El Valley Flyer fue un tren de pasajeros de corta duración del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe en los Estados Unidos . El tren, totalmente pesado y "semi aerodinámico", circulaba entre Bakersfield y Oakland, California (a través del Valle de San Joaquín de California en la División del Valle del ferrocarril , de ahí el nombre) durante la Exposición Internacional Golden Gate de 1939-1940 en Treasure Island en la Bahía de San Francisco . La fuerza motriz eran dos locomotoras "Pacific" 4-6-2 clase 1300 construidas por Baldwin , renovadas y decoradas para el tren. Fue el primer intento del Santa Fe de racionalizar la antigua energía a vapor.
El primer recorrido fue el 11 de junio de 1939. El tren salía de Bakersfield diariamente a las 6:30 am PST y llegaba a Oakland a las 12:35 pm, luego regresaba a la 1:55 pm, llegando a Bakersfield a las 8:00 pm. A partir del 27 de octubre de 1941, los vagones Flyer (a excepción del vagón salón) se utilizaron para transportar tropas como una sección del San Diegan en la " Surf Line " de Santa Fe entre Los Ángeles y San Diego . En 1942, el tren se suspendió y los vagones de pasajeros regresaron al servicio compartido, repintados de Coach Green.
Los trenes Pacific clase 4-6-2 #1369 y #1376 fueron descontinuados y sirvieron al Santa Fe hasta principios de los años 1950, siendo el #1376 desguazado en 1950 y el #1369 enviado al depósito de chatarra en 1951.
Las locomotoras tenían faldones de metal a lo largo de los lados, de aluminio pintado (al igual que el morro y la chimenea) con rayas rojas y amarillas, delineadas por rayas negras; los ténderes estaban decorados de manera similar. Un emblema de "Círculo y Cruz" amarillo respaldado por "alas" rojas estaba estampado en la parte delantera de la locomotora sobre la cabina del piloto, y en cada lado del ténder, que también presentaba un "ala" rojo. El material rodante con aire acondicionado estaba pintado de aluminio con rayas rojas y amarillas a lo largo de sus umbrales, bordeadas con rayas negras (algo así como las locomotoras diésel de pasajeros de Santa Fe). Las rayas en la unidad de cosechadora se dividían en dos juegos, con un juego que se extendía hacia arriba para alinearse con las de los ténderes de la locomotora. Las persianas de las ventanas estaban pintadas de aluminio mate. Los costados de los vagones de pasajeros llevaban " SANTA FE " en letras romanas de ferrocarril negras extra extendidas. El diseño del parche del tambor del Valley Flyer se inspiró en el de su homólogo, el Golden Gate .