignado al Escuadrón de Entrenamiento en la década de 1880 hasta que fue disuelto en 1899. Volage fue entonces pagado [7] y vendido como chatarra el 17 de mayo de 1904. [1]
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