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SS Báltico (1871)

El SS Baltic fue un transatlántico de la clase Oceanic que se construyó en 1871 para la White Star Line . Fue uno de los primeros cuatro barcos encargados por White Star a los astilleros Harland & Wolff después de que Thomas Ismay comprara la compañía, y el tercer barco de la clase Oceanic en ser entregado. En 1888 Holland America Line lo compró y lo rebautizó como Veendam . En 1898 chocó contra un pecio sumergido y se hundió, pero sin pérdidas de vidas.

Nombre

Originalmente, el barco iba a llamarse Pacific y fue botado con ese nombre. Se cambió a Baltic durante su equipamiento para evitar asociarlo con el vapor Pacific de Collins Line , que había desaparecido con toda su tripulación en enero de 1856. [3]

Características

El Baltic era en gran medida idéntico en diseño a sus tres barcos gemelos de la clase Oceanic; un esquema general de sus características se puede encontrar en Oceanic-class_ocean_liner#Features .

El Baltic era una versión mejorada de su primer barco gemelo, el Oceanic , en el que sus motores, construidos por Maudslay, Sons & Field, eran de un diseño mejorado y tenía un alojamiento mejorado para los pasajeros. [4]

Carrera

Cuadro del Báltico de Antonio Jacobsen
Postal del Báltico

Hizo su viaje inaugural en la ruta Liverpool- Queenstown -Nueva York en septiembre de 1871. [4] El 17 de octubre de 1871, el Baltic encalló en Jordan Flats, en la bahía de Liverpool , mientras realizaba un viaje de Nueva York a Liverpool , Lancashire . Sus pasajeros fueron sacados de allí. Fue reflotado y llevado a Birkenhead , Cheshire . [5] El 20 de noviembre de 1872, el Baltic rescató a la tripulación del Assyria. [6]

En enero de 1873, capturó el muy buscado Blue Riband en dirección este logrando un tiempo de 7 días, 20 horas, 9 minutos, desde Nueva York a Queenstown, alcanzando una velocidad promedio de 15,09 nudos (27,95 km/h; 17,37 mph). [4] [3]

El 19 de noviembre de 1875, el Baltic rescató a la tripulación del buque de aparejo completo Oriental , que se había anegado en el océano Atlántico. [7] El 17 de agosto de 1880, el barco de vapor Longford chocó con ella en el río Mersey y se hundió. [8]

El Baltic prestó servicio a la White Star en la ruta del Atlántico Norte durante 17 años, a excepción de dos breves períodos en 1883 y 1885, cuando fue alquilado a la Inman Line . En 1888, el Baltic fue vendido a la Holland America Line y rebautizado como Veendam [9] en honor a la ciudad de Veendam en la provincia de Groningen . En 1890, se le cambiaron los motores. El 6 de febrero de 1898, el Veendam chocó contra un naufragio sumergido y se hundió, con todos los que estaban a bordo a salvo. [3] [4]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdef Lloyd's Register of Shipping. Londres: Lloyd's Register . 1874. Consultado el 22 de diciembre de 2014 a través de Internet Archive .
  2. ^ "Adriático I de la White Star Line". Titanic-Titanic . 2012 . Consultado el 6 de mayo de 2012 .
  3. ^ abc Haws, Duncan (1990). White Star Line (Oceanic Steam Navigation Company) . Flotas mercantes. Vol. 19. Hereford: Travel Creatours Ltd Publications. pág. 32. ISBN 0-946378-16-9.
  4. ^ abcd Kerbrech, Richard De (2009). Barcos de la White Star Line . Londres: Ian Allan. págs. 16-17. ISBN. 978-0-7110-3366-5.
  5. ^ "Últimas noticias sobre navegación". Daily News . N.º 7947. Londres. 18 de octubre de 1871.
  6. ^ "Desastres en el mar". The Times . No. 27558. Londres. 12 de diciembre de 1872. col. B, p. 7.
  7. ^ "Últimas noticias sobre navegación". The Times . No. 28481. Londres. 24 de noviembre de 1875. col. F, p. 11.
  8. ^ "Últimas noticias sobre navegación". The Times . No. 29963. Londres. 18 de agosto de 1880. col. B, p. 12.
  9. ^ "Línea de vapores White Star entre Nueva York y Liverpool... Báltico..." Museo Marítimo Nacional . Museos Reales de Greenwich.