El barco de vapor Urania fue un barco que operó en el lago Washington y Puget Sound en la primera parte del siglo XX.
Urania fue construido en el astillero Lake Washington Mill Company, al sur de Leschi Park en el lago Washington. Fue botado el 11 de mayo de 1907 y bautizado por la señorita Daisy Johnson, hija de su constructor. [1] Fue comisionado por el capitán John Anderson para expandir su flota de barcos de vapor en el lago Washington, operando bajo el nombre de Anderson Steamboat Company. [2] Tenía 85 pies (26 m) de largo, con una manga de 20,4 pies (6,2 m). Desplazaba 93 toneladas brutas. [3] Urania era similar a otro buque de Anderson, Fortuna , pero un poco más corto, construido en 1906.
Su motor de vapor alimentado con petróleo fue construido por Seattle Machine Works. [4] Se informó que era capaz de producir 550 caballos de fuerza. [1] Completamente cargado, con 350 pasajeros, Urania podía mantener una velocidad de 16,6 nudos. [5]
En 1913, el Urania fue reconstruido para permitir el transporte de cuatro automóviles de lado a lado en su cubierta de proa. La reconstrucción requirió la remoción de una parte de su cubierta superior. [6]
La homónima del barco, Urania , fue la musa griega de la astronomía y la astrología.
Urania tenía un recorrido regular desde Madison Park hasta Kirkland y Juanita , completando siete viajes de ida y vuelta por día. [7] También fue alquilada para todo tipo de eventos especiales, incluidas convenciones, [8] fiestas de la empresa, [9] y como plataforma de observación para carreras de tripulaciones en el lago Washington. [10]
El Urania tuvo su cuota de contratiempos durante su vida operativa. En agosto de 1908, el bauprés del Cyrene hizo un agujero en la cabina del Urania . [11] En noviembre de 1908 encalló a la entrada de Union Bay y estuvo atascado durante un día antes de que lo reflotaran. [12] El 20 de diciembre de 1913, el pasajero John White se suicidó saltando al lago Washington desde la popa del Urania . [13] Lo peor llegó el 12 de febrero de 1914. El Urania se quemó en su muelle en las instalaciones de Anderson Shipbuilding en Houghton. Las bombas contra incendios del Fortuna extinguieron las llamas, pero no hasta que la mayor parte de las obras superiores del Urania habían sido destruidas. [14] El capitán Anderson construyó el Dawn para reemplazarlo. [15]
La maquinaria del Urania fue removida y fue reconstruido como un buque más pequeño, manteniendo tanto su nombre como su número de registro federal. Tal como fue reconstruido, el Urania medía 58,3 pies (17,8 m) de largo, 18,2 pies (5,5 m) de manga, con un desplazamiento de 63 toneladas brutas y 41 toneladas netas. Su nuevo motor era mucho más pequeño que el original, produciendo solo 75 caballos de fuerza. [16] En junio de 1915, estaba de regreso en el lago Washington como parte de la flota de Anderson Steamboat Company. [17]
En algún momento entre 1916 y agosto de 1918, Harry D. Hanson de Bremerton compró el Urania . [18] [19] La operó como un ferry de pasajeros entre Seattle y Bremerton como parte de la HD Hanson Ferry Company. El 7 de diciembre de 1919, el Urania atracó en el flotador de la compañía en Manette . Veinticinco pasajeros esperaban para embarcar mientras quince desembarcaban. Los pasajeros que subían se movieron a un lado para dejar bajar a los recién llegados, y este cambio de peso hizo que el barco se inclinara y luego se sumergiera. Cuarenta personas fueron arrojadas al agua y una se ahogó. Nueve de los pasajeros presentaron y ganaron demandas, pero no recibieron pagos ya que la compañía de ferry no tenía activos. [20] [21] [22] Hanson fue dueño personal del Urania , y lo fue hasta 1930. [23]
Los registros federales muestran que William E. Westerman, de Tacoma, compró el Urania en 1931. [24] Estos registros lo clasifican como un carguero en ese momento. Westerman fue su propietario al menos hasta 1941, la última vez que estuvo documentado a nivel federal. Su destino final no está claro.
En 2002, los buzos del Equipo de Exploración de Recursos Culturales Sumergidos (“SCRET”) encontraron un naufragio que concluyeron que era el Urania , y observaron que se encuentra en posición vertical en el fondo, con el casco sustancialmente intacto, pero sus obras superiores completamente destruidas por el fuego. [25] No está claro cómo se relaciona este naufragio con el Urania construido en 1907 o el barco reconstruido en 1915.
