El USS Truckee (AO-147) fue un petrolero de flota de clase Neosho de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1955 hasta 1994. El barco recibió su nombre del río Truckee en los estados estadounidenses de California y Nevada .
El Truckee fue botado en diciembre de 1953 en Camden, Nueva Jersey , por la New York Shipbuilding Corporation y botado el 19 de marzo de 1955. El petrolero de la flota fue puesto en servicio el 18 de noviembre de 1955.
Asignado a la Flota del Atlántico , sirvió con el Escuadrón de Servicio 4 desde enero de 1956 hasta 1980. En mayo de 1956, llevó agua dulce, su primer cargamento, a Bermudas y al mes siguiente se puso en marcha para su primer viaje transatlántico. Con un grupo de guardiamarinas embarcados para entrenamiento, navegó a Copenhague , Dinamarca, y atravesó el Mar del Norte ; luego hizo escala en Sheerness , Reino Unido, antes de virar hacia los Estados Unidos. El 19 de septiembre, partió de Norfolk, Virginia y actuó como buque insignia y suministró combustible y reparaciones para un grupo de estudio hidrográfico que operaba en las proximidades de dos grupos de islas del Atlántico Sur, la isla Ascensión y Fernando de Noronha en octubre.
En 1957, continuó su servicio en el Atlántico Norte y el Caribe hasta agosto, cuando se dirigió nuevamente al sur para operar con el Atlantic Survey and Cable Group en el centro del Atlántico Sur. Además de sus tareas habituales, el Truckee sirvió nuevamente como buque insignia en esta operación. Regresó a la Estación Naval de Norfolk en abril de 1958 y, en junio, zarpó hacia aguas europeas. Hizo escalas en puertos portugueses, noruegos y británicos antes de regresar a los Estados Unidos en agosto. El Truckee operó desde Norfolk durante el resto de 1958 y durante los primeros meses de 1959.
En junio de 1959, participó en un entrenamiento de actualización en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo . Luego, en agosto, se trasladó al norte para abastecer de combustible a los barcos que brindaban apoyo al viaje aéreo del presidente Eisenhower a Europa. A fines de mes, hizo escala en Greenock , Escocia , y regresó al área de Norfolk en septiembre.
El petrolero permaneció con la Segunda Flota hasta 1960, realizando una travesía de guardiamarina en el verano y navegando hacia el norte en el otoño para participar en ejercicios de la OTAN dentro del Círculo Polar Ártico. Luego, el Truckee se dirigió al Mediterráneo y sirvió con la Sexta Flota hasta 1961, realizando más de 160 repostajes en el mar entre noviembre de 1960 y febrero de 1961. En la década de 1960, el Truckee alternó las travesías de la Sexta Flota por el Mediterráneo con las de la Segunda Flota en el Atlántico.
En su despliegue en el Mediterráneo, que comenzó en febrero de 1962, el petrolero sirvió como buque insignia, comandante de la fuerza de servicio de la 6.ª Flota. Durante la Crisis de los Misiles de Cuba en el otoño de 1962, el Truckee abasteció de combustible a 152 barcos en 50 días, mientras servía como buque insignia del comandante del Escuadrón de Servicio 4. En 1963, mientras continuaba su ronda regular de tareas con la 2.ª Flota, se le concedió la "E" de oro por haber ganado el Premio a la Eficiencia de Batalla durante cinco años consecutivos. En 1964, participó en los ejercicios de la OTAN "Teamwork" y "Masterstroke" en el Atlántico Norte. Más tarde, en 1964, se sometió a 10 semanas de trabajo en el astillero de Baltimore , Maryland , para proporcionar alojamiento adecuado para el personal adicional que transportaría cuando se utilizara como buque insignia.
El 1 de marzo de 1965, el Truckee partió de Norfolk para un despliegue de ocho meses en el Mediterráneo. Durante este crucero, sirvió como buque insignia del Comandante de la Fuerza de Servicio de la 6.ª Flota, participó en varios ejercicios importantes, abasteció de combustible a más de 400 barcos y visitó puertos en cinco países. El 6 de noviembre, regresó a Norfolk y se reincorporó a la 2.ª Flota. En 1966, recibió su octavo premio consecutivo de eficiencia de combate "E", pero sus actividades se vieron interrumpidas a mediados del verano cuando comenzó una amplia revisión en el Astillero Naval de Norfolk , que no se completó hasta el año nuevo.
En enero de 1967, el petrolero realizó un entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo , Cuba , y, a fines de marzo, puso rumbo al Mediterráneo, apoyando a la Sexta Flota y sirviendo como buque insignia de la Fuerza de Servicio. En mayo, la tensión aumentó en Medio Oriente a medida que las relaciones árabe-israelíes se volvían cada vez más ásperas. En la mañana del 5 de junio, Truckee estaba abasteciendo de combustible al portaaviones America cuando comenzó la Guerra de los Seis Días . Después de que la crisis se calmó, Truckee regresó a Norfolk en septiembre y participó en ejercicios de la OTAN durante noviembre.
En la primera mitad de 1968, el Truckee alternó entre mantenimiento y cruceros por el Caribe. El petrolero resultó dañado por una colisión con el portaaviones antisubmarino Wasp que ocurrió el 12 de junio mientras estaba extrayendo combustible del portaaviones. En julio y agosto, el Truckee se sometió a reparaciones en Norfolk y, en septiembre, se puso en marcha hacia el Mediterráneo. Durante este despliegue, aprovisionó de combustible a 158 barcos, visitó siete países y bombeó 132,5 millones de litros (35 millones de galones estadounidenses) de fueloil antes de regresar a los Estados Unidos en abril de 1969 para operaciones de la flota en la costa atlántica y en el Caribe. Más tarde en el año, se sometió a una revisión general y participó en un entrenamiento de actualización en la bahía de Guantánamo.
En abril de 1970, comenzó otro despliegue en el Mediterráneo y embarcó al Comandante de la Fuerza de Servicio de la 6.ª Flota en la Estación Naval de Rota, España . Una vez más, como en 1967, el Truckee estuvo en escena cuando la nueva violencia amenazó en Oriente Medio. Desde el 9 de septiembre de 1970 hasta el 8 de octubre, el petrolero suministró a las fuerzas navales que se encontraban frente a la costa de Israel durante la Crisis jordana . Bombeando día y noche durante 27 de sus 30 días en el mar, ganó la Mención Meritoria de Unidad por su desempeño. El 18 de noviembre, el Truckee regresó a Norfolk y comenzó la conversión de su planta para quemar combustible destilado de la Armada. El petrolero navegó por el Atlántico desde Nueva Escocia hasta las Islas Vírgenes en 1971, apoyando las operaciones de la OTAN y la Flota del Atlántico. Participó en el Ejercicio "Rough Ride" en junio. Después de ese ejercicio de la OTAN de 10 días en el que participaron barcos de cinco países, apoyó una demostración de poder marítimo de la OTAN frente a Norfolk en septiembre.
En febrero de 1972, el Truckee volvió a navegar por el Caribe rumbo al Mediterráneo. Al final de este despliegue con la 6.ª Flota, regresó a la costa este en noviembre y, a finales de año, había bombeado un total de 189 millones de litros (50 millones de galones estadounidenses) de combustible. En su nuevo despliegue con la 6.ª Flota en 1973, el Truckee prestó apoyo durante otra crisis en Oriente Medio, la Guerra del Yom Kippur . Tras una salida de emergencia desde Palma de Mallorca el 7 de octubre, ocasionada por los combates árabe-israelíes más duros desde 1967, el Truckee permaneció en el Mediterráneo oriental hasta que se le ordenó abandonar la postura de alerta el 18 de noviembre de 1973. Durante este crucero, el petrolero bombeó 95 millones de litros (25 millones de galones estadounidenses) de combustible a buques de la OTAN y de los Estados Unidos y navegó 40.000 km (25.000 mi). En 1974, el Truckee permaneció en la costa este operando desde Norfolk. También se sometió a una revisión general prolongada que duró siete meses y medio y no se completó hasta enero de 1975. En el verano de 1975, participó en los ejercicios "National Week" y "Dawn Patrol" en el Mediterráneo oriental. Más tarde, en agosto, trasladó sus operaciones al Mediterráneo occidental antes de partir de Rota, España, en octubre al final de su décimo despliegue en el Mediterráneo. El 3 de noviembre, regresó a Norfolk para una revisión general.
En febrero de 1976, regresó al servicio con la 2.ª Flota operando desde Norfolk con visitas ocasionales a otros puertos de la costa este. Las operaciones de la Segunda Flota llevaron al Truckee a Guantánamo en mayo y a Puerto Rico en julio, y continuó las operaciones locales desde Norfolk durante el resto del año. Los primeros meses de 1977 se dedicaron a los preparativos para el próximo despliegue del Truckee en el Mediterráneo. Partió de Norfolk para operaciones con la 6.ª Flota el 31 de marzo. Después de seis meses de proporcionar combustible a las unidades de esa flota, el Truckee llegó a Norfolk el 21 de octubre. Una parada de dos semanas posterior al despliegue fue seguida por un tiempo de disponibilidad dedicado principalmente a la revisión de todo el sistema de control de fuego del cañón Mk 56 del barco. El cierre del año encontró al engrasador de la flota en su puerto de origen. Durante el período del 6 de enero al 11 de julio de 1978, el Truckee realizó operaciones en el Caribe en cuatro ocasiones distintas. A continuación se realizó un mantenimiento; El 25 de agosto, el Truckee partió de Norfolk para un despliegue de dos meses y medio en el Atlántico Norte. Durante el despliegue, visitó los puertos de Róterdam (Países Bajos), Kiel (Alemania) y Lisboa (Portugal). El barco regresó a Norfolk el 30 de octubre y continuó con sus operaciones locales desde ese puerto hasta 1979.
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El Truckee terminó sus operaciones como petrolero de flota con la Armada de los Estados Unidos el 8 de noviembre de 1979. Terminó el último de sus 25 años mientras estaba asignada al Escuadrón de Servicio 4 , NAVSURFLANT en Norfolk, Virginia. Partió de Norfolk el 21 de enero de 1980 hacia el Cuartel General, Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) en Bayonne, Nueva Jersey , para las ceremonias de desmantelamiento. El 30 de enero de 1980, el capitán Diego E. Hernández leyó sus órdenes y luego entregó el barco al capitán Richard O. Gooden, Comandante del Comando de Transporte Marítimo Militar. El petrolero luego fue entregado al MSC como USNS Truckee (T-AO-147) . Después del desmantelamiento, el Truckee se sometió a una conversión, durante la cual (lo más notable) se le quitó todo su armamento. Como miembro del MSC, el papel del Truckee no fue muy diferente. Sin embargo, la tripulación cambió drásticamente. En lugar de una tripulación naval, una tripulación mucho más reducida de civiles prestó básicamente el mismo servicio a la flota. Fue puesto fuera de servicio en 1994 y eliminado del Registro de Buques Navales el 18 de julio de 1997.
El Truckee fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) el 1 de mayo de 1999 para su desguace en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River , Fort Eustis , Virginia. El 6 de agosto de 2008, el Truckee fue retirado de la NDRF después de ser vendido a Bay Bridge Enterprises para su desguace.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.